Primeras sensaciones Boxster 986 S

Hoy he estrenado mi nuevo 986 S

Me ha gustado, y mucho! Vengo de un 996 Carrera 4S que despues de algo mas de un año de uso he tenido que vender para financiar un proyecto. Como todavia me quedaba parte del dinero, he decidido mantener un P car en casa y he acertado de pleno con el Boxster S. La verdad es que esta muy bien cuidado, tiene pocos kms, es manual y tiene algunos extras interesantes como el chasis deportivo M030.

El 4S tenia la caja tiptronic que, por cierto, en mi opinion, va bastante bien con los 320cv a su disposicion. Los 252 cv del boxster con la caja manual dan también mucho de si y el ruido que hace el motor a partir de las 4000 rpm no desmerece al 996. Por otra parte la suspensión parece incluso mas firme que la del 4S.

No soy un gran fan de los descapotables pero hoy he disfutado con la coronilla al aire, aunque se vuelve un poco cargante el ruido a partir de los 100/120, no tanto el viento del que esta bastante bien protegido el interior.

El nivel de acabados es practicamente identico al 996 salvo algún indicador que echo en falta como el de presión del aceite. Por fuera la parte delantera es identica al 996 Mk I y la trasera del boxster S, con los pilotos del 986 Mk II, me parece sublime.

En definitiva estoy encantado con mi boxster que me da gran parte de las alegrias del 4S a un precio mucho mas asequible.

Seguiremos informando

 

Por dios faltan fotos ; el Boxster es un grandísimo coche. Te lo dice uno que ha tenido 911's, Cayman S y ahora Boxster!

 

La verdad, es que a mi también me apetece probar un motor central.Debe tener un dinamismo y equilibrio muy bueno.
De hecho en un tiempecillo no descarto pasarme a un 981S PDK, tengo ganas de probar nuevas sensaciones y la caja de doble embrague.
Que disfrutes del 986 y si puedes cuelga unas fotitos.
Salu2



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Enhorabuena por tu adquisición, es un gran coche, que la gente que no está metida en el mundo como que lo "desvaloran" hasta que lo prueban o se suben, que es cuando dicen... ojo!! jejeje, me alegro que tengas esa alegría en el cuerpo disfrutando de un autentico porsche y ademas, que puedas realizar el proyecto que comentas

 

Yo cambié mi 986 2.7 por un 996 cabrio por aumento de familia y aunque estoy encantado con el cambio, el boxster me dejó muy buen sabor de boca, tanto que estuve dudando bastante si quedarme como estaba y es que soy de los raros a los que siempre le ha gustado el boxster pese a tener que escuchar las típicas tonterías (quiero y no puedo de 911, coche de chicas, no sabes lo miras por delante o por detrás etc.. )

Así que, lo dicho, que lo disfrutes y a la espera de ver unas fotos!

 

Gracias por los buenos deseos.
Las fotos las colgaré cuando le haga un buen detallado para dejarlo impecable.
Funciona todo muy bien aunque las marchas van un poco duras, sobre todo en frio, cuando meter la marcha atras especialmente, cuesta bastante. Ya en caliente las marchas van mucho mejor con un toque deportivo y una seleccion muy mecanica y precisa.

 

Por lo que comentas llevas short shift ¿?

Sobre las fotos, si necesitas ayuda

 

En mi opinión CALIDAD-PRECIO-DISFRUTRE, el boxster 986 S es lo mejor que tiene porsche.
Felicidades por la compra .

 

Yo hace un tiempo probe uno y me sorprendio enormemente, me gusto mas su conduccion que la de mi 911.
Y es que como un motor central no hay nada.

 

muy buena elección, pero faltan unas fotos!!!

la verdad que en cuanto a comportamiento son una pasada!

saludos!

 

Enhorabuena surfer, una buena elección que te dará muchas satisfacciones! Respecto a,la caja de cambios, revisa los cables que van hasta la caja, suelen ser el problema. El mío también tiene el cambio duro en frío y una vez alcanza temperatura, funciona correctamente. En mi caso son la primera y tercera las que cuestan insertar.

 

Vaya pensaba que lo de que no entraran las marchas bien en frio era exclusivo de mi 986...pensaba que era el aceite de la caja de cambios...


Al OP, enhorabuena, yo tambien tengo un S y es una maravilla de coche, meses despues, aun me saca una sonrisa cuando subes de 4000 RPM

 

En el mio la que cuesta entrar en frio es la 2.
Después de 5 minutos van muy bien todas.
No se si influirá que lleve montado un short shift.

 

yo hace poco le hice embrague nuevo, valvulina del cambio motul 300v de carreras base ester, y tambien llevo shortshift.

también aveces me costaba entrar la segunda, ahora va mucho mejor, de todas formas no le doy mas importancia que esa, el cambio va bien.

saludos!

 

En mi caso la que cuesta es la tercera

El truco que yo uso es el siguiente:

Enciendo el coche, salgo del garaje y en punto muerto, meto primera, segunda y pruebo a meter tercera, si no entra pruebo con 4ta y normalmente entra.
Una vez entran la tercera o la cuarta ya entran todas super bien.

Antes iniciaba la marcha y al cabo de unos 300 metros entraba tercera, pero con el truco que estoy usando es mucho mejor, os lo recomiendo.

 

Entonces con embrague y valvulinas nueva sigue haciendo lo de que en frio no entren bien las marchas o eso se soluciona al 100%

 

si llevas short shift suele pasar que hasta que no calienta bien, y sumando que el tacto del cambio se vuelve ''metálico'' las marchas van más duras.

yo el embrague lo hice porque lo tenía destrozado y me patinaban las marchas, en mi caso no tenía nada que ver, prueba a poner una valvulina de calidad seguro que mejora bastante. te recomiendo la motul 300v 75w90. con tres de 1L tienes para cambiar toda la valvulina al mio le entro 2,6 litros aunque en el manual creo que marca algo menos. seguro que te mejora!

saludos!

 

En un Boxster 986 totalmente de serie que lo lleve durante 3 años , nunca tuve ningún problema con las marchas .
Lo el 986 S tampoco lo llamo problema, está algo dura pero en 3 minutos va fenomenal.

 

Pues depende, en mi caso cambié embrague y cables del cambio. Mejoró durante un tiempo, pero volvió a las andadas. Llevo aceite del cambio nuevo y hay días que va “fino” desde frio y otras hasta que no calienta cuesta meter 1ª y 3ª. Mi truco es bombear embrague ( también lleva líquido nuevo y bien purgado) y meter alternativamente 1ª— 2ª e incluso 3ª y normalmente suelen entrar después correctamente.

 

En serio, la proxima vez prueba el truco que te digo:

Enciendes, avanzas unos metros y vuelves a parar.
Metes punto muerto y primera, segunda, y la tercera no entrara, asi que metes cuarta y ya entran todas.

Un saludo!