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Problemas Caja cambios tiptronic

Tema en 'Foro técnico general' comenzado por boxpi, 1/5/09.

  1. boxpi

    boxpi Nuevo Usuario

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    Hola, soy nuevo en este foro y poseo un boxter del año dos mil con caja tiptronic desde hace ya años. He llevado mi vehiculo al taller para cambiar el filtro de la caja de cambios y valvulina, y he notado al sacar el coche del taller, hace algo parecido a como si patinase el embrague, ademas de vez en cuando pega tirones.
    ¿Alguien me podria decir si es debido al esceso de valvulina o que se le monto al coche el mismo tipo de valvulina (ATF) pero no es la original del porsche?
     
  2. Porchon

    Porchon Gran Experto Porschista

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    Desde luego,que todo apunta a que es un mal nivel de ATF.
     
    Última modificación: 2/5/09
  3. boxpi

    boxpi Nuevo Usuario

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    podrias decirme si es por exceso o por defecto??????
     
  4. Porchon

    Porchon Gran Experto Porschista

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    Hola.
    Mira,cuando tenía el 996 Tiptronic,pregunté al jefe de taller del concesionario oficial cuánto líquido llevaba,porque me gusta hacerles el mantenimiento yo mismo a todos mis coches.
    Me respondió que ni loco se lo cambiase yo en casa,puesto que me podía pasar esto mismo que te está sucediendo a ti.

    Parece ser,que para realizar esta operación,hay que enchufar el coche a la maquina y que lleva un procedimiento :[question] .
    Ésta es la versión del jefe de taller del concesionario oficial.

    Como no me quedé muy convencido con la explicación,pregunté a varios amigos míos mecánicos de profesión y la mayoría coincidió en que no hacía falta enchufar el coche a la máquina.Se le rellenaba la cantidad que necesitase y luego lo iban pasando por todas las marchas,supongo que comprobando que todo funcionase correctamente.

    A partir de aquí,no se que más decirte.
    Espero que alguno de los sabios del foro arroje luz en este tema.

    Un saludo.
     
  5. RICARDO

    RICARDO Gran Experto Porschista

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    El motivo de enchufar la maquina es porque hay que mirar el nivel a una temperatura concreta del ATF.
    Cuando se cambia el ATF a un cambio automático hay que comprobar siempre el nivel de aceite a los grados que te marque el fabricante.
    En tu caso sin ninguna duda es falta de ATF.
    Te aconsejo que lo resuelvas enseguida o terminaras haciendo polvo los paquetes de discos.
     
  6. Porchon

    Porchon Gran Experto Porschista

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    Hola.

    Genial Ricardo.
    Gracias por disipar la duda.
    ¿Es necesario hacerlo en todos los coches automáticos?.A los que son más antiguos y no tienen tanta electrónica,¿cómo se les hace?.

    Y otra cuestión.
    ¿Si le echamos la misma cantidad de ATF qué llevaba?.Esto simplemente sería midiendo lo que hemos sacado y echar la misma cantidad de nuevo.
    ¿Habría problemas así?.

    Un saludo.
     
  7. boxpi

    boxpi Nuevo Usuario

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    Muchismas gracias a los dos, me habeis resuelto una gran duda, yo tambien suelo hacerle el mantenimiento a mi coche. Ahora solo por curiosidad me gustaria saber a que temperatura tiene que ir la valvulina, no he visto la marca de la caja pero me imagino que sera una ZF como la gran mayoria.
     
  8. RICARDO

    RICARDO Gran Experto Porschista

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    Todos los cambios automaticos tienen un protocolo de comprobacion de nivel de ATF.
    Si necesitas saber algun modelo concreto hazmelo saber y te paso el procedimiento.
    En cuanto al Boxster si no recuerdo mal la comprobacion del nivel se hace cuando el ATF esta entre 30 y 40 ºC.
     
  9. mfernann

    mfernann Usuario +

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    Hola Ricardo, me podrias pasar el procedimiento para hacerlo en el 996 turbo al año 2002? muchas gracias de antemano.
     
  10. RICARDO

    RICARDO Gran Experto Porschista

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    Claro que si.Lo unico es que no tengo el poses en este ordenador.
    El lunes cuando llegue al taller te lo paso.
     
  11. mfernann

    mfernann Usuario +

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  12. Porchon

    Porchon Gran Experto Porschista

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    Hola.

    No,gracias,no necesito saberlo para ningún modelo en concreto.Por lo menos,no en este momento.Simplemente era curiosidad.Gracias por el ofrecimiento.

    Un saludo.
     
  13. RICARDO

    RICARDO Gran Experto Porschista

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    Dejame un numero de fax y te lo paso.
    Es que tengo problemas para scanear.
    Muchas gracias.
     
  14. mfernann

    mfernann Usuario +

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    te lo mando por privado

    Muchas gracias Ricardo
     
  15. RICARDO

    RICARDO Gran Experto Porschista

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    No me ha llegado tu privado :[question]
     
  16. RICARDO

    RICARDO Gran Experto Porschista

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    Ya te he mandado el fax.Son 5 hojas :Thumb:
    Espero que te sirva de ayuda.
     
  17. mfernann

    mfernann Usuario +

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    muchas gracias Ricardo, aqui tengo las 5 hojas que me seran de mucha ayuda.

    Saludos cordiales
     
  18. RICARDO

    RICARDO Gran Experto Porschista

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    Es un placer amigo :Thumb:
     
  19. zocopeo

    zocopeo Nuevo Usuario

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    hola
    primerom el nivel de la caja de cambios hay que hacerlo en frio no debe superar 30ºc este y se hace de la siguiente forma segun modelos
    zf se llena con motor parado hasta que salga el atf por el orificio de de llenado , despures se arranca el motor y se vulve a llenar hasta que vuelva a a salir , y por ultimo se meten todas las velocidades y se vuelve a comprovar el nivel
    todo esto repito sin superar el aceite 30ºc , si se supera , el nivel no es correcto LE SIGUE FALTANDO ACEITE.
    OJO CON EL ACEITE QUE SE LE ECHA , MIRAR BIEN LAS NORMATIVAS Y TIPOS DE ESTE

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