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Recomendación Neumáticos 996TT

Tema en 'Foro técnico general' comenzado por lykos, 2/11/18.

  1. lykos

    lykos Usuario +

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    Buenas tardes,

    Por ahora sólo he probado los Pirelli de fábrica, pero toca cambiar los 4 y antes de palmar la pasta me gustaría saber si alguien tiene experiencia con otros neumáticos en el 996TT.

    Los actuales (de serie) me han durado unos 18.000km los delanteros y 12.000km los traseros en una conducción normal de ciudad, autopista y alguna rutilla por la sierra, 0 circuito. Estoy contento con el rendimiento, no tanto con el coste y la duración. Presiones suelo llevar 2.7 del y 3.2 tras, vs 2.5 y 3.0 recomendado respectivamente.

    De serie trae:
    Del.- Pirelli PZero Rosso Asimmetrico 225/40 ZR18 (88Y) N4
    Tras.- idem en 295/30 ZR18 (98Y) N4

    Alternativas que he visto:

    Michelin Pilot Sport 2 (PS2) en las mismas medidas, código N3 del y N4 tras.

    Falken FK453 en las mismas medidas, sin código N.

    He utilizado hace años las PS2 en un Mercedes, por lo que de preferencia elegiría éstas sobre las PZero Rosso. Las Falken no las he probado, si alguien las ha puesto en un 996TT me gustaría saber su opinión. Aunque sean Falken, son un neumático mucho más actual que esos modelos de Pirelli y Michelin.

    En fin, cualquier comentario es bienvenido. Gracias.
     
  2. Fherreraf

    Fherreraf Senior

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    Yo he probado las fallen FK453 y van de lujo pero en un bmw E90, en el 996 ahora llevo continental sportcontact6 y una maravilla también, pero llevo llanta 19, en 18 lleve las potenza S02 y ivan bastante bien pero las continental sportcontact6 van mucho mejor! Te he de reconocer que si pudiera hubiese puesto michelin, para mi es el más equilibrado, pero en mi medida no estaba como equivalente ya que llevo detrás 315/25/19 para k sea equivalente.
    Saludos


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  3. lykos

    lykos Usuario +

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    En las delanteras (225/40-18) hay de todo. El problema es atrás (295/30-18) que ando bastante limitado, llevo las llantas de serie del turbo (18"). Antes que las S02 pondría las Mich PS2, pero estaría bien saber si alguien ha podido probar las FK453 en el 996TT o en su defecto en un 996/997 o 997TT. Gracias.
     
  4. devilin666

    devilin666 Senior

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    Yo en mi 996tt use 2 juegos traseros de pirelli y luego pase a las michelin ps2, me quedo con estas ultimas con diferencia.
    Ya llevo 3 juegos traseros (por uno delantero) y yo personalmente noto que suenan menos, se equilibran con menos plomos, algo mejor tacto y me duran mas.
    Si estuvieran las super sport ya seria genial, pero para as traseras no las hacen.
    Alternativa las cup , aunque mas caras y menos agarre en mojado.
     
  5. mendalerenda

    mendalerenda Senior +

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    Si tu uso es carretera ritmo normal y alguna ruta alegre, te recomiendo los Bridgestone Potenza S02a. Si tu uso es principalmente rutas a un buen ritmo y alguna entrada a circuito, te recomiendo los Michelin Sport Cup 2.

    Yo tengo ambos y no puedo estar mas contento con ellos. Tengo dos juegos de llantas y neumáticos para ir alternando según uso. Antes tuve los Pirelli PZero Rosso e iban muy bien pero duraban muy poco.

    mendalerenda
     
  6. lykos

    lykos Usuario +

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    Gracias por las respuestas. Al final en mi taller de confianza me daban las más caras las Pirelli que visto además lo que me han durado las anteriores, descartado. Luego las PS2 y un pelín más económico las S02A, casi nada. Y las Falken, les está costando encontrar en 295/30-18 y el precio está muy cerca de las S02A.
    He decidido probar las PS2 que siempre me ha gustado Michelin y a ver cómo rinden y si duran algo más que las Pirelli.
    Contaré impresiones pasada una temporada, que las pueda probar bien.
    Un saludo.
     
  7. mkz

    mkz Senior +

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    Hola, retomo este asunto porque tengo una duda. Porsche recomienda los PS2 para el 996TT /4s en código N3, tanto delante como atrás. En código N4 las recomienda para el GT3/RS e indica que no se deben mezclar neumáticos de diferentes códigos N, aunque sean iguales.

    De hecho he visto la PS2 en ambos códigos a la venta por lo que no parece que una sustituya a la otra. ¿Realmente cambia tanto una misma goma por ser código N3 o N4? Realmente no se deben mezclar? Vaya lío


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  8. mkz

    mkz Senior +

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  9. Katakana

    Katakana Soloporschista

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    Sobre los codigos N se ha hablado largo y tendido en este foro,
    y a mi, como a otros que entienden de esto nos parece puro marketing.
    Pero alla cada uno.
    Lo que faltaba .... ya no se puede ni mezclar enes.
     
