Albert lo único que hecho es recomendar que se hiciera público , nada más . Sabes que salimos muchos días un grupo , vente hombre...
30 millones de "pelas":eek::eek::eek: y este es el resultado.:[blah]:[blah]:[blah] Para matarlos a todos. Desde luego el trato no es el mas adecuado a un cliente de este calibre, ni por parte de Porsche, ni por parte del concesionario, del que yo por mi parte solo puedo hablar bien. Si bien partimos de la base de que el concesionario no tiene la culpa, es el representante y la cara de la marca frente a Albert y por tanto debe hacerse responsable del problema...........inmediatamente!!!!!!!!!!!! y a la altura de las circunstancias.....estamos de vacaciones :eek::eek::eek: un Macan, vamos hombre, mejor un Smart que gasta menos:[blah]:[blah]:[blah] Este trato no está a la altura de la inversión, ni mucho menos.
Acaso Ibercarrera u otro concesionario han fabricado un motor o coche defectuoso?, vamos un poquito de por favor. El concesionario es un simple intermediario entre el cliente y la fábrica, que también compra y paga el coche al fabricante a cambio de una mierda de descuento (más de uno fliparía si supiera lo que se lleva el concesionario por coche vendido) y no me parece para nada responsable de que le haya petado el motor a Albert, a no ser que la avería haya sido causada por un mal montaje. Puedo entender que la respuesta de Ibercarrera, si ha sido esa de llame usted mañana, no es la correcta, pero de ahí a tener ellos la obligación de poner ya mismo al cliente en su puerta un turbo, otro GT3, pues me parece que para nada. Que tampoco ningún concesionario tiene en stock ni turbos ni gt3. La obligación es del fabricante o en este caso de Porsche Ibérica de mover el culo y evitar que el cliente se quede sin vehículo, que para eso Porsche Ibérica si dispone de unidades en stock como 991TT, 991TTS. Creo y es mi humilde opinión que alguno esta mezclando churras con merinas
Albert lo siento muchísimo, yo no estaría cabreado como tu, sí no lo siguiente, ya te dije que no intentaras seguirme :mano Aunque el concesionario sea un mero intermediario es quien debe responder al cliente, y mi Opinión es que deben dejarle mínimo un turbo mientras de resuelve el Asunto, pero vamos, no hoy sino ayer, sí ganan poco con la venta de un coche no es culpa, ni responsabilidad ni problema del Cliente, verdad que el cliente no se ha ido directamente a fábrica a comprar el coche?, pues eso, el Concesionario es a quien le toca pagar el Pato de cara al cliente y pelearse con uñas y dientes con fábrica, ganen o pierdan dinero, pero la imagen no puede quedar así. Yo en mi negoció alguna vez que otra empalmó pasta, y sí con lo que me mola a mi empalmar…, pero no así. Suerte Albert, tienes nuestro apoyo y espero verte pronto con gt3 o Con Italia lo Mismo me da
Jaime entonces el concesionario solo pone la mano .... Cuando va algo mal la culpa es de Alemania... Vamos todos a comprar coches más baratos y los compramos directamente a la fábrica , si luego hay un problema total si luego la culpa es de Alemania . El cliente compra en un sitio , el sitio tiene que responder a solucionar el problema. Si ganan 100e o 10000 me es igual que me los descuenten a la hora de comprar el coche . Me da lo mismo si es ibercarrera o un concesionario de sevilla
Esto es como si yo le digo a un cliente que la culpa de que le haya servido unas prendas defectuosas es del tejido que ha llegado mal. Evidentemente el responsable de cara a mi cliente soy yo, y yo debo buscar una solución inmediatamente para solucionarle el problema, sea poniéndome de acuerdo con mi proveedor o por mi cuenta. Luego mi trabajo será depurar responsabilidades o exigirle a mi proveedor lo que se estime oportuno. En el caso que nos ocupa, pedir a Porsche España la sustitución del GT3 por otro GT3 es lo mínimo exigible. No hay mas.
