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se acelera solo a ralenti

Tema en 'Boxster & Cayman' comenzado por catalancabreado, 1/1/17.

  1. catalancabreado

    catalancabreado Senior +

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    pues eso, llevo un par de dias que el coche se acelera solo a ralenti. es decir lo dejo en punto muerto y acelera solo el gas como si fuera un ralenti cíclico de rally hasta 1.500rpm i baja a las rpm normales, así sucesivamente como si se tratase del mismo ralentí. la aceleración es de golpe no progresiva, tal y como un coche de rally.

    pensava que podría ser del sensor del acelerador pero veo que lleva cable, y pienso que podria sér del tps, pero aún no he tenido tiempo a enchufar la maquina.

    lo apago, le doy dos veces o tres al gas, y desaparece, o no... quizá no me lo hace nunca que me lo hace alguna vez.

    alguien ha tenido este fallo?

    gracias!
     
  2. Android

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    Puede ser el MAF :hmm:
     
  3. rixaldsi

    rixaldsi Senior +

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    Alguna fuga de aire?
     
  4. heiwaz

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    Si lo que tienes es un ralenti inestable, lo mas comun es que sea la mariposa de admision que va sucia. Tiene facil solucion, basta con desmontar la tobera de admision y limpiarla bien.
     
  5. catalancabreado

    catalancabreado Senior +

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    Gracias el problema no es ralentí inestable es que el coche acelera de golpe como si fuese golpe de gas i baja a 750rpm así todo el rato. No es progresivo i baja, es como si tuviese el pie en el pedal y no parase de dar acelerones. No me falla y corre una vez anda y siempre que me ha pasado es después de meterle caña. El problema es que no me lo hace siempre igual estoy una semana que no lo hace y de un día para otro lo hace.
     
  6. Txabi_nueveonce

    Txabi_nueveonce Usuario ++

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    Como bien comenta Android, limpiaría el MAF con un limpiador especifico o un limpiador de contactos profesional. Es económico y mal seguro que no le hace.
    Si no fuera esto buscaría fugas en los tubos de admisión y vacío, o incluso el AOS.

    Suerte!
     
  7. calonso

    calonso Usuario ++

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    Me pasaba eso en el Alfa Spider, y era un motorcillo que estabiliza el ralentí que va en el módulo de admisión. Previamente había comprobado el caudalimetro y estaba bien.
    En mi caso compre en un desguace el módulo de admisión completo por 50€ y hasta hoy...
     
  8. yolo986

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    Eso me paso a mi con el Carrrera al poco tiempo de comprarlo, y era 1 bobina que hacia el tonto... hacia que la mezcla iba mal, de ahi a las bajas vueltas y cuando funcionaba entonces se aceleraba.
    cambiar bobina y fuera problemas. El fallo pude verlo conectando la maquina.
     
  9. catalancabreado

    catalancabreado Senior +

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    buenas hoy he pasado la maquina y he buscado info.

    [ame="https://www.youtube.com/watch?v=ZA55v7Aj3Dw"]https://www.youtube.com/watch?v=ZA55v7Aj3Dw[/ame]

    justamente esto me hace el coche, hoy lo he probado y me subia hasta 2.000rpm, aunque ayer me lo hacia así.

    le he pasado la maquina en casa y me ha dado estos fallos

    [​IMG]

    el del maf casi que lo descarto porque el coche va bien, no ratea, de todas formas lo limpiaré y lo controlare.

    el segundo creo que es el causante que es la valvula de ralenti de la mariposa...

    y creo que todo el problema viene por el aos (separador aire/aceite).

    mi teoria (pues he notado que hacia mucho humo ultimamente, incluso antes de venir el frio), es que se me jodio el aos y ha manchado toda la admision desde el maf hasta la mariposa completa.

    el tps lo he comprovado a tiempo real y esta bien.

    así que de momento he pedido el aos, y por experiencia propia no merece la pena limpiar la iacv...así que la he pedido nueva también.

    ya os iré contando pero se aceptan sugerencias :drooling
     
    Última modificación: 2/1/17
  10. heiwaz

    heiwaz Senior +

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    Yo probaria primero a limpiar la mariposa, y si aun persiste cambia el aos, porque cuesta un huevo cambiarlo.
     
  11. ZuNaMiGtI

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    Tenías un acelerador por cable, verdad? Revisa la iacv... Válvula ralentí.
    [​IMG]
    Saludos.

