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Porsche 912 batalla corta o larga?

Tema en 'Clásicos' comenzado por Artime, 14/4/20.

  1. chilin

    chilin Soloporschista

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    En 68 MY69 se introdujo ya el 911 2.0S de batalla larga, no se si en 912 ocurrió lo mismo.
     
  2. chilin

    chilin Soloporschista

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    En cuanto a hierros, ya somos 2:Thumbs Up Sign::Thumbs Up Sign:
     
  3. USUARIO ARCHIVADO Nº 48

    USUARIO ARCHIVADO Nº 48 Soloporschista

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    Yo particularmente veo mucho major tocar el motor 912 y prepararlo a ponerle uno de 912.

    Estos dos videos me parecen ilustrativos


    y este
     
  4. delmonte

    delmonte Highway to hell

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    sí, exactamente lo mismo, al final el chasis es el mismo
     
  5. Artime

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    No barajo la opcion de comprar uno post 69, por eso lo de decir que no se fabricaron de batalla larga.
    Y no se lo que es la serie G
    Ese blanco me encanta, no sé qué motor llevará pero suena muy muy bien!!!
     
    Última modificación: 17/4/20
  6. Luipy

    Luipy Zurdo

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    Este es un 912 E del '76, con carrocería serie G
    1587125543769.jpg
     
    A GTx y vicens les gusta esto.
  7. Artime

    Artime Nuevo Usuario

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    A vale! Nada, pre 69 jejejej.
    Por cierto... los ocupes con techo eléctrico son 5 cm más bajos, los targa también sin más bajos o iguales a un coupe sin techo? Mido 1,90... y ya se que medio se puede solventar quitando altura al asiento... pero pregunto para saberlo
     
  8. USUARIO ARCHIVADO Nº 48

    USUARIO ARCHIVADO Nº 48 Soloporschista

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    yo mido 198, quepo en targas y coupes pero la primera marcha cuesta meterla porque tienes la rodilla por lo que en uno de ellos tengo los raíles de los asientos 3cm más atrás.

    En general todos los coches con techo eléctrico té restan 3 o 4 cm de altura del headliner.

    Si buscas un coupe sin techo tmb se valora algo más. Porque se suelen usar como base a preparaciones

    Un saludo
     
  9. USUARIO ARCHIVADO Nº 48

    USUARIO ARCHIVADO Nº 48 Soloporschista

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  10. Artime

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    Muy guapo si señor, no es mi color favorito ( verde,blanco o negro, me encantan )
    Yo es que la opción de meterle un motor de 911 claro que me gusta, pero aquí en españa legalizar eso... hasta donde yo llego muy difícil, si tuviese dinero claro que me iría a por un 911 de cabeza, pero con el 912 me conformo, y si quiero más motor... hay motores bastante gorditos con 4 cilindros jeje
     
  11. Luipy

    Luipy Zurdo

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  12. Artime

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    Ese lo estoy mirando, de hecho ya hablé con el dueño, tiene alguna cosilla que otra que hacerle y lleva caja de cambios de 4 marchas...tengo bastantes fotos de el.
    Encontrar uno con matrícula nacional complicado no?
     
  13. USUARIO ARCHIVADO Nº 48

    USUARIO ARCHIVADO Nº 48 Soloporschista

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    No creo que se vendiesen muchos 912 en España en los 60s pero quizás se encuentre alguno.

    Matricula histórica tiene ventajas frente a nacional pero hay mucha gente que le gusta nacional por su originalidad.

    un saludo
     
  14. rpmolina

    rpmolina Soloporschista

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    Nooooo, hombre... y que el número de chasis coincida con tu fecha de nacimiento...:Floor:

    Perdón!!!:almohadazos:
     
  15. vicens

    vicens Porscharnindependent

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  16. Luipy

    Luipy Zurdo

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    Algunos si que hubo, lo que es difícil ( y posiblemente caro ) es que estén a la venta.
    B437578_912.jpeg B559307_912.jpg GC48805_912_68.jpg M553314_912_66.jpg
     
  17. rpmolina

    rpmolina Soloporschista

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    Alguno habrá, sin duda...:Hmm:

    Pero me intento imaginar al tipo que en la España de los 60, se compraba un coche pagando en marcos, y me cuesta creer, que se mirase un modelo de acceso...:Silbar:
     
  18. Artime

    Artime Nuevo Usuario

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    Aquí en asturias hubo otro matrícula de Barcelona verde hace menos de un año en venta, pero pedían muchísimo para como estaba.
    Lo querer matrícula nacional, más que por gusto, que también, es por el tema de poder homologar, sobretodo es por eso.

    Que es de todos esos que ponéis nacionales?
    ( Yo ya tengo sus Fuchs traseras, eso si, earley )
     
  19. GTx

    GTx Usuario

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    Como en todo, siempre hay alguien que hace un esfuerzo sobrehumano para llegar al primer peldaño.

    En los 60s se matricularon algo más de cien 912 en España.
     
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  20. Artime

    Artime Nuevo Usuario

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