Para mi en este caso, que culpa tiene el conce? No pone solo la mano, me parece que de temas de concesiones y distribuciones algunos no están muy puestos. El concesionario hace una fuerte inversión en instalaciones, personal, stock en recambios, stock de coches para demos (no creo que ningún empresario con dos dedos de frente tenga stock,, y menos en los tiempos que corren, de un producto que representa el 2 o 3% de sus ventas), y así con infinidad de gastos que fábrica se desentiende de ellos. Cuanta gente lleva el coche a hacer el nivel de aceite y ni cobran, o presupuestos de reparación que tampoco se cobran cuando se emplean horas no facturadas. Cuanta gente les lleva a cambiar el aceite y van con la lata de aceite del Carrefour. Fábrica obliga al concesionario a cobrar las reparaciones por tarea ejecutada, no por el tiempo que realmente emplean, y así en infinidad de detalles que como no se hile muy fino pueden perder hasta la camisa. Repito, siento muchísimo lo que le ha pasado a Albert, no tengo nada que ver ni con Ibercarrera ni con el mundo de la automoción, bueno si, soy un fanático del motor, pero me parece que responsabilizar al concesionario de la rotura del motor es como totalmente improcedente
De responsable de cara al cliente nada de nada. Y si no se lo haces ver al cliente pues mal vas. Otra cosa es que te desentiendas y no busques soluciones, pero no es responsabilidad tuya de que una materia prima salga defectuosa En el caso que nos ocupa, conociendo a Ibercarrera, dudo mucho que no estén moviendo el culo frente a Porsche Ibérica para dar una solución
Jaime los primeros que se quemaban si no recuerdo mal era por que se rompia algo de interior del bloque y se rompia la culata o algo similar y se encendian. Pero vamos da igual si le ponen otro motor ese coche ya llevara 3 motores encima. +10000.:D Albert en la proxima salida vente con el coche del algun informal y hablamos en directo. Suerte pero con denuncia por delante. :[applause]:[applause]:[applause] +1. Denuncia al canto lo primero y con dinero en mano ya veria. :[blah]
Javier te vuelvo a citar, porque me parece que hablas más con el corazón que con la cabeza...cosa que entiendo y respeto, pero si te re lees con la cabeza fría lo que has escrito verás que es un sin sentido. En este caso está claro que el concesionario NO ha fabricado un motor defectuoso, lo ha fabricado Porsche AG, pues si, en este caso el responsable de la avería es Porsche AG. Si la avería hubiese sido porque el concesionario al montar el motor no le pone aceite o cualquier otra negligencia del montaje, desde luego que es responsabilidad del concesionario y éste debería hacerse cargo de todo, pero no sabemos si ha sido así. El cliente compra en un sitio que es un intermediario y con unos recursos limitados, y si no se entiende eso, apaga y vamonos, que depende de fábrica hasta para ir al baño. El concesionario estará enviando a Porsche Ibérica (por protocolo) toda la información que le estarán solicitando y la misma Porsche Ibérica seguramente no le va a dejar tocar un tornillo de ese motor. Así que va estar atado de pies y manos hasta que Porsche le de una solución. En cuanto a la cesión de vehículo de sustitución que es lo que más a mano tiene el concesionario, dudo mucho que ningún concesionario de España tenga un GT3 o 991TT matriculado para prestar.
La responsabilidad es mía, yo le he vendido la prenda. Si mis proveedores lo hacen mal es mi problema no el del cliente, ya me entenderé yo con mi proveedor, pero lo primero es dar el servicio al cliente que ha pagado lo que yo le he pedido por un producto en perfecto estado. Y en el caso que nos ocupa un producto Premium, no una camiseta 6 €de H&M. Por otra parte ya he comentado que yo estoy muy contento con Ibercarrera, el trato conmigo siempre ha sido genial, pero una cosa no quita la otra, en el caso de Albert creo que no han estado acertados. Lamento no poder acudir a la discusión del domingo, la cosa promete:D :beer::beer::beer:
Un concesionario de Porsche puede fabricar coches de sustitución como tu fabricas prendas solo para el hipotético caso de dar servicio? Creo que tu caso no es comparable con el que nos ocupa. Pero eso no quita que el concesionario busque hasta la extenuación la solución más propicia para el cliente, pero creo que en este caso está muy limitado.
