Por qué acá los Porsche de motor delantero son tan poco queridos?

Como usuario veterano de 3 modelos de estos coches apuntaría más bien a esta explicación.

Hay que recordar que, como indicaba Danielin, al sacar estos modelos la casa algunos tenían un coste muy elevado en relación con el Porsche de toda la vida y los aficionados a la marca prefirieron mantenerse en la línea que había seguido la casa durante 20 años antes que probar cosas nuevas. Pero no fue el caso del 924/944.

Efectivamente, entre la 2ª crisis del petróleo y las crecientes presiones de control medioambiental principalmente en EE.UU., Porsche decidió apostar por nuevos modelos de diseño más avanzado (refrigerados por agua, mejores consumos, etc.) bajo la directiva del también estadounidense Peter Schultz. Pero la verdadera motivación de este ejecutivo era hacer frente a la fuerte competencia japonesa y sacar a la empresa de la inminente amenaza de absorción por VW u otro gigante del sector. Competencia que en gran parte de Europa y sobre todo España nos pasó totalmente desapercibida ya que aquí un Mazda RX7 ó un Nissan ZX pagaban aranceles que no los hacía competitivos frente a un Porsche.

En cambio cuando salió el primer 944, un chasis que por cierto ya había hecho una campaña decente de competición quedando 7º en Le Mans (que ya quisiera el Cayman actual) costaba escasamente $20.000. Una verdadera ganga a nivel de la oferta japonesa en EE.UU. y con el atractivo añadido de la tradición de Porsche de competir con los modelos antes de llevarlos a producción.

Pero aquí en España Porsche no hubo de afilar tanto el lápiz y el 944 tampoco fue un vehículo "asequible" sino que quien buscaba un Porsche ya se decantaba por el tradicional 911.

En definitiva, que por circunstancias socioeconómicas estos modelos de Porsche nunca tuvieron la acogida que tuvieron en el estadounidense, mercado para el que fueron diseñados principalmente.

Además de conocer personalmente muchos modelos de la serie tengo la satisfacción de haber sido propietario del primero y del último modelo y es realmente notable la evolución sufrida desde mi anterior 944 de 1983 -el primer modelo vendido en EE.UU.- a mi actual 951 cabrio, modelo que nunca llegó a costas americanas.

En fin, que como toda afición es cuestión de conocerla y ver si a uno le va. Quién sabe, igual hasta podría sorprender como me lleva sorprendiendo a mí desde 1994 cuando compré mi primer 944. Slds.

 

Me reitero en la petición de alguna prueba de estos coches para que todos los demás podamos entrar en contacto con la linea Porsche de motor delantero. Supongo que alguien podrá perder 1 o 2 horitas redactando esa review:D :D :D

 

Este artículo con Derek Bell para mí lo dice todo... Slds.

Automobile Magazine - 911 Turbo vs. 944 TurboS (cover)
Automobile Magazine - 911 Turbo vs. 944 TurboS (pg. 1-2)
Automobile Magazine - 911 Turbo vs. 944 TurboS (pg. 3-4)
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Automobile Magazine - 911 Turbo vs. 944 TurboS (pg. 11-12)