Problemas de arranque en mi 944/85

Hola y un saludo a todos,
os planteo un viejo quebradero de cabeza con mi niño, problemas de vez en cuando para arrancar en caliente. El problema surge ocasionalmente si se ha parado durante unos minutos y se trata de arrancar. No hay ningún problema si se para y se arranca de inmediato. Como comentaba, este fallo de encendido lo hace de vez en cuando, y parece que a lo largo de los años la tendencia va en aumento. Al girar el contacto se produce el ruido habitual de giro del motor de arranque pero el coche simplemente no arranca. Si lo dejo en paz un buen rato suele arrancar, y si se le empuja arranca sin problemas en segunda. En algunas pocas ocasiones me ha dado el problema en frío.
Me lo han mirado en Bosch, pero al no ser un problema constante no han logrado aislarlo y resolverlo, incluso dejándoles el coche un par de semanas. Posteé el problema en pcapotomac hace ya muchos años y por sugerencia de varios foreros cambié algunas piezas como el relé DME, la bobina (esto fue por recomendación de Bosch), y algunas otras piezas de la inyección. El coche raramente enciendo con "tocar", siempre gira un par de veces el motor de arranque antes de arrancar.
He oído varias veces que se trata de un problema común a esos coches, pero la verdad es que cuando saco a mi niño de paseo siempre ando buscando una rampa donde aparcar, y raramente me atrevo a hacerlo en un lugar habitual si no llevo a algún amigo que en una mala me pueda dar el empujón. En fin un coñazo. Consideré en su momento la idea de un exorcismo, pero hasta ahora no la he llevado a la práctica. Agradeceré sobremanera vuestras sugerencias, de corazón.
Un saludo a todos y muchísimas gracias de antemano por molestaros en ayudarme.

 

Hola, esto me suena a los sensores de impulsos del volante motor. Cuando el cable se calienta hace mal contacto y no llega la señal del volante motor a la centralita para que el coche arranque.

Los 944 de 8V llevan 2 de estos sensores y son idénticos entre sí. Pide a tu taller que comprueben su estado y si no están bien puedes comprarlos a un recambista Bosch con la referencia: 0 261 210 003.

Procedimiento para comprobar su estado:

http://www.clarks-garage.com/shop-manual/ign-02.htm

 

Sensores de impulsos

Como bien dice Vollblut es un problema claro de sensores de impulso; concretamente del que da la señal del P.M.S para el arrranque; ya que dices que si se empuja lo hace sin problemas.

De estos dos sensores; uno informa de las revoluciones del motor a traves de contar los dientes del volante de inercia que utiliza el motor de arranque; este seguro que te va bien; el otro situado al lado"lee" un pequeño tornillito tambien en el volante de inercia y le "dice" a la centralita donde está el P.M.S, para que esta inyecte gasolina y de chispa en el momento oportuno y "voila!!" el motor arranque; si este sensor se encuentra en mal estado o simplemente se encuentra mal montado a una distancia superior a la habitual del tornillito que le da la señal; simplemente no detecta cuando dar chispa y arrancar.

Si le dices a tu mecánico que te lo revise; limpie o incluso sustituya habrás dado con el problema casi seguro.

Tambien deberías de indicarle al mecánico que desmonte el soporte donde se encuentran alojados ambos sensores y lo vuelva a recolocar de manera correcta.

Un saludo!

Arriba esos "44"

 

Muchísimas gracias por la precisión y por la rapidez, este próximo martes pido hora y que me lo miren y cambien. Había olvidado comentar que me 944 es primera generacion 83-85. Ya os contaré jeje.

 

Amigo Juan, ;

 

Joer, y eso sin ver el motor!! :[applause]:[applause]:[applause]

 

Al leer los síntomas lo primero que he pensado es en la válvula de ralentí termostática. Pero es cierto que también pueden ser los captadores de revoluciones y PMS si todo lo obvio (conectores, bujías, cables, etc.) está bien.

 

Bueno, pues ya tengo el coche en la Bosch, me han comentado que ya me comprobaron la válvula de ralentí termostática y que no daba fallo. Respecto a la otra sugerencia ya se han puesto a ello plenamente de acuerdo. Cruzo los dedos ufff, sería genial tras un montón de años rezando al arrancar.

