Hola atod@s Mi Cayenne Diesel '2011 se está llenando de kilómetros y estoy valorando cambiarlo por un Macan; Al fin y al cabo viajo mayoritariamente solo o, como mucho, con un acompañante y las plazas de atrás no las utilizo. Sólo cojo el coche para "sentadas" de 600km y vuelta al día siguiente (cuando no el mismo día los 1.200Km) y con dos hernias y mis 56 añitos me preocupa perder el confort y el aplomo que me da el Cayenne. En segunda mano los equipados con suspensión neumática son los menos, lo que aumenta mis dudas Alguno habéis hecho este salto? me podéis dar vuestra opinión? a nivel conducción (espacio y condort) se pierde mucho? Gracias !!!
Yo no he dado el salto pero en Macan con PASM, Neumatica y unas 18 con buen perfil debe ir de miedo en cuanto a confort en viajes largos. El mio lo lleva, ademas de unas 21” y me hice Barcelona - Algeciras de un tiron, comodisimo, la verdad. En modo sport o sport plus ya es otra historia.
Gracias por la respuesta, qué modelo es? Qué te consume en autovia/autopista a verlocidad constante? ... Se que queda "feo" preguntarlo en un Porsche, pero con + de 60.000Km/año que me hago, es mas que importante (por cierto con el Cayenne a 145 constantes de GPS le saco 9,5/100)
Creo que las tres opciones mas factibles desde mi ounto de vista para ese kilometraje: Macan S Diesel (si no te importa el sonido) = Me parece un coche magnifico, con un empuje excelente para su peso, y un consumo “contenido”, muy buena opcion para kilometrajes altos por autovia/autopista, si no te molesta perder sonido deportivo. Macan o Macan S (si te gusta sonido mas deportivo algo mas de prestaciones) = Consumen algo mas, y tienen un sonido bastante bueno, sobre todo a partir del Macan S. hablo siempre de unidades pre-restyling, ya que las nuevas no las he probado con tiempo suficiente. El mio es un GTS, y he conseguido llevarlo a 10 litros reales a los 100 (viaje Barcelona-Algeciras), cuando todo es muy constante, en cuanto le das juego, no mucho, se sube, pero....lo tengo para disfrutarlo, miro poco el consumo.
Yo creo que la clave está en los asientos. El coche para ir dos de sobra. Y en cuanto a tamaño si bien se nota que es más pequeño que el Cayenne también te da mas sensación de agilidad (te hablo comparando Macan S diesel con Cayenne diesel del 2012). Otra cuestión es el cambio PDK respecto del tiptronic que, en mi opinión, hace más "deportivo" (no me tildéis de hereje) el coche. Para hacer esos kilómetros creo que debes de coger el S diesel. Durante el tiempo que comparé entre el Cayenne y el Macan S diesel consumía del orden de 1l, 1,5l menos el Macan que el Cayenne. Pero insisto prueba bien los asientos. A mi personalmente me gustaba más los del Cayenne respecto de los más completos del Macan y creo que es porque son más anchos. (no por la regulación). Ojalá fueran así los del Macan y sería perfecto. Un saludo
Yo llevo en el Cayenne los asientos "standard eléctricos" y me mata su falta de apoyo lumbar, de hecho llevo un suplemento mínimo a la altura de los riñones. Me dejaron una unidad de sustitución con los asientos deportivos (los que llevan la insignia en el cabecero, y eran una delicia ... pero claro, el que tiene el problema en la espalda soy yo, no digo que sean mejores o peores
Los asientos de 14 posiciones del Macan a mí me parecen muy cómodos, y tienen multitud de ajustes, incluyendo el lumbar.
Yo con los asientos comfort de 14 posiciones y aunque no lleve la suspension neumatica me parece muy comodo mucho mas que mi antiguo Audi S4
Yo puedo decirte que también estoy tocado y operado de la espalda y en el Macan me hago Pontevedra-Madrid de una sentada y ni me entero. Y, si pudiese repostar en marcha, y sondado para el pis, si me apuras doy vuelta a la Cibeles y me vuelvo sin bajar. En el modo de conducción normal y con la neumática, a pesar de las 20'', eso es una maravilla, pasan las horas y los kms y ni te enteras; filtra que es una gozada. No se cómo anda de ajustes los asientos de serie, pero con los de 14 posiciones, que también incluye el soporte lumbar, es más que suficiente para nuestras sufridas espaldas. Aquí el único handicap, en tu caso concreto, es la cantidad de km que te metes al año que casi obliga a irse a un diesel. Entiéndase "obligar" como algo relativo
El Martes estuve por ahí, oye, impresionante cómo está decorada la Calle Príncipe ... y todo lo que ví Ya, lo del Gasoil es como es, es el vehículo de trabajo, ya bastante "jode" que sea un Porsche, pero andar pasando facturas de 98 ya es para que me cuelguen Ahora sin coñas, con autovía y control de velocidad .... lo mismo me da el combustible y los CV, con que me mantenga la misma velocidad en subida que en bajada, yo feliz
El tuyo es el Macan S Diesel que hay blanco, pocas unidades encontraras asi, y con garantia de la casa
El problema es que el IVA no sea deducible, es para empresa.... me muerdo las uñas cada vez que lo veo
Llama y plantease, puede que no lo hubiesen indicado en la web, no seria la primera vez. ES LA UNIDAD
