Vuestra experiencia con el 911

:D Da gusto leeros, (que conste q me las he leido todas todas), todas distintas, pero todas iguales... y lo mejor, esque todas buenas!
ay cuando os pueda relatar mi 1º experiencia:[question] Pero cada cosa tiene su momento; de momento a esperar mi sanmartín:[angel]

 

...cual fue tu primera experiencia porsche?

Pues nada, que estaba saludando aun nuevo integrante del foro y surgió este tema que a mi me apetece contaros y que cada uno cuente como fue su perdida de virginidad con porsche.
Pues bien, era una soleada tarde de junio de....1988, sobre las 18:00 horas. Yo vivía a 500 metros del concesionario de porsche y un conocido fue a recoger su nuevo y flamante 928 S. Yo esperaba en el portal de mi casa su llegada, mi vista alcanzaba unos 75 metros de calle estrecha y recta. Entonces aparecio...rojo,enorme,agachado y con un sonido que rebotaba contra las paredes de las casas que estaban a los lados, aún hoy se me pone la carne de gallina. Se paró ante mi y estuve paralizado durante 30 segundos antes de entrar. Una vez dentro recorrí los 35 km más emocionanates de mi vida, creo que aunque llevase un formula 1 no volvería a sentir la emoción de aquella tarde....no sé....mi primer contacto:[porsche]

 

Creo recordar que ya había un post semejante a este. Usa la herramienta buscar para no duplicar post, por favor.

 

...ups...lo siento yo no lo he encontrado pero si eso cierra este...gracias

 

Parece el guión de un buen anuncio de televisión, te felicito por esta espléndida sensación.
En mi caso fue algo más lento, siempre me han gustado los coches y en particular los deportivos y entre ellos los cabrios (me atraen todos) pero en especial los cabrios :[porsche]. En el año 92 durante la Olimpiada de Barcelona tuve la oportunidad de probar uno de ellos de color azul precioso, era de una buen amigo mio que todavía nos vemos ocn frecuencia, bueno desde ese momento hasta que tuve el mio han pasado 12 años pero ha valido la pena y la sensación que tengo cuando bajo al parking al buscarlo es como la primera vez es un coche bonito , bonito de verdad.:[applause]

 

Te refieres a este¿?

http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=173&highlight=experiencia+911

 

Efectivamente era ese el post. Antes andaba con poco tiempo para repasarlo, pero se agradece que la gente se esfuerce por mejorar el foro, muchisimas gracias Tizon!

Asi que mejor seguimos en el otro post

 

Pues bien, despues de estar leyendo vuestras experiencias durante casi dos horas, (estoy sumergido completamente) paso a describir "mi primera vez 911
".
Yo siempre he estado cambiando continuamente de coche, (como otros de novia, hobbyes, etcc) Una mañana fui a Marbella con un amigo y nos acercamos a Bell Air Motors, una tienda magnifica que mas que tienda de coches parecia una bodega con una coleccion de gran reserva de todo tipo, Ferrari, Rolls Royce, Jaguar, Maserati, etcc Pero a mi lo que mas me apasionaba era tener un 911, a ser posible "barato".
Le cogimos el gustillo a ir por alli, y siempre preguntaba por un 911 de mi presupuesto, pero siempre me decian "hay uno pero no es para ti", Hasta que un magnifico dia me llaman por telefono diciendome:" Hola Ignacio, ya tenemos tu coche", me puse descompuesto, le contesté "pues esta tarde estoy alli", y asi fue, me fui sobre las 15,45h y a las 17,00 estaba en la puerta esperando, mirando para todos lados, pero no veia el coche, no sabia ni el color, a los dos minutos llegó mi amigo Gaston Robbin, y me dijo ¿vamos a verlo? yo enseguida le dije si,si, claro. aviso a un mecanico y subio el coche, un 911 SC 3.0 año 83, targa, gris plomo metalizado con cuero burdeos, precioso, yo siempre quise un coupe, pero éste estaba impecable, y Gaston me dió la llave y me dijo ¡pruebalo y me cuentas!, yo sabia lo de la llave a la izquierda, asi que diretamente arranque, y no me creia que estaba en la autovia de la costa del sol, en un Porsche, con el techo quitado, fue alucinante, cuando empezé a pisar y veia que no paraba de empujar, tan bien conservado, no tenia ni un pero, Entonces al llegar con la sonrisa de oreja a oreja le dije,"mañana me lo llevo", y asi fué, a la tarde siguiente fui con la unica pasta que tenia a por mi primer porsche, y el viaje de vuelta a casa fue inolvidable, es algo que siempre recordare con cariño.

