taller electrónica

buenos días, pues por fin se acabo el calvario y mañana, Dios mediante, pasaré a retirar el 996tt después de entrar por avería electónica y de cambiar embrague y todo lo que han pillado de paso
(8.000€) de factura y un sin fin de despropositos que en breve redactaré en post a parte para conocimiento de toda la comunidad.

El caso es que el coche lo saco, no lo quiero ni un minuto más en el cp, con perdida de bateria de 0.60 amp. estando cerrado y las luces del cuadro de relojes se quedan encencidas (donde aparece la hora, km, etc) parece ser que el problema podría estar en un cable mal conectado, derivando ó de la alarma...etc.

LLevo así desde que lo compre hace 8 meses a través de los 111 puntos de cp castellón, (imaginaros para que valen) y no hay forma de dar con ello.

Por favor alguien que me informe con garantias de algún profesional que me pueda ayudar y solucionar el tema, os lo agradecería de corazón.


gracias de antemano.-

jm

 

mucho animo jvm, la verdad es que se pasa mal cuando van saliendo problemas y mas problemas.
Yo lo único que puedo aportar como experiencia, es que a mi no me ha servido para nada el rollo este de los 111 puntos. Es mas, el coche lo compré justo después de que porsche hiciera la revisión que le tocaba, y yo me empeñé en que tb quería la revisión de los 111 puntos. Contestación del mecánico jefe? "si quieres te la hago, pero vamos a mirar lo mismo que en la revisión y encima te vas a gastar ciento y pico euros para nada"

Que pasó unos dias despues?

A raíz de que le costaba un pelín arrancar (cosa que tampoco entendía pero segun el mecanico jefe de la porsche esto es normal en estos coches....)lo llevé a un mecánico normal y corriente y resulta que tenia una batería de 70 amperios y no de 80 como creo que se recomienda y el coche "sufría" un poco para arrancar con lo que se ha resentido una pequeña parte de la instalación electrica y el coche me ha dejado de arrancar.
Resumiento....cambio de la bateria y de ese pequeño tramo y ahora arranca estupendamente.

O sea que no se que otras experiencias habreis tenido vosotros con esta revisión pero desde luego en mi caso no ha servido para nada.. mas bien al contrario

 

Solo vale si el coche no tiene absolutamente nada, y solo hay que hinchar las ruedas y rellenar los niveles, para todo lo demás que Dios te pille confesado.

en fin dejaremos esto para otro post que va a dar mucho de si………

lo dicho ayuda en taller de electrónica señores por favore

 

como todo es relativo, en mi caso gracias a esa revisión ( 80€ en Julia911) antes de la compra de mi actual Boxter apareció una pequeña perdida que apuntaba a IMS....Diosss imaginaros la cara del vendedor y la mia...susto grande, acuerdo de ultima hora y venta realizada con total garantía, para mi fueron los mejores 80 € que me he gastado, lo dicho esta es mi experiencia y supongo que de todo habrá en la vinya del senyor...:[amen]

 

Suerte y esperemos que alguien encuentre esa averia.

Si un mecánico de cualquier marca me dice que es normal que un coche (el que sea) le cuesta arrancar. Ya me lo ha dicho todo. :cabezazo::cabezazo:

 

Claro porque fue Julia911 si llega a ser un cp date por j…… además de 300€ en vez de 80.

 

Esta en madrid, mañana intento bajar a por él y para Soria

 

Parece que has estrenado el TT de la misma manera que yo, averías eléctricas y fantasmas varios en el cuadro de luces.

En mi caso el taller me fundió inmovilizados y DME, tenia problemas en el cuadro, no me funcionaba la iluminación, el pitido de luces encendidas y alguna cosilla mas, después de unas buenas horas de taller se dio con la avería, era el selector de las luces, no detectaba bien una posición, se sustituyo por otro y se mitigaron ciertos problemas.
Luego fallaba el clausor, ponía el selector de las luces en posición encendido y no funcionaban, también extraía la llave y se me quedaba el cuadro y las luces interiores encendidas, a parte de que el volante no se bloqueaba. Problema del clausor, una vez arrancado el coche antes de extraer la llave prueba a ayudarla a retroceder manualmente hasta que suene un "clack" dentro del clausor.

