Tiempos oficiales Porsche en Nürburgring

En 1.975, creo que Niki Lauda fué el primero en bajar de los 7' en su Ferrari de F1. Ahora un Spyder le saca 1''. Han pasado 42 años (ahí queda eso) y los super deportivos de hoy podrían correr con el Tyrrell Ford de seis ruedas, los Mc Laren y los Ferrari de la época.
Ford era en 1975, "el motor" de F1. Solo Ferrari dominaba donde Ford abundaba y BRM, Matra y Alfa Romeo escaseaban.
Aquello eran carreras donde el piloto debía superar un nivel de avatares que hoy se considerarían inasumibles. Hoy también se hacen carreras, pero son otras carreras...
[nengs]:

 

Gracias GTx por este post y toda la información


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Me gustaría ver el Carrera GT hoy en día con unas Trofeo R y un set up específico para esos neumaticos, y a Walter Röhrl con carta libre y el anillo norte vacío...

No es lo mismo rodar con tráfico que tener el circuito para ti solo durante todo un día.

Ademas, el gran fallo muchas veces, suele ser mezclar los tiempos del circuito completo con los de puente a puente (BTG bridge to gantry). Que no digo que aqui se este cometiendo ese error, lo desconozco.

Un saludo

 

Yo creo que el 997 carrera mk1 de 325, no es nada lento. En los datos esta la prueba. Para sacarle unos segundos hace falta un coche 11 años más moderno y con 570 cv. Casi el doble....

 

En 2013 se hizo una nueva homologación de Porsche para el Carrera GT con la pilot supersport, algo bastante inusual por otra parte, pero no he encontrado el tiempo en Nurburgring con neumáticos de nueva generacion.... igual alguno olisqueando lo encontráis. Sería interesante...

http://press.porsche.com/news/release.php?id=805

 

Interesante aporte. Desconocía que el Carrera GT salió al mercado con Pilot Sport PS2.

Estaría muy bien saber la comparación de tiempo en la Nordschleife con las PS2 y con las Pilot Super Sport aunque dudo que a Porsche le interese hacer algo así. Para Michelin sería un buen anuncio!

 

Tampoco creo q muchos propietarios quieran meter a reventar el crono con un C GT hoy en día, aunque algunos afortunadamente lo siguen disfrutando

[ame]https://m.youtube.com/watch?v=RfqgAk_BPiE[/ame]

 

He añadido los tiempos del 997 GT2 y el 991.2 GTS.

El tiempo del 991.2 GTS hecho con Pirelli P-Zero Corsa homologadas para calle me parece espectacular.

 

Lo que está claro es que el quiera la mejor combinación deportividad/usabilidad tiene en el GTS su elección. Sin ser tan radical como el GT3 apenas queda unos segundos por detrás, espectacular.
Otro asunto, en la lista no parece ningún 911 Turbo, ¿no los prueba oficialmente Porsche en Nurburgring?

 

De momento no he encontrado ningún material oficial de Porsche en el que se cite un tiempo concreto.

Para el 991.1 Turbo S decían que el tiempo era "bastante inferior a 7:30":
http://press.porsche.com/news/release.php?id=781

 

¿Superará el 991 GT2 RS al 918? Muy lejos no puede andar...

 

Yo he estado probando la semana pasada un 991 Turbo S del paquete y fui detrás de un Cayenne S DIESEL, y quedé alucinado del paso por curva y aceleración del Cayenne ni con mucho dirias que hay ´200cv de diferencia entre ambos coches ni 600kg... acojonante el Cayenne

 

Hace algunos años que está este video en la red. No me considero un experto en los temas que se tratan aquí, pero me apetece compartirlo para saber la opinión general. Posiblemnte ya lo hayais visto o ya haya salido otras veces en el foro.

Sa trata de un 951 S con los siguientes cambios: Chipeado a 270-280cv, con gomas Toyo888 de 225 y 245. El tiempo me parece demasiado bajo, pero si es real, 8'06'' 'Déu ni dó'!

Aquí el enlace: [ame="https://www.youtube.com/watch?v=_85099hlExA"]https://www.youtube.com/watch?v=_85099hlExA[/ame]

Un saludo!

 

Siempre inspira ver este vídeo del 951 :) En este caso, el 8:06 es BTG (bridge to gantry) y por lo tanto una sección de 19.1 km del circuito. Si no me equivoco los tiempos oficiales de Porsche son para la Nordschleife exceptuando 200 metros al final, es decir una "vuelta" de 20.6 km.

Es una pena no tener tiempos de los 944 y otros "históricos" tomados por Porsche en su época!

 

Menudo vueltón, desde luego para picar tiempos la caja PDK es immejorable, ni levas ni nada.La dejas en sport + y que gestione.Es una gozada escuchar la velocidad a la que trabaja y como revoluciona el motor en las reducciones para igualar el regimen de giro del motor.

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Dentro de poco se utilizará el detector automático de carril y no harán falta las manos para bajar de 6 en el ring.
Que maravilla!!

Proverbios 17, 12

 

He añadido en el primer post del hilo al nuevo líder. Más de medio minuto más rápido que un 997 GT2 RS.

 

interesantisimo post muchas gracias GTX