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Primeras Sensaciones Macan GTS (La Bella y la Bestia)

Tema en 'Macan' comenzado por G84, 31/12/18.

  1. G84

    G84 Soloporschista

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    Buenos dias compañeros.


    Como prometí, aquí os dejare un post sobre las primeras sensaciones que sentí con mi nuevo Macan GTS, después de hacerle 1.200 Km de una tacada.


    El exterior me parece sublime, transmite robustez a la vez que finura, unas líneas muy marcadas, que junto a las llantas de 21”, hacen que el coche destile deportividad por los cuatro costados. La trasera, después de haber visto en directo el nuevo y aun pareciéndome muy bonita, combina de manera perfecta con las 4 salidas de escape, en negro, y los grupos ópticos, en tono oscurecido. La anchura de los neumáticos le da un aire a 911, que me tiene enamorado.


    En este caso, el azul noche metalizado junto con los retrovisores Sport Design, y los acabados en negro piano, hacen del Macan una obra de arte a la que admirar sentado, sin tener sensación de pasar el tiempo…


    El interior me parece de una calidad muy alta, sobre todo cuando se trata de cuero junto con el tono claro en contraste, da una elegancia y deportividad que me tiene embelesado.


    Los asientos son muy cómodos a la vez que deportivos, ya que permiten regular con multitud de opciones (18 pos), y para viajes largos, es un extra a tener en cuenta. En este caso no son calefactados ni ventilados, extra que yo si hubiese escogido, al igual que el volante calefactado, que lo echo en falta.


    El maletero me ha parecido muy bien terminado, amplio para lo que necesito, y bien estructurado. Si que hecho en falta una rueda de recambio, ya que soy anti kits de pinchazos, pero bueno, una llanta 21” hubiese ocupado un espacio enorme, además del peso.


    La iluminación interior es, digamos, un poco mejorable, ya que trae varias lámparas en led blanco y el plafón y traseras interiores en led amarillo, que le da un tono menos moderno (se cambiaran por leds blancos). El paquete de iluminación ambiental debería estar incluido de serie, no me parece que sea un extra a pagar (mas de 1.000 euros), aunque si lo echo en falta.


    Los acabados en carbono quedan espectaculares, que junto a la piel en color gris agata (gris con tonalidad marron), y pespuntes en color marfil, dan un toque increíble al interior.


    Las botoneras me parecen muy bien terminadas, accesibles en todo momento, y con multitud de configuraciones, por lo que me han agradado sobremanera.


    El techo solar es un MUST en toda regla, aunque la tela que lo recubre me parece demasiado sencilla. Yo hubiese optado por una mas gruesa, mas rigida, en terminación alcantara. Le hubiese dado un plus, ya que esta tela fina deja pasar bastante la luz solar.

    La consola de instrumentos me parece muy funcional y bonita, y no echo en falta una pantalla mas grande central (aunque la del nuevo me parece preciosa). La esfera del Sport Chrono, en blanca, iluminada por la noche, espectacular.


    Ponemos la llave en modo ON, activamos PSE, cerramos los ojos con la mano en la llave del Entry&Drive, y…. una música celestial vibra en nuestros oídos, además de sentir ese ronroneo en nuestro asiento. Me bajo, y lo escucho de cerca… adictivo, y eso es solo al ralentí.


    Salimos a carretera, el frontal permite una visión muy amplia de la carretera sin que las barras laterales te molesten. La visión trasera es algo mas limitada, pero para nada insuficiente. Probamos la aceleración del coche, y junto a ese sonido, me sacan una sonrisa de oreja a oreja, mi mujer sonríe, sabe que estoy feliz.


    Se hace la noche, el sistema full led plus es sinceramente sublime, como si fuese de dia, con la comidad de la activación de las largas en función de los coches que se acerquen, sin tener que ir cambiándolas tu mismo.


    Las curvas a alta velocidad son una gozada, el coche, de 2 toneladas, parece no enterarse, y se puede jugar con el, también gracias al PTV Plus, que deja que hagamos entradas mas arriesgadas, controlando el coche perfectamente en todo momento sin sensación de que que se vaya.


    Las diferentes regulaciones de la suspensión, ya sea para viajes o para tramos mas deportivos, transmiten muy bien las sensaciones, ya sea para ir en modo confortable o para ir en la inferior, con un reglaje 911, ambas transmiten lo que quieren.


    Las recuperaciones te sacan una sonrisa, mientras que las frenadas, sin cerámicos, son mas que eficientes, no he notado falta de ella, y probe varias veces.


    El sistema de control de velocidad adaptativo es muy comodo para viajes largos, todo un acierto, ya que es posible configurar la distancia a la que nuestro coche comienza a reducir en función de los coches delanteros.


    Para mi, el GTS lo definiría como “La Bella y la Bestia”. Un coche capaz de darte lo mejor en carretera, cómodo, bien insonorizado cuando vas tranquilo, agil, potente, hasta que lo “cabreas”, pones modo Sport Plus, y sale la bestia, un deportivo en toda regla, te permite una conducción a fondo, sin notar que pesa 2 toneladas, ese sonido bronco, profundo, una gozada para los oídos y para tu pecho, que notas esa deportividad pegado en el sillón.


    Sinceramente, creo que no he podido elegir mejor, y creo que muchos compartirán conmigo que, aunque no merezca la pena pagar la diferencia en un GTS, para mi, ha sido la mejor decisión.