    Última modificación: 18/11/18
  10. lykos

    lykos Usuario +

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    Pues a buenas horas me entero yo de esto... en fin, no creo que notemos ninguna diferencia a nivel usuario normal, o eso espero. Si lo he entendido bien tenía que haberme pillado la PS2 N3 atrás, como la delantera, y no N4.
    Bueno, no creo que pase nada, además si la N4 la recomiendan para el GT3 supongo que puede tener un punto más de agarre al ser éste todo propulsión y sin ayudas tipo esp trc abs etc
     
  11. mkz

    mkz Senior +

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    Sí, ya he leído en el foro discusiones sobre el tema de la N pero nunca (o yo no he sabido encontrarlas) sobre si, además, no se deben mezclar neumáticos “iguales” (en este caso, los Michelin PS2) pero con distinto código N. Y he puesto el cuadro de Porsche con las gomas homologadas y sus códigos, pero donde también se indica expresamente que no se mezclen.
    Por otro lado, son gomas que se venden por separado, es decir, se ofertan como artículos diferentes, aunque compartan todas las características aparentes. De hecho yo me he dado cuenta de ello precisamente al ver que se vendían 2 Modelos PS2 aparentemente iguales excepto en el código N y entonces es cuando me he puesto a mirar qué decía Porsche al respecto. Y sorpresón, claro.
    Yo también creo que no tiene que tener ninguna relevancia práctica peeeeeero es mosqueante


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  12. Fherreraf

    Fherreraf Senior

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    Buenas a todos!
    Yo tuve un dilema importante cuando pase a llanta 19, para mi 4 S no encontraba equivalencia para las traseras en código N ni en 295/25/19 ni en 315/25/19 por lo que tuve que acabar montando neumáticos sin código N, porque no Iva a montar delante si y detrás no por lo que finalmente coloque unas continental Sport contact 6! Mi experiencia es que van de lujo! No he tenido ningún problema, tienen un agarre asombroso y el coche va perfecto! He escuchado
    Mil historias de los códigos N y problemas en coches pero yo
    Puedo decir que en mi caso todo perfecto!
    Saludos


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  13. mkz

    mkz Senior +

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    Según los códigos de Porsche, los N crecientes significan que el más alto tiene alguna mejora sobre el anterior. Es decir, el N1 ha mejorado algo sobre el N0 y así sucesivamente. Vamos, que tus N4 traseros deben ser “mejores” que los N3. Igual porque los homologaron posteriormente para el lanzamiento del GT3, cuando el 996TT ya llevaba tiempo en el mercado.
    Pongo el link donde se explica:
    https://www.neumaticoslider.es/consejos-neumaticos/neumatico-homologado-porsche

    Bueno, pues esto es todo lo que he podido investigar. A ver si algún experto con conocimiento de causa nos cierra el asunto y disipa dudas. Lo verdaderamente mosqueante es la insistencia de Porsche en no mezclarlos. Tanta diferencia piensan que puede notar el coche? Ellos desde luego son coherentes y en su cuadro no mezclan códigos (mirad los Gt3s, cuando cambian de generación, cambian el código de las gomas en ambos trenes)


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  14. Eugen996

    Eugen996 Usuario ++

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    Buenas a todos,
    Bajo mi punto de vista no se deben mezclar neumáticos con diferente N en el mismo eje, un eje debe llevar los neumáticos iguales, y un N diferente indica algún cambio. Por poco o pequeño que sea el cambio ya hace que el neumático se comporte de otra manera y en estos coches si que puede provocar algún problema.
    Y aunque un N mayor en teoría significa una mejora respecto al anterior, al final se trata de una modificación.
    Lo ideal sería llevar el mismo modelo (N incluida) en las 4 ruedas, pero mezclar entre ejes no debería ser un problema ya que se pueden poner incluso marcas diferentes.
    Un saludo!
     
  15. dinio

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    Yo creo que se habla de montar diferentes N en diferentes ejes, no en el mismo
     
  16. lykos

    lykos Usuario +

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    Tenía que haber puesto los Pirelli que son los 4 N4... [mordiéndose el puño tipo peli italiana de los 50] CAGOEN!!!
     
  17. mkz

    mkz Senior +

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    Tranquilo, en tu caso cada eje tiene su N y no puede haber gran diferencia entre N3 y N4. Perfectamente puede ser una mera cuestión cronológica de homologaciones Porsche y no fruto de una diferencia real en la calidad de la goma.
    Fíjate que mucha gente pone gomas a sus Porsche sin N y están la mar de contentos. Hasta las teóricas sustitutas de las PS2, las famosas PS 4S, no tienen la N y las están poniendo muchísimos foreros.
    Yo tengo claro en cualquier caso que quiero las PS2 y las voy a poner aunque sean N3/N4 antes que las Pirelli, por muy N4 que sean. Para mí ese es el neumático adecuado, sea N3 ó N4.
    Ahora bien, estaría bien salir de esta duda.


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  18. GTx

    GTx Usuario

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    Más que el coche, el que puede notar la diferencia es el conductor. Porsche tiene un standard muy alto a nivel dinámico que la mayoría de conductores no podemos percibir.

    Ya están homologadas para 991.2. De la página de Michelin:

    upload_2018-11-18_16-12-36.png
    https://www.michelin.es/neumaticos/michelin-pilot-sport-4-s
     
  19. Diego111

    Diego111 Senior

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    Yo he montado los PS2 en los dos ejes, los PS2 N3 y N4 recomendados por Porsche y tras 1000kms este fin de semana (500 de ellos diluviando) a ritmo bastante alto por carreteras nacionales, no puedo estar más contento. Una pasada como agarran en cualquier situación!
    El tema de la homologación "N" lo he visto con mis propios ojos y probado con mis manos, en neumáticos de similares características que tenían en el taller que me los ha montado. La diferencia de dureza y rigidez en los flancos de la carcasa es bastante grande. Tengo bastante claro lo que montaré a partir de ahora.

    Saludos.
     
  20. lykos

    lykos Usuario +

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    Hola. Quieres decir que llevas N3 delante y N4 atrás?

    Quieres decir PS2 "N" respecto a PS2 sin N?



    Yo no he podido probarlo todavía, a ver si este finde...