Hola a todos, dada la situación actual de Mexico, observo que los precios de los coches en general y los porsches en particular estan bastante atractivos, como muestra los que aparecen en el buscador, la duda surge por los pasos necesarios para legalizar el coche aqui en en España, tras haber leido he encontrado lo siguiente (pongo un ejemplo para ayudar con las cifras): - Modelo: 991 Carrera S - Precio: MXN 2.050.000 - 77.000 € - Año: 2018 - km: 29 Gastos: -Transporte: container 1.500 € - IVA 21% (sobre factura o sobre el valor en tablas de hacienda)??? - Matriculación: 14,75% (sobre factura o sobre el valor en tablas de hacienda)??? - Homologación: alguien tiene experiencia?, al ser un vehiculo fabricado en europa no debería de haber muchas, tema de luces, euro VI? coste? - ITV + Ficha tecnica: 150€?? - Trafico: 60€ - Impuesto de circulación: 200€ aprox Quizás alguno tengais experiencia en este tipo de transacciones y nos puede ayudar a ver si merece la pena. Muchas gracias
De los gastos ni idea, pero aunque sea fabricado en Europa son fabricación especial para América, algo tendrás que adaptar. El porte me parece barato. Por el precio que vas a pagar lo puedes encontrar en España. Seguro que le faltan extras que aquí no son tan habituales.
La diferencia de precio, suele ser, groso modo, el 21+14,75...36% Los modelos de México , tendrán contraseña de homologación USA, y eso va a ser una movida homolagarlo en Europa... tiempo y dinero... Si añades el coste logístico... ya estás fuera de lógica, por mucho que intentes afinar con un RoRo, por ejemplo .. Lo que siempre me ha parecido viable y nadie se plantea nunca, es buscarse a algún residente allí, que vaya a cambiar de domicilio aqui (que habrá bastantes...) y "suvencionarle el viaje" para que se traiga el coche, que entonces es infinitamente más barato y sencillo... Yo algún día estudiaré la operación contraria, para mandar un par de Land Rovers a USA...
Cuando se trae un vehículo a España por cambio de residencia, uno de los requisitos que estipula Hacienda es que no se puede vender el vehículo en 2 años. Puede que la normativa haya cambiado, pero no lo creo. Por contrapartida, los vehículos importados por cambio de residencia tienen homologación automática. No hay que tramitar nada más que la Baja Consular y pasar la ITV. Con vehículos americanos, esto se limita a adaptar las luces y poco más. En cuanto a vender coches a EE.UU., para matricular estos vehículos que allí llaman "grey market" en EE.UU. hay que hacer un proceso de "federalización" que es muy costoso y sólo vale la pena para vehículos históricos o muy escasos que tengan un alto valor allí. Recuerdo un artículo hace años en la revista European Car que hablaba de la importación de un BMW 850 CSI manual, donde el aficionado a BMW que había comprado el coche no se atrevía a decir lo que le había costado el proceso de federalización. Es así de caro.
Ahora está limitado a 6 meses, si lo vendieses antes tendrías que pagar los impuestos que te ahorraste a la hora de registrarlo en España. Respecto a los gastos que está sumando @keny3 , le falta sumar el Dua, que es el 10% de la suma del precio de compra+transporte. Yo creo que sumando todos los importes, sale un precio similar al que puede conseguir en Europa. Aparte de los gastos de adaptar el coche a la normativa europe(luces).
Yo he regresado de México hace tres años y me traje algún coche en el momento de la repatriación. El coche debes comprarlo al menos 6 meses antes de darte de baja en el consulado. Una vez en España, no puedes vender el coche hasta que pase un año desde el momento de la matriculación. No es tan fácil como pasar una ITV cambiando luces y poco más. Dependiendo del modelo de coche la cosa se puede complicar bastante, y hay que buscar una empresa especialista en el modelo que te solucione el problema, y no es barato.