    Lo mejor de este modelo GTS, es TODO (su sonido es increíblemente adictivo).


    No puedo estar mas contento y satisfecho, ha sido una elección inmejorable, ya que he de reconocer que dudaba entre un Macan S 2019 y este GTS 2017, y no me arrepiento en absoluto. El Macan S nuevo debe ir fino fino, pero este GTS suena y va como la seda.
     
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  2. FLETCHER

    FLETCHER Usuario +

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    Para mí los GTS es de lo mejorcito que puedes pedir en todos los modelos de la marca. El equilibrio perfecto entre deportividad, estética y usabilidad.
    Gracias por compartir tus impresiones.


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  3. Astra1980

    Astra1980 Soloporschista

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    Los acabados GTS de la casa, siempre le dan un plus de deportividad al modelo, por acabados, equipamiento y rendimiento.
    Muy recomendable para el que se lo pueda o quiera permitir.
    En cuanto a dinámica de marcha pues con toda la carga tecnológica, te permite tener dos coches en uno como bien comentas.
    Un familiar con todas las comodidades y un auténtico deportivo con simplementente accionar el mágico botón sport/sport+.
    Mi cayenne 957gts que ya es un abuelo va de fábula si le apretas un poco, el Macan GTS tiene que ser de champions league.
    El coche visto en directo es precioso y está impoluto.
    Por donde pasa no deja indiferente.
    Que puedas seguir disfrutando muchos años.
    Salu2

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  4. Carluchi

    Carluchi Usuario ++

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    Muy buena explicacion, digna de un especialista del motor.
    Estoy segurisimo de que vas a disfrutar muchisimo del coche, tras leer tu descripcion.
    Una suerte tener gente en el foro que conparte sus vicencias.

    :Thumbs Up Sign::Thumbs Up Sign::Thumbs Up Sign::Face With Stuck Out::Face With Stuck Out:
     
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  5. G84

    G84 Soloporschista

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    Gracias a vosotros, siempre se aprende cada dia algo mas, y este foro es una grandisima familia.

    En el otro post os ire contando las pequeñas modificaciones que le haga.

    La verdad es que es un coche increible, este GTs.

    El futuro, dios dira, pero la opcion 991.1 Targa 4 GTS gana muchos enteros jeje
     
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  6. quattro RS

    quattro RS Senior

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    Enhorabuena por tu adquisición. Gracias por compartir tu experiencia e impresiones.
    Que sepas que seguí el hilo anterior (entré por casualidad) de tu vivencia “en directo” y lo disfruté casi tanto como tú .
    He probado el Macan GTS y la verdad, tal y como describes, me pareció sublime y una auténtica máquina. No parece que sea un SUV con esos kilos por la manejabilidad que tiene. A mí me dejó prendado.
    Disfrútalo.


    Saludos.
     
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  7. Pepe B

    Pepe B Senior

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    En este coche se demuestra que turbo y sonido espectacular son compatibles. A disfrutarlo
     
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  8. G84

    G84 Soloporschista

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    Agradezco tus palabras y las suscribo. Hay varios compañeros que me han comentado que el paso del Macan S al GTS puede parecer un poco "capricho" (a caso estos coches no lo son ya? jeje), y la mayoría me comentan que el GTS tiene algo diferente en sonido y en deportividad, aunque he de reconocer que no he probado el S, por lo que solo hablo de "oídas".

    Lo que si tengo claro es que los siguientes, seguirán siendo GTS. Me gusta mucho el concepto...
     
  9. NaveganteII

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    Excelente explicación, y más importante, que el coche cubra todas tus expectativas!

    Respeto el kit antipinchazos, pues a mí me pasa igual y aún le doy vueltas a montar la rueda de repuesto. No es tamaño real pero si resuelve la situación en caso de algo más grave que un pinchazo. Es de las que están plegadas y se hinchan con compresor y sólo tiene una pega, los 800€ que cuesta la broma.
     
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  10. G84

    G84 Soloporschista

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    Pues me apunto tu detalle. ¿Donde colocarlas la llanta?, ten en cuenta que la mía son de 21"...
     
  11. NaveganteII

    NaveganteII Soloporschista

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    Creo que en el presupuesto que me pasaron también se incluía el soporte para el maletero, bajo la tapa, y las herramientas para hacer el cambio.
     
  12. G84

    G84 Soloporschista

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    No interfiere con el subwoofer de BOSE?
     
  13. Miguel1

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    Enhorabuena me alegro esté todo tan bien, GTS en porsche es sinónimo de grandes prestaciones, q lo disfrutes. Un saludo.
     
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  14. NaveganteII

    NaveganteII Soloporschista

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    Creo que no, pero para estar seguro te recomendaría que preguntases en CO. Además ahí, te pasarán también presupuesto de la rueda con todo completo. Ya ne contarás.
     
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  15. G84

    G84 Soloporschista

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    Llaves en carbono encontradas
     

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  16. Carluchi

    Carluchi Usuario ++

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    Muy bonitas y en carbono, las que buscabas, perfecto :Thumb::Thumb::Thumb:
     
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  17. G84

    G84 Soloporschista

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    Carbono 100%. Una cosa menos jejeje
     
  18. perdigachete

    perdigachete Senior

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    Enhorabuena y a disfrutarlo como te mereces!!
     
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