Una única duda, supongo que absurda, me queda por preguntaros. Nada más comprar el coche tuve un problema de alternador (se agarrotó y hacía un ruído infernal que daba pena) y un electricista lo reparó. ¿Hay alguna posibilidad de que un fallo como el mío de arranque ocasional pueda provenir del alternador? Os lo cuento porque he estado haciendo memoria y también porque hace un montón de años tuve que cambiar el interruptor de las luces y monté uno de un 924 de desguace (ahh la economía en mis años mozos) que en principio era idéntico, y recuerdo que iba yo tan tranquilo por la carretera de noche y de repente "APAGON SORPRESA", fue la leche aquel mes, al final me dio por abrir mi viejo interruptor, cambiar un muelle doblado y volver a ponerlo en el coche, y adiós problema, pero siempre me dejó loco la experiencia. Por cierto, muy recomendable si volveis de noche de sábado cansaditos, con la tensión del posible apagón no te duermes ni de broma.

En fin, supongo que fue sólo un interruptor defectuoso, pero como veis he tenido varios fallos electricos recurrentes de esos que aparecen y desaparecen, que son los peores.

 

Hola. El interruptor del 944 primera serie y del 924 son iguales. El que compraste de desguace se ve quee estaba a punto de estropearse. De hecho yo llevo uno de 944 en mi 924 porque se estropeó el de origen.
Por otro lado, dudo mucho que el alternador provoque ese fallo de arranque. En principio no influye en nada; de hecho, el coche podría arrancar incluso sin alternador.

 

si señor:[applause]
Jajaja podiamos montar un taller los del foro eh!!! ya nos diras que tal despues de la bosch.

 

En el taller

Bueno, ya llevamos dos días en el taller y me han revisado los sensores y demás. Al parecer todo está correcto y en buen estado en apariencia :(. Van a seguir arrancándolo y parándolo unos días a ver si les da el fallo sobre la propia y logran aislarlo. Yo por si acaso ya tengo localizada la pieza que me comentábais en USA, que no se por qué siempre sale mucho más competitivo que acudir a la Bosch aquí. No se si quizás incluso la cambie solamente por probar. Un saludo y ya os contaré.

 

Solución al fin

Bueno, después de todo lo que se tocó anteriormente (quien quiera que me pida una relación), este verano dejé al baby descansar (me ha llegado un baby de verdad). Total un día voy a arrancarlo y nada, ni sonido. Había pedido unos filtros en porsche Vitoria, donde conocí a Manolo, el jefe de taller, y según mi impresión un crack. Los precios no son de Porsche, sino de taller, y la cosa es mucho mas razonable.
Llevé el coche, cambiaron el motor de arranque y aproveché para cambiar los dos captadores, el rpm y el otro, cuyo nombre ahora no recuerdo. Manolo se puso al tema y me comentó que podían ser dos cosas, el tema de los captadores (10% de posibilidades) y una pieza que va detrás de la llave de contacto, que se suele ir quemando, y que cuesta unos 20 euros. Total que obviamente lo cambié. Al recoger el coche lo primero que noté es el modo diferente de arrancar. El mío hacía el giro de motor de arranque como "un coche normal", misma velocidad. Ahora mueve como un 911 que tuve hace unos años, es decir, tocas la llave y eso empieza a girar como endemoniado, en plan 5 giros en un segundo. Desde entonces SE ACABÓ el problema. 20 años sin aparcar en ciudad si no había una cuesta...... o aparcando acojonado..........o terminar empujando.........o.......... En fin, de nuevo tengo un coche de verdad y aún le tengo que llevar una buena botella a Manolo. Qué respiro. Espero que a alguno le sirva. Un abrazo a todos y muchísimas gracias por la ayuda y sugerencias.

 

........pues el mio,el problema era el arranque en caliente,despues de pararlo una 1/2 hora o mas.
al final unas cuantas cosillas:
-suciedad en la pipa y el delco
-mezcla gasolina/aire
-ralenti alto
-y algo importante: el microinterruptor que va en la mariposa de gases al regresar a su posicion de reposo no actuaba.
...si coges la mariposa de gases y la mueves se oye un pequeño 'clik' y al soltarla se vuelve a escuchar,el mio no regresaba a su posicion.
Un saludo!!
-a disfrutar de tu coche:conduciendo: