Buenas noches y felices fiestas a todos. Pues nada me e asustado bastante esta tarde porque pensé que había cascado motor, miraba la presión de aceite ok, el motor sonaba ok, pero un humo denso de aceite envolvía el coche. Buscando información por el foro e llegado al alivio que es el famoso AOS. ¿Sabría alguien decirme la referencia para mi coche?, es un carrera 997 mk1 año 2005, y si aconsejáis algún sitio donde comprar aparte de C.P Gracias. Pd. me suena un ruido también bastante fuerte, como si fuera un rodamiento en mal estado, pero e verificado todos y están bien, y a la par que suena echa el humo, tendrá que ver con la AOS?
Te paso el link: https://www.rosepassion.com/en/cat/...parator-pipe-seal/I4314/oil-separator/P114208 El problema es que cambiarlo en un 911 es una pesadilla. Hablo sin bajar motor (en plan DIY). Pero poderse hacer, se puede: https://www.pelicanparts.com/techar...Oil_Separator/09-ENGINE-Air_Oil_Separator.htm Sobre el ruido ni idea .............. tampoco si tiene relación. A ver si nos lee @Hernan_arg y pasa por aquí.
Gracias por el enlace MigYecla, segun estuve leyendo el ruido también viene del separador al entrar el aire. De todas formas mañana me llega la pieza y el viernes me pondré manos a la obra . La pedi en cp y me salio en 110€ con los portes. Cuando la monte, ya os contare!
El ruido es muy normal, dependiendo del tipo de rotura que tenga el diafragma suelen sonar como a un ruleman destruido. El reemplazo, si es de cambio manual es un trabajo casi sencillo, si se trata de un tiptronic es horrible y la unica manera de quitarlo es o bien bajando el grupo motor/caja o removiendo en el caso de que sea posible el multiple de admision al menos del banco 1 para ganar acceso. Aca hay un tutorial que me imagino lo debe haber visto pero por las dudas se lo dejo: https://www.pelicanparts.com/techar...Oil_Separator/09-ENGINE-Air_Oil_Separator.htm Realmente no es un trabajo placentero pero con un elevador y como decia en un auto de cambio manual es un trabajo normal.
El viernes me pondre manos a la obra a ver que sale de todo esto. Gracias de nuevo por vuestras respuestas.
Ostras Hernan ............. casi sencillo????? En los early 997 como el de @Terrilla (y el mio) el AOS está muy escondido .......... hay que quitar la admisión -izquierda- para llegar a él, y para ello hay que ir a tientas para ver donde están los tornillos Mira que me gusta toquetear el coche y hacer cosas yo mismo, pero el tema del AOS se me antoja complicado.
Piensa que Hernan es mecánico profesional así que lo que para él es sencillo para nosotros puede ser imposible!
Buenos días , que tal , Acabo de leer este post, por qué ayer noche tuve que montar mi 996 en grúa ,y un compañero me ha puesto este enlace . Mi coche actuó exactamente con los mismos síntomas , humo blanco y aceite clarito en ellos dos escapes.Ademas acompañado de un ruido como de rodamiento chillando . Soy mecánico, y ya en la semana que viene me pondré manos a la obra. Prometo hacer reportaje de fotos . Seguimos en contacto. Saludos y gracias !! P.d. El aceite bajó del máximo hasta el mínimo en 1,5km o 2 máximo ande , presiones normales temperatura ok
