Buenos días, Me ha pasado algo curioso con la capota, y quería tirar de vuestra experiencia ya que no doy con ello en el buscador, se han dado los siguientes hechos. 1) Antes de navidades se cambió la luna de plástico, se llevó a un taller de recepción concertado con el seguro, y después el seguro cambió de taller para llevarlo a un "especialista". 2) El primer taller dice que no manipularon la capota, el segundo dice que sí, que cuando les llegó el coche venía alguna pieza desmontada (corta vientos de los reposacabezas, etc). 3) En el segundo taller montaron mal la capota dejando por encima de la ventana parte de la capota, por ambos lados, (no la encajaron bien), así estuvo 3-4 días hasta que, después de reclamar al seguro, pude volver al taller a que lo pusieran bien, tardaron una mañana hasta dar con la tensión que hacía que cerrara bien y dicho por ellos, la probaron 20 veces (yo no he accionado tantas veces la capota desde que lo compré en noviembre), esa misma mañana me dijeron que cuando les llegó el coche no cerraba bien la tapa metálica (hicieron la prueba conmigo y funcionó sin tocar nada) y que doblaba mal, que me volvería a pasar lo de la luna (a todo esto el perito anotó con esta explicación "problema eléctrico"), ni que decir tiene que a mi no me hbía dado problemas, cuando se dejó en el primer taller cerraba a la perfección y el "doblaba mal" es el giro normal de la capota, vamos como todos los boxster (yo no tengo ni idea de coches, pero esto ya lo sabía, la luna de plástico acaba rompiendo) 4) Desde entonces, con las navidades de por medio, el coche se ha usado 2-3 días. 5) El viernes pasado lo llevé a limpiar y le dieron con el agua a presión desde muy cerca (aparte de no limpiarlo bien, pero eso es otro tema, que además están dispuestos a solucionar). 6) El domingo, después de que secara la capota, fui a dar una vuelta, al volver a poner la capota salió un humillo, hizo ruido y parecía que le costaba cerrar (esto lo vio mi amigo que iba en moto y lo vio desde fuera). 7) El miércoles estaba con la mosca detrás de la oreja, volví a bajar al garaje y la capota no se abre, se oye el ruido de los motores como tirando, pero la capota no hace nada por moverse, se bajan las ventanillas y el ruido que comento. He leído un poco tirando del buscador algo de unas varillas internas, unos cabezales, etc, mis dudas.... - Al haber estado varios días mal montada, puede haberse roto algo? - El agua a presión, estando tan cerca, puede haber roto algo? - Os ha pasado algo parecido? Pregunto esto porque en el primer taller dicen que no hicieron nada más que transportarlo en grúa, el segundo taller dicen que ellos dejaron el coche funcionando (se lavan las manos), el seguro dice que tiene que ir el perito a verlo en el taller porque tienen constancia de un problema eléctrico con el cierre de la capota, pero los motores se oyen! Por mi horario de trabajo se complica bastante llegar a un taller antes de las 19.00, ya tuve que coger un día de vacaciones para poder llevarlo a que pusieran bien la capota y en lavado dicen que si se demuestra que es por el agua a presión no tienen problemas en dar un parte en su seguro. Yo lo único que quiero es que se solucione claro, casualidad, tocan la capota y algo que no ha fallado en 13 años, al mes, sin apenas uso, falla. En fin, cualquier ayuda es bienvenida. MUCHAS gracias
Pues parece evidente que han montado la capota mal, aparte de esto, comentarte que no es aconsejable dar agua a presión a una capota, si acaso con una manguera, pero con poca presión. Otro consejo es que al accionar la capota, la pares a la mitad del recorrido y bajandote del coche te aseguras manualmente de que no haya ningún doblez extraño en la ventana ( cosa que suele suceder al plegar la capota) una vez la hayas dejado en forma de U, puedes seguir plegando la capota automáticamente. ( esta maniobra la suelo hacer en los clasicos descapotables que he tenido, para evitar dobleces en la ventana y que acabe rajando) Mi Boxster tiene la ventana original y es del 97...
