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Proyecto homologación ITV

Tema en 'Foro general Porsche' comenzado por Singer911, 11/2/21.

  1. Singer911

    Singer911 Santi

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    Hola a todos

    Me echaron para atrás la ITV del 964 por montar una suspensión roscada. En mi taller me dicen que este tipo de suspensión estaba homologada por Porsche de fábrica y que en Porsche me lo pueden certificar. Cuando voy a Porsche me dicen que ellos no hacen esto. Os ha pasado a alguno? Cómo lo solucionasteis?
    La opción que me dan es que, ya que el fabricante original de esta suspensión (BOGE/SACHS) la ha descatalogado y he tenido que montar la misma pero de Bilstein, hable con Bilstein y que me certifiquen que este modelo de suspensión está homologado para el 964, pero conociendo las ITV me parece raro que lo acepten.
    La opción que me da la ITV es la de pasar un proyecto de homologación: conocéis a alguien que los haga en Madrid? Qué coste y tiempo tiene ?

    Muchas gracias a todos de antemano y un abrazo!
     
  2. Adrian Sanchez

    Adrian Sanchez GT3 lover ♡

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    En el peor de los casos, necesitaras proyecto de homologacion y certificado de montaje. El precio no lo sé, pero si tiene homologacion TUV sera mas barato, en torno a unos 200 euros estimo.

    Un saludo
     
  3. Adrian Sanchez

    Adrian Sanchez GT3 lover ♡

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    Por cierto, el proyecto te lo pueden hacer de manera no presencial, solo mandando ciertas fotos.
     
  4. MacManu

    MacManu Soloporschista

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    Yo en madrid no conozco a nadie, en otras ocasiones he trabajado con Inaga ( inaga.es) siempre en remoto y sin ningún problema.

    como te indican necesitarás certificado y factura de montaje.

    manu
     
  5. traste

    traste Senior

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    Buenos días, yo hablé con el responsable del centro y le envié por mail el archivo que te adjunto.

    Ahí queda claro que el vehículo lleva de origen la suspensión roscada. Por tanto es equipamiento original del coche. De hecho me incluyeron esa información en la ficha para no volver a tener más problemas con esto.

    Páginas 278 y 283.

    Saludos
     

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  6. Singer911

    Singer911 Santi

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    Muchas gracias a todos! Voy a intentar como primera opción la que me da traste, a ver si simplemente enviando esta documentación tienen a bien admitirla, aunque por lo que veo cada ITV es un mundo!
    Si esto no funcionara tendría que homologar como decís algunos y en este caso intentaré hacerlo no presencialmente, que es más cómodo y más seguro porque ahora está lleno de controles por el COVID y sólo faltaría que encima me pusiesen una multa por ir con la ITV caducada! Intentaría como propone MacManu hacerlo con Inaga.
    Ya os iré contando pero oigo últimamente mucho ruido con los clásicos, motos incluídas, de que se están poniendo muy perros en las ITV....en mi querida España está claro que el caso es sacarte pasta por todo y hacerte perder el tiempo con unos trámites aburridos y largos!
    Saludos a todos!
     
  7. GTx

    GTx Usuario

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    Entiendo que la suspensión que lleva @Singer911 no es equipamiento original del coche y por eso le tiran para atrás la ITV.
     
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  8. Petruk

    Petruk Hidalgo de la Mancha

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    Y digo yo una cosa.... en esa ITV saben ver que las Bilstein roscada que llevas ahora no es la original del coche que también iba roscada?. Pues si que son finos (filipinos). Además y como te dice @traste, si las de origen ya lo eran... qué diferencia hay ahora, la marca?

    Por que no pruebas primero a ir a otra ITV?. No se, antes de seguir mareándote yo probaría en otra estación.
     
  9. delmonte

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    Es que no es negra. Y colores saben ver :Cabezazo:
     
  10. delmonte

    delmonte Highway to hell

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  11. maloga81

    maloga81 Senior

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    También puedes preguntar en https://www.boon.cc/

    Yo homologué alguna cosa complicada en su tiempo (allá por los años 2000) y con ellos fue muy sencillo. Hoy en día no sé si siguen trabajando bien. Igual alguien del foro sabe.
     
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  12. jontxuf

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    Bueno, bueno ,bueno.....pues "me suena" lo que cuentas.
    A mí me paso el segundo año concretamente.

    Me dijeron.
    -Este coche no lleva la suspensión de serie.
    Y yo le dije:
    Claro.....ni los neumáticos, ni la luna que se rompió y la cambie, ni el agua del limpia etc etc etc.
    Los amortiguadores son piezas que se desgastan, se estropean y se cambian.
    ¿a que tu tampoco llevas los mismos patucos que te puso tu madre?.
    Claro...has crecido y ahora llevas un 45. Pues mi 964 igual....ha crecido y se le cambian las cosas para que este bien.

    Me dice el tío:
    -¿me estas tomando el pelo?.
    - Pues no, le contesto pero como tengo la sensación que me quieres tocar los cojones pues te los voy a tocar yo.

    Salgo del coche, lo dejo en medio del carril 3 de la ITV, lo cierro y le digo:
    - Ahora...me vas a demostrar tu a mi que estos amortiguadores no son los del coche y lo siento por los de la fila que vienen detrás porque van a tener que esperar o cambiar de carril.

    Pillo y me voy a la sala de espera pero el coche cerrado y en medio de la ITV.

    Aparece el director, subdirector y su Puta madre...me dice que eso no puedo hacer y le digo que llame a la Ertzaina, a la brigada móvil o a Ferninand Porsche pero que se informe bien y que tengo toooooodo el tiempo del mundo.

    Flipante? ¿no? pues así fue.
    Viene al de 15 minutos y me dice que vale....que tengo razón....

