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Supresores catalizadores?

Tema en 'Boxster & Cayman' comenzado por samuelcito, 7/1/17.

  1. samuelcito

    samuelcito Senior

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    Buenas tardes.
    Despuès de leer varios post en el foro sobre el tema de los supresores de catalizadores y estando decidido a comprarlos etc, hablando del tema con un mecanico en una comida con varios amigos me comenta "sin ver el coche" que seguramente mi modelo (boxterS mkii 2002) tenga que tener en cuenta varios factores que hacen no merecer la pena su instalacion.
    En primer lugar me habla de tener que anular alguna sonda o sensor mediante soft y reprogramar la ECU, teniendo ya problemas para la itv cuando tenga que montar los originales etc etc. Y en seguno lugar me hace referencia al acusado olor a gasolina que voy a notar en el inteior del coche:[question]:confused:
    Alguien que los tenga instalado o sea conocedor de estos problemas??? Es lo mismo unos supresores que unos catalizadores vacios, soldados de nuevo e instalados???

    Gracias.:Thumb:
     
  2. yolo986

    yolo986 Soloporschista

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    Para nada recomendable en un boxster s yo tengo el del 2001, y si lees en estados unidos o elamania o uk que nos lleban años de ventaja en cuanto a preparaciones de estos coches se refiere, puedes ver que no da buenos resultados la perdida en bajas i medios es muy notable, mi consejo es que pongas catalizadores de 200 celdas tendras algo de retencion y eso ara que saques maximo rendimiento sin perder. Obviamente la repro despues si quieres aprovechar. Todo esto de poco sirve si no montas colectores, ya que es donde tienes el principal cuello de botella a la hora de respirar el motor.


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  3. samuelcito

    samuelcito Senior

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    No hay mas que hablar.
    Empecemos la casa por los cimientos........me recomiendas algunos colectores en especial???

    Muchas gracias!!!
     
  4. yolo986

    yolo986 Soloporschista

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    Tienes cargrafic, o bien los de fvd dan buenos resultados o en design911 tienes vayas opciones

    Y las lambdas no las quites con una buena repro es la mejor manera para optimizar
    Te pongo en mi caso antes
    [​IMG]

    Despues
    [​IMG]

    Y lo bueno es que podras passar itv igualmente por lo menos yo la paso sin problemas.

    Y recomendacion es que embuelvas bien los colectores hasta el catalizador con cinta calorica mejora el rendimiento


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  5. Rodri-RVC

    Rodri-RVC Soloporschista

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    Unos supresores y unos tubos rectos sin catalizadores es lo mismo,

    Si está bien hecho, o sea, vaciados y vuelto a soldar sin que se note quizás puedas pasar alguna itv, pero tarde o temprano lo detectaran.

    El olor a combustible no es tanto como dicen, es cierto que huele a una mezcla mucho más rica puesto que estás contaminando más, si estás parado a ralenti, quizás sí que lo detectes algo, pero no es nada escandaloso.

    Tema sondas, la segunda sonda es la que le dice a la ecu que el catalizador está en buen estado, en el momento que no hay catalizador la sonda marca fallo motor, por lo que debes reprogramar como mínimo esa señal para eliminar la luz de el cuadro de la sonda.

    Al montar los originales, En la reprogramacion ya han anulado esa señal por lo que estén puestos o no ya no saldrá fallo no habrán alteraciones en las órdenes de combustion de la ecu.

    Cuestion de potencia, Ganarás altos seguro, Puede que pierdas algo de bajos, no siempre se pierden pero si en numerosas ocasiones, también es algo que se nota muy poco.

    Mi consejo,

    Si fuera hace 10 años quizás lo valoraría, a día de hoy con el problema de contaminación que tenemos y lo sensible que está la sociedad (no es para menos) no los quitaría.

    Si me dices que es un coche de circuito con el que haces 1000km al año en circuito te diría que todo fuera, pero para usarlo en el día a día, no lo veo correcto, además de todas las molestias que conlleva

    Saludos
     
  6. yolo986

    yolo986 Soloporschista

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    De todas maneras yo llevaba los cats vaciados originales cuando compre el coche e iba peor que con los originales... luego ya le puse los de 200 celdas i ahi si! Y por gases cumplo


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  7. samugtmadrid

    samugtmadrid Soloporschista

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    Mi caso es el de un 996 turbo



    Levo supresores de catalizadores, colectores y linea completa con silenciosos vacios y es cierto que huele a gasolina , mas en frio pero nada exagerado , es mas en el interior delmcoche nada y detras solo si te acercas a la parte de atras, a mi no me molesta en absoluto.


    Tema de bajos y tal no he notado nada desfavorable, es cierto que al ir tan vacio pues las llamas y petardazos estan a la orden del dia , aunque lo disfrutas mas el que va detras , tampoco subo el coche al corte pero de vez en cuando algo sale , incluso reduciendo.



    Por cierto llevo las sondas puenteadas y nada de errores.
     
  8. yolo986

    yolo986 Soloporschista

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    Samu por dios no puedes comparar un 996tt con un boxster atmosferico...

    La olor no la notas porque las temperaturas del trubo requeman los gases, un coche turbo da valores mas bajos de contaminacion siempre.. es uno de los motivos por los cuales todo el mundo se apunta al turbo...