Muchas gracias por tu respuesta! La luna era del 2001, que tampoco está mal y tenía ya la rajita del pliegue, pero tengo en cuenta tu consejo, respecto al agua a presión, yo lo sé, tú lo sabes... pero ellos parece que no lo sabían. El caso, saco en claro que pinta que es mal montaje, aunque de allí salí con la capota funcionando antes de navidaes, ahora me tocará pelear con el seguro/taller. Muchas gracias
Buenas, la capota lleva el motor justo donde la 3 luz de freno por la parte interior, y las 2 barillas q entran son una de cada lado de la capota, y las barillas van cogidas con un clip, asegúrate de Q tiene los clips puestos, pero si se escucha el motor y no funciona es muy raro, también lleva unos tensores a cada lado q se han de desmontar para sacar la capota, no se si te ayudo con estas explicaciones pero por mi forma q te has explicado creo q eso ha sido el taller q te lo ha tocado no por el agua aprensión. Un abrazo desde Barcelona.
Yo soy amante de lo cabrios y despues de nuchas lecturas el problema que describes puede ser un problema de la hidraulica en el tema de que le des al boton i salga humo por esfuerzo, puede ser que lo noveles no esten bien o tengas que purgar circuito revisa niveles, por otro lado garantia de taller son 6 meses se pongan como se pongan y sino denuncia al canto. Mi consejo es que con seguro al conce oficial sino te pueden hacer cada truño importante. En cuanto a cuidar la capota limpiarla a precion no es lo mejor para ninguna, lo mejor es una esponja y pasr suavemente con un jabon neutro y sobretodo intentar no te lo laven con ninguna cera ya que endurece la capota ;)
Buenas tardes, Muchas gracias por vuestras respuestas, veo claro que, de haber fallo, es de montaje, en fin, el lunes lo llevo a que lo vea el perito "in situ" en el taller. Con respecto a la limpieza, está claro que hay que pensárselo dos veces antes de dejarlo en cualquier sitio, de todo se aprende. Sólo espero que se solucione sin que se laven las manos... que la verdad, es lo que veo que está sucediendo. Lo dicho, muchas gracias
Lllevo yo 4 años con la capota cerrada sin poder descapotar porque aqui en Granada no han sabido arreglarmela despues de 4 veces que lo han intentado, en un taller por cierto de renombre y especialistas en Porsche. Le han cambiado el motor de la capota, tensores, cables, brazos hidraulicos... vamos todo el sistema de la capota y no hay manera , encima las 4 veces siempre me han cobrado alegando que no era culpa de ellos siempre que dejaba de funcionar, ahora que ya me han visto estos sinvergüenzas... Cuando tenga tiempo lo llevare a un centro oficial ,el de Malaga que es el mas cercano a ver si me la arreglan.
Vaya, sí que me anima tu caso =( Debería haber ido el perito ayer ayer, pero nada, así que se supone que a lo largo del día pasará a verlo con los del taller, sin estar yo delante, así que mis esperanzas son mínimas, por no decir ninguna, de que asuman que algo han hecho. Y es que insisto, soy muy pesado, no es normal que funcione durante 13 años, se cambie la luna (donde ellos mismos dijeron haber probado la capota 20 veces (yo creo que lo habré descapotado 5-6 veces)) y al mes (2-3 de esas 5-6 ocasiones), deje de funcionar... Pero cómo demuestran ellos que no es su culpa y cómo puedo demostrar yo que se debe a su manipulación.... para mi ahí está el tema, en la buena intención de cada uno (tengo amigos que me llaman iluso por creer en la buena fé de la gente). En fin... a ver si tienes suerte (y si no la hay, espero que no sea mucho) Muchas gracias por tu respuesta... saludos y suerte con tu capota!
