Hola amigos de los Porsche. Gracias de antemano por vuestra posible ayuda y vuestra atención. Básicamente son cuatro cosas, aunque pueden ser más. Por un lado, el cable de "tierra" del motor al chasis, en el extremo que va al motor, ¿va al tornillo que sujeta el motor de arranque? Otra duda, ¿el accionador del embrague es alimentado por el aceite del circuito de aceite auxiliar? Es decir, hasta que no tenga la presión adecuada el circuito de aceite que mueve la dirección puede ser que al pisar el pedal de embrague este no vuelva a su sitio, no? A la hora de montarlo me fijé que tenia un poco de aceite por fuera y pensé que sería de haber estado en reposo durante un tiempo. Una vez puesto hice la prueba y al ver que el pedal no volvía supuse que también coge el aceite de ese circuito, es asi? Por otro lado, el motor de arranque tiene tres cables o tomas, una va fija a la bovina que tiene justo debajo, otra iría a una cajita con otros cables, y el tercer terminal es el que me tiene loco, ya que no he perdido ningún cable por el camino y a la vez no encuentro que cable puede ir a esa toma. Gracias. Luego y por último está el líquido refigerante, ¿Vale cualquiera? o mejor dicho, ¿vale uno bueno o tiene que ser específico? Aún así no he encontrado cual tendría que ser ese refrigerante específico... Os agradezco cualquier tipo de información, pero mejor si es la correcta, gracias. Un saludo y ánimo con el confinamiento..
El accionador del embrague lo hace un circuito hidráulico conectado al de frenos.. como todos o casii todos los coches que el accionamiento es hidráulico. Si el pedal de queda abajo tendrás que sangrarlo para que haga presión si lo has sangrado y no vuelve solo tienes petado el bombín. El refrigerante con que cumpla la normativa de fabricante te sirve. Será g algo supongo como las de VW.. Lo de los cables del arranque uno es una excitación para el bendix y el otro es un 30 de batería. No se a que te refieres con tercer borne. La masa del motor, yo tengo un 996 pero supongo que será igual vamos y la coge de la culata , donde iría el cilindro 6 para ser exactos de ahí al chasis. En boxster no se @catalancabreado podrá decirte más Lo del bombín es así al menos en mi 996. En boxster supongo que también Por cierto deberías de pasar por presentaciones y presentarte tu y tu coche un saludo
Gracias por la respuesta, LuisGt3, entonces hay que purgar? Pues vaya, miraré bien antes de meterme en faena, ya que no soy muy diestro en purgar, aunque los frenos de la bici me quedaron muy bien , la verdad. Miré el precio del accionador del embrague y encontré a partir de 30 euros o así, aunque en otra página estaban a 120. El tercer borne del motor de arranque debe ser para un terminal de algún cable que ya te diré cual es cuando lo averigüe, pero espero que alguien me ayude con eso, ya que no lo veo claro. La masa del motor, en el caso del 986, es un tornillo bastante grande, métrica 8 y 35 o 40 de largo, y no he visto que pueda ir en otro sitio que no sea el que he comentado antes, pero veo que es diferente al tuyo. Muchas gracias de nuevo, cualquier ayuda es bien recibida. PD: En su día ya me presenté, hace unos años, http://www.soloporsche.com/xf/index.php?threads/saludos-desde-donostia.82349/ Y fotos no puse en su día porque solo pude llevar el coche del camión que me lo trajo al local donde lo he revivido, o donde lo estoy reviviendo, mejor dicho..
Ok Ok disculpa. Te dejo unos manuales donde podrás ver el esquema eléctrico y mas cosas un saludo compañero ! http://p914-6info.net/Boxster Manuals.html
Hola y gracias de nuevo. Ya tenía el esquema eléctrico y no había conseguido sacar conclusiones, pero gracias por los archivos, no los tenía en el móvil. Lo del cable que va al motor de arranque ya lo he solucionado, era un terminal que salía del ramal de cables del lado del conductor, solo que no lo había localizado al hacer la primera comprobación. Gracias y un saludo!!
Hola Un refrigerante al 50% G12 te ira bien, tipo MOTUL inugel. https://www.aceiteparamimotor.com/refrigerante-anticongelante-iada-glycogel-50-g12-5l-c2x25616033
Ok, perfecto, igual es que no lo busco bien, pero ni en el manual de taller ni en el libro de usuario he conseguido encontrar la especificación del refrigerante. Gracias!!!
