Buenas, aparcando el coche en el garaje con las consecuentes maniobra al poner marcha atrás notó algo raro en la palanca. Cuando intento quitar la marcha la palanca se mueve pero está siempre la marcha atrás engranada. Consecuencia tengo que pisar embrague para empujar el coche o solo puedo molerlo en marcha hacia atrás. Supongo que será alguna varilla suelta. Alguna idea o manual? Gracias
Desde aqui poco te podemos ayudar al respecto, revisa que sea cables/varillaje (nose el modelo) o si no puede ser interno de la caja de cambios (selector). Si pisas el embrague puedes mover el coche como quieras si tienes una marcha puesta. Saludos
El coche es un SC del 1983. El problema es que muevo la palanca y no responde porque la marcha atrás no es posible quitarla. Entonces tengo que arrancar con embrague pisado y si lo suelto con la palanca en neutro el coche anda hacia detrás
Revisa entre las plazas traseras (en los pies) si tienes conexión entre el eje del cambio y el varilla je. Son 4 tornillos
Si metes 1ª o cualquier otra marcha tambien va hacia atrás? El embrague por lo que dices funciona correctamente. Si es así, todo indica a que tienes las guias del selector sueltas. A priori no parece una avería de caja de cambios.
Si, en parte trasera moviendo la palanca tenía movimiento de la rótula. Ahora la palanca está atrancada en la tercera posición pero continúa estando la marcha atrás engranada
vale, pues marcala y suelta la rotula del eje de la palanca de cambios, entonces pruebas a meter las marchas con el tramo del cambio, piensa que es al contrario que la palanca si giras el eje del cambio a la izquierda creo que corresponde con la derecha de la palanca de cambios (5) y si le das hacia atras corresponde con la palanca de cambios hacia delante. ahi podrias ver si te sale la marcha atras del cambio y si te entran el resto.
ahh, lo que no tiene sentido es que tengas la palanca atrancada y la rotula se mueva, hay algo raro ahi, no tiene que existir holgura ahi, si tu mueves en la parte trasera te tiene que mover la palanca de cambio sin holguras de ningun tipo. prueba a hacer lo anterior que te puse pero, separar palanca del cambio y asi descartas alcance. La palanca tiene 2 casquillos que pueden romper, el qeue va en la punta de la palanca y despues uno circular que fija el eje que va hasta atras, a mi me rompio este verano este segundo pero me dejo llegar a casa, solo perdi la primera y la segunda , y la rotula tiene otros 2 que tambien suelen fallar, si alguno coje holgura te rascan las marchas y no entran.
Muchas Gracias, soluciona al final piso taller. 300€ poca cosa con algo relacionado de las marchas. Estuvo trasteando en la palanca y la parte central de los asientos traseros cuando se lo deje
Son los bujes del acople que va entre la varilla y la transmisión, https://www.fcpeuro.com/products/po...MI_IHQsb-X7AIVTeDICh0MzABwEAQYBSABEgK2G_D_BwE Con el tiempo se cristalizan y se desgranan.