Yo sigo con mi desahogo por aquí, porque es de traca. Ayer llamo al jefe del taller donde repararon la luna, me dice que no se han podido poner con el coche, y yo, pero ha ido el perito? me dice que no, porque el coche no estaba. me deja loco, pero cómo? si se ha dejado a las 11.30 y son las 16.00! Nada, que estamos ocupados y no lo hemos podido ver ni verlo con el perito, pero cómo va esto? primero lo veis vosotros y después con el perito? directamente con el perito? nada, no me responde, que están ocupados, que tienen que ver lo que le pasa y que si lo que tiene es cosa suya o no. Directamente llamo al seguro, una hora intentándolo sin éxito hasta que llega su hora de salida, así que hoy, a primera hora vuelvo a llamar, la conversación ha sido algo así: A: Perdona, que llamo porque el perito ayer no fue a ver el coche, S: Dígame la matrícula, A: xxxx yyy, S: vale, ya lo tengo, veo que el perito habló ayer con el jefe del taller porque el coche no estaba para ir a verlo, que fue recepcionado a las 18.25 A: cómo? pero si se dejó en el taller por la mañana! S: Pues es lo que tengo anotado. A: Bueno, pero ha hablado el perito con el taller, sin verlo? S: Sí, dice que de allí se fue funcionando, que probaron la capota mil veces, y que contigo hicieron una prueba. A: Cierto, me lo llevé funcionando, conmigo hicieron una prueba, pero no sabía (salvo porque me lo han dicho ellos) que lo probaron mil veces, esas ya son bastante más veces que las que yo he accionado la capota desde noviembre, que no habrán sido más de 5-6 veces, así que no sé que han hecho, aparte de montar mal la capota y estar así durante unos días, más esas mil pruebas... pero 3 semanas después (navidades de por medio), ya no funciona. S: No se preocupe, el perito está hablando con gerencia para ver qué solución dan. A: Para cambiar una luna el coche estuvo 3 semanas, ahora... S: No se preocupe, esto va rápido, cuando sepamos algo se lo decimos. A: Es que me suena a que alguien se lava las manos. S: El perito no, por supuesto! A: NO, si no digo que sea él, ni el taller, acuérdate que te llamé para decir que se habían portado, que reconocieron que habían montado mal la capota y me quitaron todos los roces que habían hecho al cambiar la luna e incluso uno que tenía yo en la puerta, así que sólo puedo darle las gracias, pero ahora... al césar lo que es del césar, lo hicieron bien, y por eso llamé, pero ahora no veo solución.... S: No se preocupe, si hay que hacer algo se hará, si es una mal montaje o mala reparación haremos algo. Nos despedimos y fin. No sé cómo terminará la historia pero por lo que voy viendo el taller se va a agarrar a un clavo ardiendo y joder, que no trato de colársela a nadie ni nada, si al menos hubiera pasado mucho tiempo, pero es que ha sido casi al momento...
Me acaba de llamar el jefe del taller para decirme que el perito ha pasado y que me lleve el coche, que no tiene nada que ver con ellos. Se supone que el perito ha pasado, ha sacado fotos, y ha dicho que no tiene que ver con la reparación de la luna, que es algo del mecanismo interno, pero que no sabe el qué, vamos que mucho no parece que haya mirado y sin estar delante nadie para defender mi postura*, pues eso, lo que me esperaba, se lavan las manos, así que ahora me toca reclamar al seguro. * Que ha fallado debido a la manipulación, al hecho de que ha estado 4 días mal montada/forzada y a esas miles de pruebas que alegan, que ya es casualidad que no falle en 13 años y a las 3 semanas de ser manipulada, casualidad rompa algo.
Para añadir más leña al fuego, acabo de mirar el calendario... El 29 de diciembre me lo cogí de vacaciones para poder llevar el coche para que pusieran la capota bien, ya que estaba mal montada y quedaba por fuera. El 4 de enero hizo ruido al volver a casa y poner la capota en el garaje. El 7 de enero volví al garaje para verlo pq me quedé mosca y ya no iba. Joder, decía yo un mes, es que no han pasado 10 días y dicen que no es cosa suya!?
Nada, ya dejo el tema, el seguro ha pasado olímpicamente, tanto el taller como el seguro se lavan las manos, pondré una reclamación, pero visto lo visto, no valdrá de mucho...
Bufff, vaya putadon!! Que complicado es encontrar un taller donde sean "medianamente" honrados... En mi caso y despues de 4 veces y mas de 1500€ gastados ninguna de las veces reconocieron sus errores aun habiendome dicho la primera vez que lo lleve que ellos sabian arreglar esa capota , que era de las mas simples, ya te digo...
