[Seguimiento] Nuevo Cayenne.

A eso voy, al final están haciendo lo que el resto de marcas hacen, con lo cual se toma el rumbo que dictan las marcas más comerciales. Y ese es el punto, la falta de imaginación dentro de las propias marcas para sacar modelos diferenciados, eso que llaman el ADN, al final termina siendo un aburrimiento total por falta de diseños atrevidos. Ahora mismo si tuviese que elegir entre un Macan, un Cayenne, un Panamera o un Panamera Sport turismo me llevaría una eternidad decidirme, y si se toma en cuenta la opciones de la competencia ya ni te cuento.

 

Por lo menos nos queda lo más importante...el comportamiento y sensaciones. Aunque no son las de hace años (por lo que decís todos) aún son características. Cuando me decidí por el Macan fue el valor principal...sino, por diseño y calidad, ya hay muchas opciones.

 

En el instagram de Porsche publicaron una history de las pinzas en color blanco , ¿alguien sabe que son?

 

Discos de freno con superficie cubierta por una capa de carburo de tungsteno. Se sitúan entre los de serie y los PCCB (Cerámicos)

 

Muchas gracias! Es que los vi pero no sabía que eran

 

Es lo que tiene ser una marca de grupo, al final prima el compartir elementos comunes por cuestiones económicas.
Recuerda que el Gallardo llevaba el navy, elevalunas, etc... de cualquier Audi del grupo. Si es cierto que Ferrari en ese sentido, aún siendo de Fiat, se aleja totalmente de esa práctica y entre sus modelos hay diferencias notables en diseño interior/exterior. Veremos el día que se lancen a hacer SUV y berlinas, que poco queda.
De ahí que los millonarios de verdad exigieron un nicho de mercado para ellos, precisamente para diferenciarse del resto de mortales y los Koenisegg, Bugatti (es VAG pero esos si mantienen su diseño puro), Pagani, etc...han tomado el testigo gustosamente. Solo tienen un problema.......el precio.
No obstante hoy por hoy, la gama Porsche es totalmente diferente a cualquier bicho viviente de ese nivel y eso se sigue agradeciendo, además de ser un producto que roza la excelencia aunque ya no tengan nada que ver (los 911) con aquellos hierros pasionales que se refrigeraban con aire. Que comparten un exceso de diseño, pues si, pero diríamos que tampoco molesta, por lo menos a mi.

S2

 

Mi mki tiene 3 plazas como 3 soles


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nose que quieres decir con esto, el 2018 tambien tiene 3 plazas traseras, lo unico que comentaba es que los asientos delanteros parece que pasan a ser del tipo sport tipo 911 o 718, como en la foto que adjunte.

 

El interior quita el hipo....era de esperar que fuese el el Panamera...me gusta el exterior...pero la verdad es que por fuera esperaba "el nuevo modelo" y me suena a restyling...
Como me gustan los de siempre, también me gusta, pero esperaba algo más.
Barriendo para casa, pues me alegro porque no desactualiza tanto mi cayenne (por lo menos a primera vista Jejeje)


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El problema de los modelos nuevos es que siempre nos gustan... el interior es brutal y la trasera muy bonita, que decir continuismo.

 

En otro foro de la marca de la estrella en el capó, se comentó que ahora se vendían los coches por metros y que eran todos iguales tanto por dentro como por fuera siendo la única forma de distinguirlos por simples detalles (escapes, luces diurnas,...) para ahorrar costes en diseño, así que espero que nuestra querida Porsche no caiga en lo mismo y mantenga la esencia de cada modelo.

 

Nadie comenta nada sobre el nuevo sistema de frenado que presenta Porsche en este modelo?

Al parecer las siglas son PSCB (Porsche Surface Coated Brake), Son unos discos de hierro cubiertos de una capa de Carburo de Tungsteno. Que según la marca incrementa la fricción y reduce fatiga y desgaste.. así como el polvillo del freno, entiendo que debido al compuesto diferente también de la pastilla. Las pinzas vienen pintadas en color Blanco.

Creo que solo están disponibles con llanta 21", y sigue estando el PCCB como opción.

 

Como se puede conseguir un catálogo del nuevo modelo? Gracias

 

Osea que son para no manchar la llanta

 

Efectivamente, aunque con 20" también los puedes equipar. Ventilados internamente. No menos impresionantes son las cifras en cuanto a tamaño y arquitectura del sistema de frenado.

- Discos delanteros de ¡¡¡10 pistones!!! y 415mm de diámetro.
- Traseros de 4 pistones y 365mm.

El precio en España para los PSCB es de 3.394€, mientras que el de los PCCB, en su línea general, es de 10.195€. Los PSCB, en caso de compra del modelo, serían muy serios candidatos a equipar por mi parte.

 

Efectivamente, por el precio que tienen es algo a plantearse. Ya solo por el tamaño de los discos y los 10 pistones merece la pena, funcione mejor o peor el nuevo material de los discos. 10.000 talegos en los PCCB es mucho dinero.

 

Me refiero a que en esas '3' plazas no pueden hacer un viaje medianamente largo 3 personas. El del medio va incómodo. Hacía referencia a una de las fotos que subiste en las que se ve claramente que hay 2 banquetas cómodas y un 'cacho' de unión en el que probablemente subas a tu suegra pero no a tus hijos


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Vaya diferencia de precios entre España y Alemania. Encima que ganan más les venden más baratos los coches. Vaya país el nuestro

 

Eso es exactamente igual en el modelo actual si llevas los asientos Deportivos. Saludos