Buenos días, Estoy pensando en reprogramar mi cayenne S DIESEL. Me gustaría si alguien lo ha hecho, que resultados da y si es fiable. ¿ Alguien sitio de confianza que lo haga por la zona de Barcelona? Muchas gracias
Conozco a un amigo que lo ha hecho aumentando la potencia a unos 450 cv y el par motor a cerca de 1.000 Nm. Comentar, que él lo utiliza bastante para arrastrar un remolque con un coche de carreras, por lo que igual si podría estar justificado, aunque yo no lo haría. En mi opinión y siendo poseedor de uno, creo que el coche de serie tiene más que suficiente potencia y par para cualquier tipo de uso
La verdad es que el coche va muy bien y no le hace falta. Yo hago mucha carretera de montaña, con tráfico en invierno, y ahí los caballos nunca sobran....siempre se agradece un extra.. aunque nunca a costa de fiabilidad
No tiene nada que ver, pero yo se la hice al mio y cambio totalmente, lo mas importante es que si te decides y la haces te la haga alguien especializado y que no sea copiar y pegar el mapa que te pongan, en tu modelo tengo entendido que también se nota una burrada, 1000 nm de par tiene que ser un espectáculo.
Desde el desconocimiento pregunto, la transmisión, caja automática, estaría preparada para este par tan descomunal?
Es una buena pregunta, porque desde luego es un par bestial, el mio paso de 700nm a 790nm y se nota una barbaridad, lo bueno es que la caja es la misma que la del turbo S que trae de serie 770 y no hay problema, pero claro…….lo del v8 diesel es algo al alcance de muy pocos coches, aunque me imagino que estara mas que probado esta claro que yendo a pedal y con acelerones todo se tiene que resentir con lo que la vida “util” se verá afectada seguro
Por norma general la caja de cambios por normativa suele estar dimensionada entre un 30 i un 35% de su capacidad real de par, por lo cual sumando que posiblemente se comparta con otro modelo de mas potencia, mientras sea en algun sitio de fiar no debería haber problema. Por otro lado el motor más de lo mismo, mientras sea una reprogramación en condiciones no debe haber problema, los coches tienen que pasar verificaciones muy altas antes de salir al mercado (solo lo superan la clase militar y aviación), por lo cual si un motor puede rendir 500cv sin problemas, por normativa automáticamente se baja a 400cv incluso menos. Hay que pensar que cuando se diseña un motor, tiene que funcionar a -30 grados en alaska que +50 grados en el desierto del sahara, por lo cual se curan en salud y mucho. Todo esto siempre realizado por profesionales Saludos!
https://club.autodoc.es/magazin/tiptronic-s-cajas-de-cambio-para-los-vehiculos-de-porsche En teoría y buscando por google, he encontrado que la caja de cambios triptronic S (Aisin TR-80SD) está diseñada para motores con un máximo de 850nm de par maximo….. Como curiosidad imaginaba que el fabricante sería ZF.
Buenos dias, Yo estoy buscando tambien un buen taller de confianza por la zona de Barcelona para ver si puedo instalar las camaras de 360 grados a mi Cayenne e- Hybrid. ¿Encontraste algun sitio al final?
