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Restauración de frenos Carrera MY 87

Tema en 'Clásicos' comenzado por One More, 24/6/19.

  1. One More

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    Buenas,

    Aprovecho para documentar el proceso de restauración de los frenos del 911 e ir devolviendo poco a poco al foro lo mucho que he ido aprendiendo mientras os leía durante estos años.

    Comentar que mis conocimientos de mecánica hasta hace un par de años se limitaban a reparar un pinchazo en la bici, y que tras perderle el miedo cada día disfruto más del cuidado de coche, tanto o más que se su conducción.

    Sin más preámbulos, fotos de lo que me he encontrado:

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  2. DarpeDie

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    a la espera de mas fotos de la restauracion si es posible y no del desmontaje!! Con que piensas tratarlas?
     
  3. One More

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    Así será!

    Amarillo zinc plated. Creo que no voy a pintarlas de ningún color. Me parece que en zinc plated quedan más originales.

    Estoy buscando metal shops donde me lo puedan hacer... esta gente es de lo mejor que he leído hasta ahora:

    https://www.pmbperformance.com/brakehowto.html
     
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  4. lborja

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    Eso, unas fotitos del proceso. El kit de ATE es barato y quedan como nuevas.
    Ojo cuando saques los pistones si lo haces con aire a presión, pegan un buen golpe.

    Luis
     
  5. One More

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    Resultados tras la primera pasada de limpieza:

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  6. DarpeDie

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    fue mucho coñazo desmontar la pinza? Que herramientas utilizaste?
     
  7. One More

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    Muy sencillo.
    Necesitas únicamente un martillo.
    Utilizas los pines nuevos para empujar los viejos y sacarlos de su sitio.
    Luego subo una foto.

    Ahora, a ver de dónde saco un compresor de aire para sacar los pistones...


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  8. DarpeDie

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    y las lineas del liquido de frenos? tenia entendido que eran bastante delicadas de quitar.
     
  9. GTx

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    Yo los saqué usando una bomba de aire de bicicleta y el golpe que pegaron fue fuerte!

    Es útil poner una madera o similar entre los dos pistones para evitar que salga solo uno y el otro quede clavado.
     
  10. One More

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    Un poco de 3 en 1 y salieron sin problema.


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  11. One More

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    Pues eso es lo que me ha pasado.
    Puse un trozo de madera pero sólo ha salido uno de los pistones en ambos frenos.

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  12. GTx

    GTx Usuario

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    Ese es precisamente el riesgo. Idealmente la madera tiene que quedar centrada en la pinza y ser de un espesor suficiente como para que los pistones no puedan salirse de su cilindro correspondiente.
     
  13. One More

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    Después de pasar mucho tiempo intentando sacar los pistones con aire decidí pasar a utilizar una pistola de grasa. Infalible!

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  14. lborja

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    Es el mejor método cuando se atascan, así saque los del 356 después de años bloqueados, luego tienes que limpiar todo muy bien.
     
  15. One More

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    Después de unos días peleando (en cada freno había un pistón encajado), varios cartuchos de grasa y rollos de papel... por fín han salido los malditos pistones.

    Si tuviera que hacerlo otra vez (que lo haré con los delanteros), tardaría mucho menos ya que sé qué NO hacer (dejar que salga uno de los pistones estando el otro dentro, comprar una pistola de grasa barata ha, no enroscar la pistola correctamente, paciencia....).

    No es un proceso complicado, pero está claro que la primera vez puede ser desesperante..

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  16. One More

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    Los frenos originalmente venían con unos tornillos con cabeza tipo Ribe (son como los Torx, de 6 puntas, pero con las puntas más anchas).
    Después de mucho buscar no conseguí encontrar una llave en ninguna tienda.
    Finalmente, con cuidado, utilicé un Torx T35 que hizo las funciones.

    Una vez restaurados los sustituiré por nuevos tornillos con cabeza hexagonal para que dentro de 30 años cuando mi hijo los desmonte no las pase canutas buscando una llave para aflojarlos:)

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    Última modificación: 8/7/19
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  17. One More

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    Por fin he conseguido sacar tiempo para avanzar con este proyecto.

    Una vez limpios las pinzas decidí dejarlas durante 1 día en vinagre (simplemente como experimento.
    Salió algo más de porquería, pero sobre todo lo que me sorprendió es lo rápido que se oxidó al retirar el vinagre. Una de las fotos muestra parte de una pinza donde todavía no había cepillado el óxido.

    Ahí van las fotos:

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  18. traste

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    Cuál es color original? Yo buscaría que quedasen iguales que de fábrica!

    Gracias por compartir el trabajo!!!
     
  19. One More

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    Originalmente venían en amarillo zinc, que viene siendo un dorado brillante.


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  20. DarpeDie

    DarpeDie Usuario +

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    Lel. Espero que las hayas enjuagado bastante bastante bien! Yo le hubiese pasado una lija muy fina ya que si tienes algun poro quizas se haya quedado vinagre o oxido dentro . Tengo entedido que el vinagre no es recomendable para las piezas ya que entre otras cosas la oxidacion al contacto con el aire es exagerada. Si no pasivaste la capa de vinagre con algo mas que agua les echaria un ojo en unas semanas a ver como siguen. Prueba a raspar la pintura con un destornillador , y si salta es que algo esta pasando debajo.
    Saluds!
    El color es semejante a este o eso creo.
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    Última modificación: 14/7/19
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