Buenos dias compañeros, Estamos valorando, para un futuro, la compra de un 993 C4S Coupe, y me gustaria, ademas de empaparme por mi cuenta de toda la informacion posible, considero muy necesario e interesante, que otros compañeros que tambien hayan tenido, tengan o esten en busqueda, comenten aqui lo que consideren oportuno. Os lo agradezco mucho Esas lineas y ese culo me tienen enamorado:
Solo puedo animarte a buscarlo...pero como encuentres una buena oportunidad no la puedes dejar escapar y entonces no hay futuro.
Características mas similares al 993 Turbo (amortiguación, chasis, frenos, llantas 18", etc...) que al Carrera normal, si no estoy equivocado. Estoy en proceso de información, disculpadme si estoy en un error.
Correcto. Yo tuve uno. Solo te puedo decir que, de los cuatro 911 que he tenido (964 C2, 964 Turbo 3.3, 996 GT3 Mk2 Clubsport, 993 4S), precisamente es del 993 4S del que más me arrepiento de haber vendido. Creo que con eso ya te digo bastante...
Y aprovechas y les pintas las pinzas de amarillo a los dos coches Lo siento,no he podido evitar visionarlo en mi mente jejeje 993 4S el mejor culo con permiso del 930/964 pero más bruto al no llevar alerón y no tener nada que distraiga de esa estética tan brutal. A ese chasis le falta chicha de lo estable que es,pero el TT pierde esa pureza de líneas Prepara money....
Mucha guasa con las pinzas no? Jejeje. La verdad es que estoy loco por encontrarlo en algun tono similar al Gold Yellow de la epoca, sera casi imposible, ya veremos... Cuenta mas, pros y contras, cosas a tener en cuenta, todo lo que puedas sera mas que agradecido
Yo he recomprado hace poco uno de los que vendí hace unos años, ;), si el vehículo tiene libro y la prueba dinámica como la cualquier otro vehiculo esta bien para mi solo hay una prueba de fuego, que veas donde lo aparcan normalmente, si hay restos de aceite en el suelo entonces directo a un taller de confianza y a levantarlo. Piensa que vas a comprar el que de aquí a no mucho será junto al 993TT el Porsche clásico mas demandado. Por supuesto descarta preparaciones de 993 C4 normal, como bien te dicen lleva suspensiones y frenos del 993TT.
Este es para volverte loco..... https://www.mobile.de/es/Vehículo/P...3,frx:1996,dmg:false/pg:vipcar/264504794.html
Precioso, sobre todo el interior azul, pero 3 propietarios y tan pocos kilometros... Aun asi, lo llevaria a algun taller que tenga buena reputacion en España en clasicos Porsche. Son preciosos, la verdad, ese culo, esas curvas....
El motor como es sabido es muy fiable, si no conoces la trayectoria del vehículo es muy complicado conocer el estado del motor y hablamos de coches con 20 años. El punto mas flaco es el embrague, pero con una prueba dinámica se sabe en que punto está, si ademas te facilitan facturas te puedes hacer una idea. Hablamos que un embrague son 4K del ala. Que no pierda aceite, suelen perder por la junta de la tapa balancines, no es grave ni caro de solucionar pero te da una idea del mantenimiento del vehiculo.
Jajajajaja...le tiras a todo! Jajajaj...GTS, 993, targa....Jajajaja A mi la verdad es que me flipa el 964, si no estuviese todo tan crudo por el tema térmico...con el lagarto disfruto como un enano.
110mil euros te llegan para muchos Porsche mucho más prestacionales y que puedes disfrutar sin sufrir como.cada vez que saques este 4S y le suban los km...
Gran dilema, el aumento descomunal de precios lleva a que sea cada vez más difícil disfrutar estos coches. Me lo explicaba un día mi vecino que tiene varios clásicos, entre ellos un 930 turbo que compró por 30 y pocos mil euros hace años y ahora vale cinco veces más y cada día sufre más por llevarlo y por guardarlo.
Pros, prácticamente todos. Super fiable (con el mantenimiento adecuado). El mejor culo del mundo, como dices. Nunca llegué a archivar la revista Autopista en la que se probó cuando salió al mercado, pues me tenía enamorado. Mucho más cómodo para viajes largos que un 964. Contras, como ya te han dicho, que quizás sea un poco soso de comportamiento, al tener un pedazo de chasis preparado para un motor mucho más potente. Yo compré el mio en Alemania, en un Centro Porsche, con garantía approved que no llegué a utilizar (año 2004). En España le hice el mantenimiento en varios sitios: Madrid Oeste (donde se le cambió el embrague), Baltasar y Sportwagen Marbella. Se lo vendí a un forero al cabo de cuatro años y unos 50.000 km, con muchas visitas a circuitos (aquellos locos años de trackdays con Pasion Porsche, Spa, Jerez, Ascari, Guadix, Estoril, Cheste...) y nunca dio un problema.
Hola. Como me has pedido catálogos y brochure del 993S por MP te lo pongo aquí así lo ven todos: https://www.dropbox.com/s/lql6268k82eksbn/993-carrera-1996-1997.pdf?dl=0 https://www.dropbox.com/s/bfsgvet0hj1ijc4/993-1995.pdf?dl=0 Con esos precios que están hablando de los S lo tendría muy claro, 20 k € más y compro un 993 TT... Saludos.