 

Fantastica historia, fantastica forma de relatarla...

Con tiempo algun día lo escribiré yo tambien

Slds

 

tenia 5 o 6 años, y seria el 75 o 76, mi tia tenia un 911T targa rojo. me subio apa y es mi primer recuerdo, manos en el volante, viendo la carretera a traves de los dos tuneles de los faros, sin techo, el sonido de aquel motor, las fuchs cromadas...
luego lo cambio por un S marron y me dejaba arrancarlo, y sentarme delante del tacometro, que me fascinaba. al ralenti escuchaba el sonido. tambien me acuerdo del olor a cuero y vinilo
pensaba...algun dia...
y asi fue... mi primer coche (de verdad) fue un SC rojo. ahora tengo un 964 carrera 2.
para mi, coche=911
punto

 

Pues aprovecho para presentarme y contar lo que hasta ahora han sido las dos únicas experiencias con Porsche.
Desde niño que me gustan los coches, aquellos Majorette?? creo que se llamaban, jugaba y jugaba con entre medio algunos camiones. De todos los coches, me gustaba uno en especial, por su forma distinta a la de los demás, aquella forma de gota de agua con esa trasera tan recia y marcada.
Poco a poco fui creciendo pero mis gustos no cambiaban, me gustaban los coches deportivos y en especial los Porsche, los Ferrari, algún Audi (qué maravilla fue aquel RS2 que se fabricó entre Audi y Porsche, aquel chasis, motor y frenos Porsche en un Audi familiar!!!), en aquella época pasó a ser ése el coche de mis sueños, pero nunca olvidaba pensar en los Porsche.
También fue en la época adolescente cuando me subí en mi primer Porsche. Lo tenía un amigo de mi padre, era un 944 turbo, negro. Muchos lo tildaron de pseudo-Porsche, quizás no sin razón, pero para mí era un Porsche, un deportivo rápido, precioso. Fue un trayecto corto de copiloto, pero aquella sensación de subirte a un coche así no la olvidaré nunca. Sentado a ras de suelo, con el parabrisas algo más pequeño daba gusto estar ahí. Arrancó el coche, y aquello empezó a vibrar y a sonar a verdadero coche de carreras (creo que algo tocado sí lo llevaba). Fueron unas cortas aceleraciones, pero me marcaron, un andar distinto hasta lo que entonces había experimentado, ¿¿y algunos decían que no era un Porsche?? Ojalá pudiera tener uno, pensé.
Ya con el carnet de conducir, tuve mi primer encuentro serio con esta marca. El mismo amigo, cambió su 944 por un 993 Carrera 4 de los de 285 caballos, precioso, esta vez color plata. La primera vez que lo vi en vivo me quedé ANONADADO, qué línea!!! Tan sensual, tan proporcionada y tan, tan bonita. Desde luego que para mí era uno de los coches más bonitos que existían. Cual fue mi sorpresa cuando tras examinar con lupa todo el coche me dijo si quería ir a dar una vuelta, me faltó tiempo para decir que sí!!:[question]
Y allí estaba, me agaché para "subir" al cochecito, cerré la puerta (madre cómo se nota que esas puertas están bien hechas) y listo, encajado en aquellos asientos. El amigo arranca el coche y brumm!!! toma sonido boxer 6 cilindros refrigerado por aire, qué sonido!!! Y salimos a la carretera, al principio íbamos despacito, calentando el motor y comentando las sensaciones, pero cuando aquello estaba ya caliente llegó algo que nunca olvidaré, se acaba la zona de 50 y le arrea, vaya si le arrea al