    Desde eso...sigo acudiendo a esa misma ITV cada año y por si las moscas llevo plantificada esta misma hoja que te pasa el compañero...
    Captura de pantalla 2021-02-12 a las 19.28.22.png
     
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  13. traste

    traste Senior

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    Es cierto que cada ITV es un mundo pero entiendo que se refiere a que han visto que es roscada y creen que de serie no lleva amortiguadores de ese tipo. No por ser de una marca concreta. Al menos ese fue mi caso.

    Me dijeron que en sus bases de datos ( a saber cuáles....) no les figuraba así, que no recordaban otro coche similar y que por tanto “me tocaba a mí demostrar” que su información no era correcta. En ese momento no tenia el fichero y desde luego opté por una solución distinta a la de Jontxuf ;)

    No quise “quemar la tierra” con ellos y sencillamente preferi consensuar como solucionarlo de un modo constructivo. No me apetecía que empezaran a medir aquí y allí, que vieran que los muelles tampoco eran...así acotábamos la duda y se la resolvería.

    Como dice Petruk entrar en marcas en coche fabricados hace 30 años....

    Si ya te han marcado como desfavorable, la primera opción seria enviar un mail a la estación con un texto sencillo del tipo que yo escribí:

    “Buenos días,

    El X de enero mi vehículo matrícula xxxx pasó la ITV en su estación siendo calificada como desfavorable al llevar amortiguación roscada.

    Les adjunto el manual de despiece del coche donde en la página 283 (ilustración 402-00) y 308 (ilustración 502-00) aparecen los amortiguadores, siendo estos roscados.

    Le agradezco revisen la documentación para concertar nueva cita y finalizar el procedimiento.

    Muchas gracias por su colaboración, quedo pendiente, un saludo.

    Mi teléfono de contacto es xxxxxxxx”

    A partir de ahí lo lógico es que te llamen y o bien lo acepten (seguro que así será) o te concreten el motivo y los pasos a seguir, que seria homologación.

    Ese plan B lo hubiera realizado a través del proveedor que me vendió los amortiguadores bilstein B6 y muelles, me cobraban 140 euros.

    Como dije en el otro post de lo que más contento estoy es de que me lo hayan incluido en ficha para que no se repita. Aunque creo que siempre la volveré a pasar en la misma estación.

    Ya nos contarás!
     
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  14. jontxuf

    jontxuf Soloporschista

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    Es más....es que recordando el tema ya me recree y me vine arriba.
    Me dijo que eso no lo ponía en la documentación y le dije que TAMPOCO PONIA QUE EL COCHE TENIA CRISTALES.
    ¿los quito?...el tío " a cuadros".

    y todo a mi amigo Ricardo que me da unos ejemplos....como "de un padre a un hijo".....

    no tienen ni puta idea....asi de claro
     
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  15. BelMa

    BelMa Administrador Miembro del Equipo

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    El problema está en que las ITV acceden a una base de datos en las que constan las especificaciones de los diferentes modelos según sus contraseñas de homologación, y lo que indica ahí es insuficiente.

    La contraseña del 964, por ejemplo, es la B-1329, y la ficha vigente es la revisión 3, de junio de 1991, que comprende Carrera2, Carrera 4 y RS, en todas las variantes.

    En la descripción de los amortiguadores delanteros y traseros se indica únicamente la expresión "hidráulicos telescópicos", sin mencionar si son regulables en altura o no, que es lo que son realmente unos amortiguadores roscados. Pero cuidado: que no lo mencione no quiere decir que puedan ser roscados, simplemente no detalla su funcionalidad, en esa época no se trabajaba fino.

    De todos modos, la obligación de la ITV es resolver problemas, no generarlos, y que la ficha que utilizan esté mal o incompleta es problema suyo, que para eso cobran. Yo hablaría con ellos llevándoles el dibujo del PET y alternativamente, la sección 4ª "Chassis" del Workshop Manual, en donde se explica muy bien el sistema de amortiguación con todo su despiece.

    Y si continúan en sus trece, pides hablar con el Ingeniero responsable y le comentas muy amablemente que te pongan por escrito la causa de la denegación, y que de allí te vas directo a Industria para formular la oportuna denuncia. No les gusta nada, te lo aseguro...

    Suerte.
     
    Última modificación: 13/2/21
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  16. BelMa

    BelMa Administrador Miembro del Equipo

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    Rectifico mi post anterior, porque veo que ya te han denegado la inspección.

    Puedes poner aquí cómo lo han escrito exactamente ?
     
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  17. JJT

    JJT Eterno aprendiz

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    Envía un email a Elena Moreno de atencion.cliente@porsche.es explicando el caso y si es de serie te enviaran la documentación acreditativa de las suspensiones.

    Son bastante ágiles.
     
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  18. BelMa

    BelMa Administrador Miembro del Equipo

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    Ya que estamos, un par de fotos de un amortiguador original BOGE de 964, con la referencia y la marca de Porsche.



    DSCN9705_057d02b7-4b42-411c-a177-ba8a740f6683_1600x.JPG DSCN9704_c08710fa-011a-4575-ab8f-5b2972a8ae3d_1600x.JPG
     
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  19. GTx

    GTx Usuario

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    Del manual de taller (página 42-18a)

    upload_2021-2-13_14-45-20.png

    Del "system information technik". Eje delantero, ver nota g:
    upload_2021-2-13_14-47-12.png

    Eje trasero, ver nota 7
    upload_2021-2-13_14-48-35.png
     
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  20. Singer911

    Singer911 Santi

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    Efectivamente, es el mismo modelo pero de otra marca! Además la original (Boge/Sachs) ya ni siquiera se fabrica!