Estoy casi seguro que tienes algún problema muy similar al mio.

Si necesitas algo mas, aquí me tienes

 

Como hables mal de un 996tt te banearán...


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No tienes garantía de quien te vendió el coche? Una averías así en un coche recién comprado debería asumirla el vendedor, no?


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De donde eres JMV? yo te recomendaria varios en Catalunya, Pero vamos por tu descripcion lo que yo haria:

Desmontar el cuenta km descifrar el pin out de los conectores, y ver realmente que esta produciendo ese consumo, y si viene solo del cuadro si se queda la luz del cuadro encendida esta claro que puede ser porducido al instalar la alarma a posteriori que este mal conectado a una derivaciona massa que hace que se quede siempre encendido y consumiendo bateria.

Electronicamente hablando lo unico que hay que hacer es coger el diagrama de taller ver las señales y ir revisando donde esta el fallo o la mala conexion en verdad no es complicado pero si un trabajo laborioso en la epoca que no existia el can bus era bastante mas sencillo, ahora si no seguimos el esquema y las señales que da el canbus puedes llegarte a perder.

HAz una prueba quedate dentro el coche inmovil, y dale al boton de cerrar el coche a los 3-5 minutos tienes que oir un click, que lo que hace es que desconecta toda la electronica del vehiculo pon la mano cerca del boton de power para qeu solo tengas que apretar el dedo y puedas comprobar sin que salte la alarma si la radio enciende, si esto ocurre la averia la tendras en el modulo de confort de la centralita, que es la que una vez cerramos el coche emite un pulso temporizado para cortar cualquier electronica del coche. Si la radio no encendiera tienes el problema solo en el cuadro y yo lo llevaria a un experto en cuadros que esta gente te revisara cual es el problema y donde te viene esa derivacion de tension que hace que se quede encendido y alimentado solo el cuadro.

si vas haciendo pruebas te voy guiando, si estuvieras aqui en barcelona estaria encantado de quedar y verlo, la averia que tienes no es complicada que si laboriosa ;)

ANIMO!

 

gracias Risi, mp contestado.:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]

 

ja,ja como eres Juan, no no que va el coche va de miedo, pero tiene un problema de perdida de batería por algún fallo electrónico, esos los de cp me han acribillado a pasta y para nada, ….. y como dice la contabilidad, suma y sigue.

 

La verdad es que al vendedor no le puedo recriminar nada, se dejo en porsche castellón para hacerle todo lo que hubiera que hacerle con acuerdo entre los dos ya que el coche estuvo parado dos años, y allí es donde me la jugaron…… la 111 puntos que maravilla de revisión…….

 

Soy de Soria, me pillas muy lejos, desde luego una pena, muchísimas gracias por tu gran aportación, da gusto con gente así, casi igual que los concesionarios donde lo he llevado, todo estaba bien y sigue perdiendo.

Por cierto acabo de traerlo de madrid, al cerrarlo se quedaban enganchadas las luces de los cuadros pequeños (km, hora,etc) he probado a cerrarlo con la llave en vez del mando y premio:eek: se han apagado. He vuelto abrir con el mando y cerrar con el mando y ya no se quedaban cogidas.

Eso si el problema sigue estando ahí, y la batería con el coche cerrado gastando 0,60 amperios, cuando según taller de cp porsche norte madrid debería estar gastando 0,03 amperios...

 

¿Y soltando fusibles uno a uno? En algún momento tiene que saltar a cero y por consiguiente... ahí está el culpable.

 

La prueba de ensayo-error, siempre viene bien para ir independizando el sistema hasta detectar la fuente de consumo.
Aunque no siempre se puede detectar, puede tener alguna derivación en cualquier punto del cableado y no pasar por los fusibles.

 

Correcto esto ya lo tenía entendido, lo que he aprendido estos meses,

 

Voy a seguir la indicaciones de Belmaseto, xavier muchas gracias por tus indicaciones, que pena no haber puesto en el foro el primer día lo que luego ha sido un auténtico calvario.

Por cierto señores de porsche ibérica y concesionarios porsche que estén leyendo esto, vayan despidiéndose de un € mío de por vida. Pandilla de ………………………………..