    Y como vas a notar cambio si el turbo es lineal... no tiene nada que ver la
    Circulacion de aire de un atmosferico... en un turbo suprimirlo es totalmente favorable y mejora en atmosferico tienes perdidas...


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  9. samugtmadrid

    samugtmadrid Soloporschista

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    Pues el 430 fijate que llevo linea entera de escape y no creas que el olor es muy diferente al del 996

    Pensaba que por cilindrada al ser superior seria igual a la de un modelo atmosferico de menos cilindrada.


    Pero aclarado! :Thumb:
     
  10. samuelcito

    samuelcito Senior

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    Gracias por las aclaraciones a todos. Miraré precio de los colectores y cat menos restrictivos...... Si por precio merece la pena quizás me anime.
     
  11. Rodri-RVC

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    Es lo mejor que puedes hacer, como ya te he comentado antes, hacerle eso a un coche de calle es un poco incívico, más en un Atmosferico y más en los tiempos que corren con tantísima contaminación, si te pilla en un túnel o parking haciendo caravana el que está detrás tuyo te va a recordar uno por uno a todos tus antepasados.

    Opino que tenemos coches con grandes prestaciones y no nos viene de perder 2 caballos de potencia por contaminar algo menos.

    Y si realmente necesitamos esos 2 cv lo normal es montar lo correcto, catalizadores menos restrictivos pero de más alta calidad, (debido a su mejor calidad consiguen quemar esos gases contaminantes casi tanto como los de origen teniendo una contaminación más comedida)

    Saludos
     
  12. Linton

    Linton Senior

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  13. samuelcito

    samuelcito Senior

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    Unos 3000€ los colectores, catalizadores de 200cel, silencioso y reprogramación. Me parece demasiado para la poca potencia que se puede conseguir. Y más si lo único que se busca, como es mi caso, la mejora del sonido (llevo bypass).
     
  14. Rodri-RVC

    Rodri-RVC Soloporschista

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    Quitando catalizadores no deberías tener más sonido, suele sonar un poco más agudo pero la mejora de sonido no está en los catalizadores,

    Quizás deberías hacer el bypass de otra manera, quizás no sea el más correcto para el sonido que buscas,

    En el silenciador de el 986 hay varios bypass para hacer, habría que ver que tienes hecho para saber cómo hay que proceder para ampliar sonido

    Saludos
     
  15. catalancabreado

    catalancabreado Senior

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    Es mejor supresor que un catalizador.

    Tema fallos lo puedes anular con los emuladores electrónicamente sin repro o bien con unos prolongadores que se ponen collados en el mismo supresor y encima la lambda. Los coches de carreras no llevan ni catalizador ni sonda lambda si no llevan una banda ancha que se usa para la cartografía y que no afecta en la mezcla, aunque también si se usa para calle puedes hacer que funcione también si tu ecu permite esto.

    Saludos!
     
  16. samuelcito

    samuelcito Senior

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    Gracias Rodri-RCV.
    Interesante lo que comentas, no tenía conocimiento de que había varias posibilidades a la hora de hacer un bypass en el 986.
    Desconozco el tipo que me hicieron a mí. Aproveché en una revisión, lo comenté en mi taller y me dijeron que lo enviaban a un taller especialista en soldaduras de Sevilla.

    Gracias por el aporte.
     
  17. yolo986

    yolo986 Soloporschista

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    Hombre tienes opciones mas baratas pero no bajaras de los 1500€ por todo. Aunque si quieres solo sonido hazle caso a rodri es un experto en la materia


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  18. Rodri-RVC

    Rodri-RVC Soloporschista

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    Como he comentado antes, un supresor solo tiene razón de existir en un circuito o en un coche de carreras, rally etc

    Segundo, todos estos emuladores van bien hoy y fallan mañana, los prolongadores, más de lo mismo, hablo con total experiencia en el asunto, no hablo de él coche de un amigo o en mi coche una vez....etc etc , He eliminado muchos catalizadores años atrás, buscado soluciones y todo son nidos de problemas a excepción de un ajuste de lecturas de sonda, es lo único que va bien seguro.

    Para un coche de uso cotidiano los bajos que da un catalizador ayuda a una conducción más suave y más llena en todo el rango de rpm y por supuesto, un coche que va a estar en ciudad sea de terracitas o para ir a comprar el pan debe ir catalizado. Es cuestión de civismo y respeto al medioambiente
     
  19. catalancabreado

    catalancabreado Senior

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    La retención te la van a dar los colectores, por ejemplo en un motor de 4 cilindros si lo quiere para calle un 4-2-1 o un try sería lo suyo, para circuito un 4-1, sin entrar en el diseño de los colectores...Aunque desconozco los diseños de los colectores especialmente en motores boxer de 6 cilindros

    De todas formas yo siempre he tenido buenas experiencias con supresores, pero bueno coincido que si es como coche de día a día igual un sistema completo de escape deportivo con catalizadores de alto flujo sería lo suyo, con un escape mediante válvulas. Pero vaya que para la ganancia le haría el bypass o solo cambiaría el silencioso.

    Saludos!