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  12. catalancabreado

    catalancabreado Senior +

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    muchas gracias, aunque supongo que con lo que dices puedo comprobar solo que la iacv este bien por la parte electrica, pero que no tenga una fuga por la membrana. de todas formas comprobaré lo que ha dicho!

    si es con cable!

    estube mirando y esta mañana he echo la prueba de quitar el tapon del aceite con el coche encendido, esto genera una fuga de presión y el ralenti me ha caído en picado y aunque aún variaba mucho mejor. estube mirando en foros yankees y dicen que si esto pasa, es que el aos esta mal.

    probaré antes de todo cuando llegue solo poner el aos que además ya lo dejo echo como mantenimiento que veo que es bastante propenso a fallar, probaré y si hace lo mismo limpiaré todo el cuerpo de la mariposa, si sigue fallando cambiaré la iacv.

    tan dificil es cambiar el aos?

    EDITO: he visto que para quitarlo hay que sacar la mariposa y tal, así que ya puestos..

    saludos!
     
  13. 4ever

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    Es curioso que al arrancar este el control de velocidad activado no ?

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  14. ZuNaMiGtI

    ZuNaMiGtI Usuario ++

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    La iacv no es de membrana. Yo la desmonté el otro día para limpiar y funciona con una compuerta rotativa. Mide las resistencias de los devanados y sal de dudas. Cuando abres el tapón de aceite la válvula abre más para compensar la caída del ralentí.... Por lo que tengo leído cuando el aos falla crea un gran vacío en el cárter que dificulta muchísimo abrir el tapón de aceite.
    Saludos.

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  15. catalancabreado

    catalancabreado Senior +

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    gracias, entonces limpiandola es suficiente si electricamente esta correcta no?

    si así es, si esta muy mal es imposible o muy dificil sacar el tapon de aceite. si esto pasa no es recomendable ni arrancar el motor porque puedes cargartelo por la presión del aceite en las cámaras. pero los primeros síntomas de fallar es aparte del humo (que lo tengo), que al quitar el tapón pasa lo que digo. también inestabilidad en el ralentí. la verdad que no conocía el aos de los porsche pero me empapé bastante en el tema y por los síntomas que describen tiene toda la pinta.

    yo por ejemplo en mi civic llevo un sistema parecido pero sin membranas por vacio, ni al colector. de la tapa de balancines tres tubos , que llegan a un deposito con dos filtros encima, y de hay salen a dos racords soldados en el bloque motor que hacen de ventilación de carter, ya que cuando turbas el motor las presiones que se generan necesitan ser liberadas. pero ya te digo que es lo que he leído, no estoy demasiado puesto en el tema del aos.

    el aos debería llegarme la semana que viene y la iacv al final no la pedí ya que probare a hacer una buena limpieza a todo, de paso como llevo admisión cambiaré el filtro por un pipercross que tengo en casa y pruebo...

    muchas gracias!
     
  16. Hernan_arg

    Hernan_arg Senior

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    Suena a AOS en mal estado, todos los sintomas apuntan a eso, no hay ningun silvido o sonido diferente al normal en ralenti?
    Hay autos que suenan fuertisimo cuando el AOS empieza a perder.
     
  17. catalancabreado

    catalancabreado Senior +

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    en principio no, aunque estuve viendo que algún caso suena como si fuese el tensor de la correa de acesorios y en muchos casos se puede llegar a confundir o bien tener un fuerte ruido como a bomba de dirección electrica.

    saludos!
     
  18. Hernan_arg

    Hernan_arg Senior

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    Exacto, suelen ser bien ruidosos, hubo casos de vehiculos que entraron por un ruido terrible en el embrague y al investigar nos dimos cuenta de que era solo el AOS, pero a simple vista parecia el embrague destrozado!
    Suerte con la reparacion y avise como queda despues de cambiarlo!
     
  19. catalancabreado

    catalancabreado Senior +

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    parece que los reyes han venido antes de tiempo [nengs]:

    [​IMG]
     
  20. catalancabreado

    catalancabreado Senior +

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    bueno hoy he tenido un rato y me he puesto al lio...

    he desmontado la admisión y me encuentro esto:

    [​IMG]

    [​IMG]

    asi estava el filtro...jaja los codos de silicona en mal estado también, he aprovechado algun codo que tenia por casa y lo he recortado a la medida y a quedado algo así despues de todo

    [​IMG]

    [​IMG]

    le pediré un filtro mas pequeño de diámetro y seguramente lo ponga de algodón, ya que la espuma queda muy a la vista del agua y no le voy a comprar un hidroshield...

    tengo una pregunta que diámetro hace la mariposa del 2.5? porque la mia hace 80mm exteriores, nose si es la medida normal o el anterior dueño la cambió.

    saludos!