Hombre, pero son 935, Kremer tiene un 911 con decoración Vaillant como ese 935, el 934 RSR de Bob Wolleck con el que se llevaron el campeonato alemán en 1976, no era la primera vez que ganaban ni la última, pero ese 934 turquesa (Cobalt green creo que se llamaba) es mítico y se ha convertido en un (otro) icono Porsche. Saludos.
A lo largo del tiempo se han matriculado todo tipo de Porsche Racing, RSR's, 917, 910, 907, Cup, etc. incluso de fábrica como el 917 del conde Rossi o el 935 de Mansour Ojieh. Lo más bestia que he visto es uno particular en EEUU que matriculó un 917/10 turbo con sus 1100/1200 cv. de los años 70...un auténtico suplicio en ciudad, pero el hombre lo dulcificó, montó escapes, pilotos y un extraño parachoques tubular para poder legalizar: Saludos.
1200 kg y 431 cv atmosféricos pero no acabo de ver claro esto de gastarse medio millón en un 993 que parece sacado de una revista de tuning...
Otro vídeo sobre el bicho. El precio de la preparación del motor en Rothsport me parece desproporcionado (como mínimo para la versión de 330 hp): 330 HP / $40,000 385 HP / $50,000 430 HP / $100,000 http://www.roadandtrack.com/new-cars/first-drives/a14782152/guntherwerks-400r-road-test/
Me gusta su filosofia: “I want a guy to go out and feel like he’s wringing the car’s neck, and to do that without ever having to dip his toes into asshole levels of speed” https://jalopnik.com/this-shop-in-wisconsin-makes-the-best-air-cooled-porsch-1739546953
Estos dos bellezones los fotografié el pasado mes de abril en el circuito de Barcelona. Había llovido y estaba muy nublado lo que hizo resaltar los fogonazos al reducir de marchas. La primera foto fue portada en el reportaje de la revista Coches Clásicos del pasado mes de mayo .
Colsboro con ellos desde hace mas de dos años y no tengo el placer de conocer a Julio de Santiago.Me alegro que te gusten
No olvidéis a Valentin Motors y su “Engine Booom” El propósito: El resultado; De lejos no se veía mal, pero los detalles: Y lo mejor, el coche es light yellow! Y así debería quedar Alguna sugerencia para dejarlo estrictamente original? O todos los preparadores que habéis puesto son de backdates?
Pero llevaba valentin aproved? Porque vamos lo que te hizo es una ..... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Miguel, perdona la nota jocosa con mi post, no es mi intención ensuciar este precioso hilo con la restauración que me hicieron, pero al ver a los grandes especialistas he recordado que tengo pendiente este tema. En breve abriré un hilo dedicado a este coche donde podremos opinar y ayudarme entre todos. Ruego no comentarlo aquí. Gracias.
[QUOTE="quinto, post: 1433669, member: 6523" Alguna sugerencia para dejarlo estrictamente original? O todos los preparadores que habéis puesto son de backdates?[/QUOTE] Te animo a que abras un post para seguir la restauración del coche que por supuesto debe ser a original. La idea de este post es recopilar todos esos talleres que fabrican backdates,transformers o musculators que hay por el mundo me gusten o no.
Te animo a que abras un post para seguir la restauración del coche que por supuesto debe ser a original. La idea de este post es recopilar todos esos talleres que fabrican backdates,transformers o musculators que hay por el mundo me gusten o no.[/QUOTE] Sí, le dedicaré un hilo. Gracias Miguel.
Te animo a que abras un post para seguir la restauración del coche que por supuesto debe ser a original. La idea de este post es recopilar todos esos talleres que fabrican backdates,transformers o musculators que hay por el mundo me gusten o no.[/QUOTE] Entonces te has dejado a betolaza, el famoso singer español XD Bromas aparte te felicito por el hilo Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
