Hola a todos. El otro día aprovechando que tenía desmontado los faros me dí cuenta que las dos tapas tenían rotas las pestañas de sujeción. Así que busque una solución que quizás me dure un tiempo antes de gastarme 50€ por cada tapa. Para hacer este brico necesitaremos unos alicates, algún retal de plástico. Yo compré unas cuñas de plástico en los chinos. Pegamento que soporte fuertes presiones y agua. Unas limas pequeñitas, plana y redonda. Y si se tiene una dremel o similar mejor. Lo primero es desmontar el mecanismo. Para ello lo sacamos del faro. Va fijado al faro por un tornillo y una brida que hay que girar/sacar haciendo un poco de esfuerzo. Sin miedo que no se rompe. Una vez desmontado , con una mano lo agarramos y con el pulgar empujamos el capuchón para que se vea la pestañita que tendremos que abrir con destornillador plano en la otra mano. Como en la foto Una vez tenemos el mecanismo fuera, presentamos la tapa cromada y vemos cómo será el tamaño del soporte de plástico que tenemos que fabricarnos. Lo cortamos y lo presentamos para ver más o menos como quedaría. Con una broca muy fina y la dremel, se le hace un pequeño taladro donde iría la patilla del aspersor de lavafaros. Luego ese agujerito lo iremos limando con la Lima redonda. Tenemos que hacerlo un poco más grande que la patilla, con un poco de coliso para que tenga juego. Después, cogemos la tapa y donde estaba la patilla que se ha roto, tenemos que lijarlo bien para que quede planito. Yo recomiendo también que para mejorar el resultado porque es difícil trabajar con una lima ahí, si se puede usar la dremel con lija también. Yo lo hice calentando un punzón y alisando el plástico hasta dejarlo liso. Es otra opción Después con un pegamento resistente al agua y a fuertes presiones, lo pegamos en su posición. Antes de pegarlo podemos comprobar de que la pieza asienta bien en la tapa y vemos donde tendremos que pegar. Yo ya lo he hecho y tengo que decir que ha quedado duro como una piedra. Estoy contento con el resultado. Espero que os guste y si no lo hacéis igual, almenos que os sirva para daros alguna idea de como hacerlo mejor. Un saludo! Enviado desde mi Aquaris_A4.5 mediante Tapatalk
Yo he perdido una de las tapas, debía de estar partida y no lo sabía. ¿Dónde dices que se pueden comprar por 50€? No encuentro nada por menos de 80€ y me parece un exceso. Gracias. Saludos.
Lo suponía, pero como más gente ha dicho, me parece flipante el coste por un simple trozo de plastico. En USA lo he encontrado por menos de 30$. Llamaré al CP para que me de la risa, como siempre que les consulto algo. Saludos.
Ya. Es lo que tiene tener un Porsche. Las piezas son más caras que en otras marcas. He podido mirar en los papeles y en 2019 el repuesto valía unos 53€ + iva en CP. Me tocó cambiar uno que me salto al darle al lavafaros.
Eso me valdría si la pieza tuviese una ingeniería acorde detrás, pero por un simple trozo de plástico cromado, lo único que veo es que se ríen del cliente. Y en esta forma de actuar no tiene sólo Porsche la exclusividad. Bendito mercado aftermarket. Gracias por la info. Saludos.
Es lo que hay en el mercado.... A todos nos gusta ganar mucho dinero pero pagar lo que consideramos justo...
Cuando la misma pieza existe para otro vehículo, fabricada exactamente igual, con el mismo material y cuesta 1/4 parte, no es que sea injusto, es que alguien se ríe del consumidor en su cara. Saludos.
Es la política de la marca en cuestión. Cuando hyundai llegó a España a comienzos de los 90, los pony,lantra, sonata con los que desembarcó tenían unos pvp bajisimos. Luego en ventanilla de recambios te pegaban una estocada con precios de marca premium. Eso equivale finalmente a haber vendido el coche a un precio normal. Moraleja, los siniestros se cotizaban a precio de oro. Los precios de recambios de un Toyota Corolla de 1990, eran superiores a los de un Mercedes 190 W201. Mismamente un Nissan Primera noventero es muy caro en piezas, superior precio con diferencia a un BMW serie 3 de la época, he tenido ambos . Luego iba a la Seat a por piezas de mi ex Toledo GT mk.I y casi le daba un abrazo al de recambios porque parecia regalado...coches de segmentos similares. Hay estimaciones del número de piezas que necesita por término medio un vehículo a lo largo de su vida útil y las marcas lo emplean para acabar de redondear el ingreso por vehículo vendido. No tiene nada que ver con el coste de fabricación, o muy poco.
Conozco perfectamente la política de esta y otra marcas similares, pero eso no exime de que sea lo que es. Y hay miles de ejemplos de piezas de Porsche, Audi, WV, Seat y Skoda que saliendo del misma fábrica y con los mismos códigos de referencia, tienen precios completamente distintos dependiendo a que comprador vayan destinadas. Saludos.
Es lo que hay en marcas premim, no es exclusivo de Porsche. Y esto aplica a todos los mercados. No sólo al del automóvil.
Ya lo tengo para otros usos. Quizás sea yo el raro y seguramente si, pero no es de mi agrado el gastar por gastar en ciertas cosas, si hay otras opciones. Saludos.
