Creo que no hay prueba anterior de este modelo en el foro así que pasare a relataros mis impresiones tras probar el nuevo targa gts por las carreteras Toledanas por cortesía del CP de la provincia. La primera impresión exterior es que el arco targa le sienta muy bien al 991, rompiendo la línea coupe con un elemento metálico sólido y algo retro. La apertura del techo se hace desde el mando y produce una coreografía de subida y bajada de cúpula y escamoteo del techo algo artificiosa pero muy rápida. Todo un show. En el targa vas menos expuesto a los elementos que en el cabrio, es un buen equilibrio para los que , como yo, nos gusta ir un poco mas envueltos. Y desde luego esta mucho mas logrado que anteriores targa de 996 y 997. El Gts es una versión atmosférica mas deportiva del 4s pero menos que el Gt3. Da 430 cv y sube por encima de las 7500 vueltas. La versión que he probado llevaba el volante en Alcántara y los asientos deportivos también en mismo tejido y me han encantado. El tacto del volante y la sujeción de los asientos fabulosa, por supuesto si no te lo dicen ni te enteras de la dirección eléctrica, es perfecta. El funcionamiento del Pdk de 7 marchas es lo que menos me ha gustado. Si bien el modo manual con las levas en el volante funciona muy bien, el modo automático en modo sport cambiaba continuamente a marchas largas y siempre parecía que ibas de paseo, cuando reducías se tomaba su tiempo y nunca parecía que ibas en la marcha correcta...ahora entiendo mejor porque los puristas siguen reclamando un Gt3 manual ( pero por favor no manual de 7 marchas) Si conectas el sport plus te cambia a más de 6000 rpm aunque la subida de marcha es un pelin brusca y por debajo de 3000 te baja marcha para estar en rango de par óptimo. Pero definitivamente acabas usando las levas. El launch control es muy divertido en este modelo vitaminado, tienes que pegar la cabeza al asiento porque el latigazo es relevante, yo diría que hace 0-100 en 3 segundos altos mas que en 4 bajos. En cuanto a estabilidad en autopista, carretera, paso por curva, etc. Sobresaliente, yo no he notado diferencia respecto a un 991 4s en ese sentido, quizá un poco mas de aplomo y menos agilidad. Me ha sorprendido el precio, la unidad probada valía mas de 170k€, e insisto en que no he encontrado tanta diferencia dinámica con el 4s. Ya puestos en esos niveles de precio optaría por un Gt3 o un Turbo no os parece? Por cierto tendréis que dejar también dinero en la hucha para gasolina, si le pisas este aparato ha gastado hasta 19, no es concluyente pero si indicativo....
Gracias por tus comentarios, y luego dicen que los porsch es nuevos salen baratos :boxed. Tuve la ocasión de ver rodar uno como este en Calafat un día de lluvia por un piloto profesional y dinámicamente y el sonido espectacular.
El nuevo Targa es un acierto total, es el mas bonito desde hace mucho tiempo, además este es GTS, si es caro, pero muy exclusivo, va dirigido a un potencial cliente muy diferente del de un GT3.
Es probablemente el 911 con el diseño mas logrado de toda la gama 991, en blanco y con llantas negras queda precioso y que decir de la trasera ... Os dejo un par de fotos mas que no pude subir el otro día.
Al hilo del Targa, tuve la ocasión de probarlo durante un par de días y me parece estéticamente el 991 más logrado de la gama. Dinámicamente, sin novedad sobre el magnífico chasis, el límite en ruta es el sentido común y la ley. Técnicamente todo está escrito y disponible para quien quiera informarse. Sensaciones ? De dos tipos, fantásticas y memorables o simplemente mejorables! Como suena cerrado; mejora al coupé y al cabriolet, habiendo probado ambos mas de dos días..Quizas por la resonancia entre la luneta trasera ( precioso diseño) y el motor ( sin escape Sport ) suena perfecto ( siempre he llevado PSE en los 911 ). Aunque nunca abriésemos el techo del Targa, la estética, sus sensaciones sonoras y lo irrelevante de la diferencia de prestaciones por peso, me hacen a mi gusto, descartar el coupé. Otra cuestión es el Cabrio; una vez abrimos el techo surgen dos cuestiones : 1-¿ por qué Es peor que un Cabrio en marcha? , el aire accede al interior o con mas violencia o con mas ruido, en función de la pestaña superior de acción manual que permite elegir entre frío/ ruido y en ambos casos peor que el cabrio. Faena a resolver . 2 El mecanismo es complejo, parece delicado y vulnerable. Quizás nos hemos acostumbrado a los mecanismos de una capota aunque sea metálica ( como mi 1er SLK ) pero sin duda el Targa supera todo lo visto como show. La cuestión es: podríamos haber dejado el techo desmontable como antes y guardarlo, por ejemplo tras los asientos traseros ? Ya imagino que los ingenieros y quizás marketing se hubiera rebelado ante la práctica idea ...pero dado lo purista del planteamiento... Lo cierto es que se diga lo que se diga y aparte de gustos en los extremos bien deportivos o de prestaciones. ( GT3 o Turbos ) me parece ,a mi gusto, el 991 mas apetecible. La pregunta es ¿ cómo será su evolución ?
Txemac no has comentado nada acerca del funcionamiento del Pdk en modo automático, te gustó? Ya comente mi impresión de que me llevaba en la marcha equivocada (+2 marchas largo en varios casos) Quizá sea un problema específicamente de este modelo porque he probado la Pdk en otros modelos de Porsche (991 y Macan) y siempre me ha parecido impecable en uso automático excepto en este caso. Quizá sea la programación para mejorar algo consumos desorbitados.
Qué envidia Porschemeister! Había quedado yo también con Alonso para probar el targa, pero no pude al final... me quedé con las ganas...:cabezazo: Tuve la ocasión de probar el cabrio semanas atrás, y la verdad es que las sensaciones fueron excepcionales. El PDK funcionó a las mil maravillas, similar al que llevo en el boxster, no sé si el targa tiene alguna diferencia en el pdk con respecto a estos. Es cierto que si vas relajado quiere meter marcha muy pronto. Pero ya sabes que depende de la intensidad de la pisada sobre el acelerador varías el régimen de vueltas al que cambia. Totalmente de acuerdo con el launch control... yo en el 911 cabrio me dejé algún pelo en el reposacabezas... Espero que lo vuelvan a traer pronto para poder probarlo
Pues si puedes probarlo no lo dudes porque creo que los Targa Gts se van a ver mas bien poco a pesar de su preciosa línea.
