El cambio en emergencia hace lo mismo, te deja el motor en el mapa de protección sin fuerza y la averia es tan sutil que solo se ilumina el color de las letras de la caja de cambios en el cuadro, sin gestigo de averia. Una bobina, si falla de esa manera, la detonación es instantánea, y en medio segundo tienes el testigo de motor encendido Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Lo lei aqui en el foro, que era una forma de saber que podía venir de las bobinas entre otras cosas claro
No veo la relación. Entre ir marcha atrás o para adelante. Eso podría indicar un fallo en la transmision. Pero en el motor? No lo veo.
Yo apostaria mas por un problema en algún punto de la alimentación: bomba o filtro de gasolina, inyectores, válvula de retorno, o algo en esa linea. El diagnostico OBD debería arrojar algún fallo. Aunque sea puntual. Se te enciende la luz de check engine con el contacto dado y el motor apagado? No seria el primero que vende un coche anulando algunos testigos.
Y el/los caudalimetros?? Quizás una lectura en valores reales pueda determinar si están funcionando correctamente en el momento del fallo....
Miraré haber si se enciende la luz de check con el contacto dado.La semana q viene Lo voy a llevar al conce y que le metan el ordenador haber si da algún fallo. Por q pueden ser tantán cosas, q en q hora.... mucha gracias por ayudarme. Os iré contando
Hola a mi me ha pasado algo parecido en el mio que es del mismo año, para empezar lo que es seguro es que tienes el termostato abierto, yo también lo cambié, mi problema, además de que la batería estaba baja, era el sensor de presión de combustible, lo detecté con un lector de los baratos, le dije a un amigo que se diera una vuelta conmigo conduciendo el y mientras yo iba monitoreando la presión de combustible y se veia como se caia la presión, el sensor de marras está en el riel de los inyectores, muy facil de cambiar, eso si, solo lo encontré en centro porsche y me soplaron 130 euros mas portes por el sensor, ahora el coche parece otro, tu además podrías tener el fallo del casquillo de plastico que lleva la bomba de presión de combustible, espero que te sirva. Un saludo
Hola. Hoy e dejado el coche en el concesionario. Me an dicho que le meterán el pincho y haber si hay alguna avería o fallo registrado. Me a dicho el chico que me lo a recogido, que puede venir de las bombas. Espero q sea algún sensor o casquillo como me an comentado por aquí. Las bombas sería una avería de la ostia verdad ???? Muchas gracias a todos
Puede ser que los manguitos del turbo estén rotos o el sensor del turbo -suele pasar-. En estas últimas semanas le pasó: 1- A mi Smart Fortwo con 170.000 kms. Le eché un vistazo en casa y ya vi que estaban rotos los manguitos y además se escuchaba como perdían la presión.En las subidas a penas tenía fuerza.Reparación sencilla y barata y recuperada todas la potencia. 2- A un BMW 330D también rotura de manguitos.Pérdida de potencia solucionada. 3- A un Land Rover Evoque.Tenía el sensor del Turbo sucio y con aceite.Limpieza con producto específico y toda la potencia recuperada. Todo esto lo solucionaron en el taller al que voy. No os voy a contar lo que le querían hacer en algún concesionario...
Me acaban de llamar del concesionario. Me dicen que esta fallando la bomba de alta presión del combustible y el sensor de posición del cigüeñal. De momento esas dos cosas hay q cambiarlas. Y no me garantizan 100x100 que se solucione. Si no se soluciona habría q cambiar la otra bomba y mirar haber si puede tener algo de la distribución. Y claro la avería es una pasta Como lo veis ??? Me e quedado a cuadros. ♂️ Sabéis de algún sitio en madrid que trabajen bien esos Coches y puedan arreglarlo con total garantía ??? Muchas gracias
Hablamos de la porsche??? O de un taller, me extraña cambiar eso sin estar seguros,si no lo es nadie te dice que eso estuviera mal,nose, me plantearía cambiar de taller corriendo
Si un concesionario oficial Porsche aquí en madrid. Dice q esos fallos se an quedado registrados en el ordenador. Esas dos cosas.
Pues si el coche lo as comprado hace poco, habla con el anterior dueño ya que puede a verte vendido un coche con vicios ocultos y se tendria que hacer cargo de la reparación.
Con el dueño anterior es con el q e ido al taller. Le comenté lo q me pasaba i me llevó el directamente a la Porsche donde lo compró y donde tiene hechas todas las revisiones. Es decir que el dueño está tan extrañando como yo de las averías. Si no no me hubiera acompañado.