juuuuer que miedo me dan vuetras historias yo que tengo una raja en el plástico de hace tiempo, ya no la hago arreglar le pongo cola y se acabo bufff:eek::eek::eek:
La reclamación está puesta, el caso es que siguen pasando los días y al final se va a pasar más tiempo en el taller que en su habitat natural... Para el que quiera y tenga 5', dejo el escrito que utilicé para la reclamación (más que nad a modo de cómo suceden los hechos). Se da parte al seguro el 26 de noviembre si no recuerdo mal, mes y medio después de haber pasado por una revisión del coche. Se pregunta la posibilidad de llevarlo a porsche que es donde se ha llevado a realizar las revisiones de los 20.000, 40.000 y 60.000km, es decir, las oficiales, se niegan. Se lleva al taller que me facilitan en el centro de madrid (es un taller de recepción, ahí se carga y se lleva a otro taller donde lo van a reparar). El perito indica que se arregle la grieta en la luna de plástico, a lo que muestro mi disconformidad, cómo se va a reparar una grieta en un plástico transparente? Siguen pasando los días (con el coche a la intemperie) y al final deciden cambiar la luna, para ello se lleva a otro taller, especialista en lunas/capotas, etc. Pasan tres semanas hasta que se devuelve el coche en el taller de recepción del principio, sucio, con arañazos en la zona de la capota y con la capota por fuera de la ventana, es decir, mal montada. En este taller indico que no creo que esté bien, ellos me dicen que sólo lo han llevado y traído, pero que no lo han tocado, pero que si está así, igual en ambas ventanas, estará bien. Busco fotos por internet y veo que está mal montada, llamo al seguro y me dicen que si está mal montada tienen que repararlo, limpiarlo y quitar los arañazos, llamo al taller donde me dicen que está bien montada, que han hecho infinidad de pruebas y que está bien, les digo que no, tras un rato entra en razón y me dice que lo lleve, que si algo está mal lo solucionarán (de los roces se lava las manos indicando que ha pasado por otro taller antes y que ellos protegen el coche cuando lo manipulan). Debido a las fechas y a mi trabajo, tardo varios días en poder ir al taller, para lo que tengo que pedir un día de vacaciones, el día 29 de diciembre voy a primera hora, lo ven en el taller y reconocen que está mal montada, allí me indican que son complicadas, también que llegó con síntomas de haber sido manipulado en el primer taller (primera noticia, ya que este taller me dijo que sólo hicieron el transporte en grúa) porque una de los deflectores detrás del asiento estaba suelto, también me indican que la capota no cerraba bien atrás (lo que el perito indica como fallo eléctrico), también para esto es mi primera noticia, puesto que al dejar el coche en el primer taller la capota funcionaba perfectamente, sólo tenía la grieta en la luna. Tras 3-4 horas y unas cuantas pruebas, dan con ello, dicen que es un tema de la tensión de los cables que van dentro, y me pulen los arañazos, con lo que me voy, no sin antes llamar al seguro para decir que el taller ha cumplido. El coche es utilizado poco o nada, el día 1 para ir a el escorial (donde voy un rato descapotado), el día 2 para limpiarlo (sin descapotar) ya que volvió sucio de estar al aire libre durante días y algo de grasa al lado de los asientos y el día 4, domingo, para hacer una ruta (donde voy un rato descapotado), es decír MUY poco uso y recién salido del taller, al volver a casa hace un ruido extraño, no me quedo tranquilo y el miércoles (que es el primer momento que pude) vuelvo al garaje, ya no funciona. Tras 13 años no falla ninguna vez y ahora sin apenas uso tras ser manipulado falla, que no es que se haya arreglado un pinchazo y falle la capota, es que se realiza una sustitución de la luna de la capota, han hecho pruebas con la capota mal montada, sigue mal durante varios días (más tensa y forzada por los laterales) hasta que puedo volver, la ponen por dentro de los raíles y a los 3 días de uso no funciona. Llamo al seguro, me dicen que tengo que volver a llevar el coche, ya no puedo cogerme días con lo que tengo que pagar 30e a un taller que está al lado para que hagan el porte, allí el perito tarda dos días en ir, alegando que el primer día el coche no estaba, cosa que no puede ser porque se dejó por la mañana (11:30) y el jefe del taller indicó que fue recepcionado a las 18.25. Al día siguiente va el perito. Ahora el taller se lava la manos, diciendo que el coche se fue funcionando, el seguro se lava las manos porque el perito, que ha realizado la inspección (sin estar yo delante) dice que no tiene nada que ver con la luna de plástico, claro que no, la luna de plástico es lo de menos, pero la mala colocación de la capota, las múltiples pruebas con la capota mal montada, eso sí que afecta, pero eso el jefe de taller no se lo dijo al perito, él sólo indicó que el coche se fue funcionando. El caso es que ahora tengo el coche con una avería provocada por una mala gestión (no haber llevado el coche a porsche, por haber pasado por 2-3 talleres) y una mala reparación (reconociendo que la capota estaba mal montada), pero el seguro no se hace cargo.
