Hola a todos. He tenido un problema con el Cayenne. El Domingo salí desde Madrid a Soria a pasar el día. Llegué sin problemas, y paré a desayunar. Volví a coger el coche y como a los 5 o 6 kilómetros me pone en el cuadro, "Falta líquido refrigerante", la temperatura normal, y paré y no tenía apenas líquido. En ese momento lo único que pude echarle fué agua ya que no tenía otra cosa. Lo arranqué y goteaba un poco, pero creí que era por lo que se había derramado al intentar apuntar a la botellita, seguí como dos kilómetros y paré para observar, y tiraba a chorro por abajo el agua, al igual con temperatura normal, de ahí paré y llamé a la grua para que lo recogiese. En el taller observando con el mecánico, "no C.P." no se vé ningún manguito roto ni fisurado, no se vé por donde sale el agua, ni por arriba ni por abajo, sólo se vé por donde cae. Cae como entre la unión del motor con el cambio, tiene como dos agujeritos y por uno de ellos sale. A ver si a alguien le ha pasado algo parecido y me puede decir algo, le hice unas fotos con un movil que no tiene buena cámara, pero algo se distingue. He mirado por el foro, pero no he visto nada. no se si puede ser la avería de los manguitos esos que pone por ahí. Gracias y un saludo.
lo mejor en estos casos es llevarlo a un c.p ,ya que ellos saben por donde es, es tan simple commo pedir que te den presupuesto,yo lo hubiera llevado ,saludos
Igual es lo que dice Pepote9 ....:eek: Por cierto, esta avería es solo en los V8 ????....o afecta también a los V6 !!! :[question]
Seguramente lo mismo que le ha pasado a este otro. http://soloporsche.com/showthread.php?t=56290&highlight=banco+potencia+turbo+cayenne Fallan las conducciones superiores de agua. Un saludo Rober
Liquido refrigerante Hola, por el lugar que indicas, unión entre motor y cambio, es la típica avería de los conductos de refrigeración, mi cayenne S también la ha sufrido y toca desmontar y sustituir por los nuevos de aluminio. Al no hacerse cargo el CP como defecto de fabricación y como castigo, lo lleve al concesionario oficial lamborguini de Madrid, el cual se llevó la pasta y quedó perfecto. Un saludo
Tiene toda la pinta de ser lo que me pasó hace unos días al mío, lo de los conductos que van al lado de las culatas. Lo hablo en mi entrada "Mi Cayenne se ha desangrado delante de mi ¡menudo susto!": http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=56290 Si conoces un buen especialista Porsche en Madrid llévalo allí y te ahorrarás un pico en mano de obra.
me a pasado a mi tambien Hola buenas amiguete esto tambien me paso a mi, casi seguro que se te a roto los tubos de refrigeracion, viene de plastico hay que cambiarlos por unos de aluminium, te recomendo hacerlo o cuanto antes para que no te quedes tirado, lo que me paso a mi, otra cosa si mueves mucho el coche sin refrigerante nel deposito tambien puedes rajarle, me a pasado, lo que yo todavia sigo dando vueltas porque coches como estos viene con sistemas tan retrasados, porque no salen con los tubos de aluminium de origen?:hmm:
Y ya que lo llevas por este tema, te recomiendo que te repasen el motor de arranque, Limpieza cambio de escobillas y engrase, ya que suele fallar (el típico ñiiik al arrancar que termina petando el motor) y para hacerlo hay que desmontar el colector de admisión con los inyectores, que es lo que vas a tener que hacer ahora Un saludo
Muchas gracias a todos. Tendré en cuenta lo del motor de arranque. La verdad que no me gustan los servicios oficiales, ya me la han jugado bastantes veces y los tengo un poco tachados de la lista. Creo que no tienen mucha idea de mecánica, los veo como unos "cambiapiezas con posibilidades", y al igual que muchos de nosotros si somos un poco "manitas" y tenemos la herramienta y las piezas que necesitamos, seguro que lo hacemos. Tuve pelea con el Toyota Land Cruisser, para cambiar el retén de la dirección (tiraba líquido a chorro) En el servicio oficial me decían que dirección nueva..1500€...:confused:....en los talleres de direcciones me decían que de intercambio ...600€..:hmm:..., totál que me decidí por llevarme el coche al pueblo, que tengo sitio y herramienta y lo desmonté. Saqué el retén y ya que estaba el rodamiento, fuí a una casa de rodamientos y lo compré ..4,5€ las dos cosas :D lo monté y todo perfecto.. la única pega que tardé dos días en hacerlo, yo solo, pero lo hice... por eso es que no me gustan los servicios oficiales, y no dudo de su profesionalidad, pero si conectas un coche a una máquina y te dice la máquina que la bujía numero 3 está mal, no se si es un buén mecánico, o una buena máquina..:[amen] un saludo y gracias otra vez
Hola que tal de Aguascalientes México hace dos años cambie los tubos refrigerantes adjunto foto Saludos
Porque el aluminio aguanta más . las casas invierten mucho dinero en lograr un coche que tenga fama de fiable , pero que a la vez ganen dinero arreglando averías y sustituyendo piezas . Obsolescencia programada , le llaman ….
Hola La semana pasada llevé el coche a que me revisaran el motor de arranque que me estaba dando guerra y al sacar la admisión, sorpresa.... Fuga de refrigerante según me comenta el mecánico por junta de bakelita que tiene en el termostato Mi coche es el cayenne S del 2010 (957) este problema es el famoso de los tubos de plástico? También me comenta el mecánico que el problema q tengo con el arranque puede ser debido a que la pérdida haya dañado el motor de arranque. Vosotros q creéis? Gracias Enviado desde mi HMA-L09 mediante Tapatalk
Gracias, me quedo más tranquilo, entonces la fuga debe ser donde dice el mecánico en la junta del termostato Mil gracias Enviado desde mi HMA-L09 mediante Tapatalk
Juraria que el 957 los lleva otra vez de plastico, pero reforzados y de otro material mas resistente.
