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Porsche Cayman 2.7 ---> Seguir con Mobil 1 0w40 o pasar a 5w40 ?

Tema en 'AceiteParamiMotor.com' comenzado por porscheaddicted, 30/7/14.

  1. porscheaddicted

    porscheaddicted Soloporschista

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    Hola,

    me toca cambio de aceite y no sé si seguir con 0w40 o si pasar a un 5w40.

    Mi motor fue reconstruido hace unos 30.000 kms (con unos 90.000 kms), y gasta algo de aceite con Mobil 1 0w40. No mucho, pero entre cambio y cambio (anual, unos 10.000 kms) un litro si que se bebe.

    ¿Me recomendáis seguir con el 0w40 o mejor probar otra cosa?


    Gracias :Thumb:
     
  2. porscheaddicted

    porscheaddicted Soloporschista

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    Por cierto el coche suele moverse entre Madrid y Málaga y duerme siempre en garaje :Thumb:
     
  3. CurroPuerto

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    Yo particularmente prefiero el 0W40, y si te va bien......
     
  4. porscheaddicted

    porscheaddicted Soloporschista

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    Gracias Curro.

    El tema es que una o dos veces al año suelo entrar a circuito (aunque sólo hago una tanda de 20 minutos...) y este invierno un amigo con un Cayman y aceite 0w40 tuvo una mala experiencia... el aceite dijo "basta" y al salir le sonaban los taqués muchísimo... Fue cambiar el a cite a 5w40 y ya no ha vuelto a tener es problema. Mi duda viene un poco por el consumo y por esa experiencia que te comento :[question]
     
  5. Porschistacanario

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    Es normal la experiencia que tuviste con el 0W40, pero siento decirte que con el 5W40 también la tendrás. Solo hay diferencia en la viscosidad en frio, que nada hace cebar los taqués y que no suenen.

    Tu solución, bueno y la mia, que me paso lo mismo, es el 5W50, que a parte está homologado por Porsche, en concreto el Mobil 1.

    con el W50 conseguirás algo mas de densidad en caliente. Y se solventará el problema, asi lo hacen todos los americanos de Rennlist y adiós problema.
     
  6. Aquila

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    Como dice porschistacanario, en caliente lo que importa es el segundo número, por lo que si sigue siendo 40 estarás igual y en frío al pasar de 0 a 5 estarás teóricamente un poco peor (más viscosidad). Digo teóricamente porque tu coche duerme en garaje y deduzco que no sufre arranques en frío a muy baja temperatura.

    Dices que gastas 1 litro cada 10.000 km con el 0W40. Créeme que eso no es nada. Si quieres algo más de viscosidad en caliente porque frecuentas zonas de mucho calor o sometes a la mecánica a altas temperaturas puedes pasarte al 5W50. También si tu motor ya gastara más.

    En mi opinión, una o dos tandas de 20 minutos al año tampoco es algo que te deba preocupar como para decidir un cambio de aceite. Busca uno de primera calidad que cumpla con la norma Porsche A40.
     
  7. Porschistacanario

    Porschistacanario Soloporschista veterano

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    Efectivamente Aquila

    Mobil 1 5w50 que cumple dicha normativa
     
  8. Doraemon

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    Hola
    Me acabo de pasar a Mobil 5w50 (ayer para ser más exacto) y la verdad el motor suena más redondo, más fino, el sonido de los empujadores (Taques), a disminuido mucho, el Tak, Tak, Tak ese al arrancarlo en frío es más suave.
    PD: yo me muevo entre Murcia y Málaga también, donde las temperaturas en verano pues ya podeís imaginar, arrancan los azulejos de la pared
    Además esta dentro de la Homologación de Porsche :Thumb:
     
  9. Bob

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    buenas y sobre el 5w30??? algunos creo que lo llevan y hablan bien antes que meter el 5w40
     
  10. Porschistacanario

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    El 5w30 es aun mas fino en caliente, sonarian mas.

    La clave esta en el 5w50, yo uso 5w40 y cambiare ahora.

    Saludos!
     
  11. porscheaddicted

    porscheaddicted Soloporschista

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    Muchas gracias a todos, posiblemenete pruebe con el Mobil 1 5w50 :Thumb:
     
  12. porscheaddicted

    porscheaddicted Soloporschista

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    Por cierto, qué opináis del VALVOLINE VR1 RACING 5W-50
     
  13. risi74

    risi74 Soloporschista

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    En Porsche no tengo experiencia todavía, pero en el resto de vehículos que he tenido, sobre todo de dos ruedas. Mi experiencia es buenisima.
     
  14. Aquila

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    Valvoline es una marca de calidad y probablemente sea un lubricante excelente si tenemos en cuenta que está enfocado a un máximo rendimiento en competición. Sin embargo no está homologado con la norma Porsche A-40.

    No nos equivoquemos, la mayoría de nuestros coches no son coches de competición y aunque de vez en cuando les exijamos e incluso los metamos en circuito, el uso que les damos es una mezcla de diferentes circunstancias: ciudad, vueltas tranquilas y otras más cañeras, autovía, algo de circuito, etc. Tampoco les cambiamos el aceite después de cada "carrera". Por eso yo siempre me iría a un lubricante homologado por Porsche pensando en ese uso en diferentes circunstancias para estos coches.

    Por si te puede servir, yo actualmente llevo Valvoline SynPower 5W-40 que es un aceite totalmente sintético de primera calidad y sí está homologado con la norma Porsche A-40. Me lo puso David en Altozano y me fío mucho de su criterio y experiencia.

    A finales de julio estuve en un trackday en el Jarama con un calor espantoso y, tras todo un día dándole cera al coche sin piedad (de 9:30 a 18:00h), no me bajó el nivel ni me cayó la presión de aceite en caliente y el motor iba totalmente fino. Y mi coche ya tiene 10 años y 75.000 kms.
     
  15. porscheaddicted

    porscheaddicted Soloporschista

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    Muchísimas gracias, como me apetecía probar valvoline, creo que en lugar del 5w50 probaré el 5w40 como hacen tantísimos compañeros :Thumb:
     
  16. Porschistacanario

    Porschistacanario Soloporschista veterano

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    Prueba el Valvoline, pero ve al 5W50! Un saludo!
     
  17. alfarrasador

    alfarrasador Senior

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    Más de los que debería y menos de los que me gustaría
    Yo llevo el mismo que Aquila, Valvoline SynPower 5W-40, tanto en el 993 cuanto en el 997, el resultado es excelente y está homologado por Porsche A-40.

    En las pruebas americanas el Valvoline dio mucho mejores resultados que el Mobil 1, que es el que yo había utilizado toda la vida. Lo que pasa es que el Mobil 1 es más fácil de encontrar.

    Como comentario, un litro cada diez mil kilómetros de consumo es NADA.

    Un saludo,
     
  18. 996TTT

    996TTT Usuario +

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    En Granada, con el calor del verano y no tanto frío en invierno, es mejor llevar 5W50.
     
  19. leaderone

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    En todos mis coches 5/40 de Castrol
     
  20. porscheaddicted

    porscheaddicted Soloporschista

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    Al final opté por el Castrol EDGE 5w40. El valvoline no me lo podía conseguir mi taller de confianza "de hoy para mañana".

    Como en todo, será placebo, pero noto el motor más alegre, algo menos perezoso estirando :ayyyynss