coche, aceleración a fondo en segunda, cambio a tercera y a cuarta y nos aproximamos a una curva que yo me conocía muy bien. Estaba señalizada a 40 (aunque a 60 se podia pasar sin arriesgar), pero con mi entonces Golf VR6 era posible pasarla a unos 80. Se me ocurrió mirar el velocímetro y vi que era unos 160 la velocidad de aproximación, tras agarrarme los machos, frenó, aquello fue una frenada y no una retención, NO, fue una frenada muy corta para al mismo tiempo empezar a trazar aquella curva a unos 100-110 km/h, noté que mi cuerpo se quería salir del coche, mi cara casi aplastada contra el cristal, y aquella sensación de empuje de atrás recuperando velocidad. Madre, qué máquina!!!! Estuvimos un buen rato de tramo donde me di cuenta de las diferencias que puede haber entre los coches.
Pero lo mejor estaba por llegar, al cabo de un rato me dice si quiero conducirlo!!! Tenía 6 meses de carnet, llevaba un coche de 170 caballos que no estaba mal para la época, pero aquello eran palabras mayores. Me dio miedo decir que sí pero al final "me convenció". Me senté en el puesto del conductor con las piernas temblando, estaba lleno de emoción y de respeto. Sí, puede parecer una tontería pero en aquel momento sentía respeto por aquella máquina, no sabía cómo reaccionaría y cómo sería conducirla. Arranco con la llave a la izquierda y de nuevo aquella vibración de coche gordo. Embrago (lo que más me sorprendió fue acostumbrarme a los pedales "clavados") y hala!! primera calada, qué vergüenza!! Vuelvo al ataque y esta vez sí, sólo con dejar ir el embrague el coche ya anda. Qué sensación notar aquel poderío detrás de ti, ir tan bajito, y tan agarrado a la carretera. Mirabas por el retrovisor y podías atsbar aquella aleta trasera gordita. Los frenos eran auténtica madera, muy duros, pero qué fácil es dosificar. La dirección algo fluida pero leía la carretera muy bien, y aquella trasera empujando, ay!! qué gozada. Lo exprimí algo, lo justo para no querer que ese paseo se acabara. En ese momento me di cuenta de que algunos coches son menos buenos, otros son buenos y otros son casi insuperables.
Desde ese día mi sueño es tener un Porsche, asi que de momento compro revistas (la francesa Flat Six magazine es una de mis favoritas), veo videos y quien sabe, quizás pronto pueda hacer realidad mi sueño.
Entre tanto, espero aprender, si puedo enseñar algo, y sobretodo pasar buenos ratos con gente que comparte una pasión: Porsche.

 

Sensaciones nuevas

Esta tarde me di una vuelta en un 996, el de Juanki. Nada mas montarme lo primero que me impresionó fue la dureza del embrague(Que duro!!!!), al segundo cuando se escucha el sonido desde atras al acelerar sabes que es un 911. Al meter la 1ª, que cambio mas corto dios mio si apenas tiene recorrido, Juanki me explica que es porque lleva reducción en el recorrido del cambio, arranco y esto es otra cosa (ese traqueteo parece sentirse mas en el asinto del conductor, como suena) acelero y al cambiar otra vez me quedo impresionado de la precisión milimetrica del cambio(es perfecto).
Una vez puestos en carretera al acelerar tiene constancia de empuje casi infinita y que no se cansa nunca. El aplomo es genial no se mueve de la trazada, aunque yo voy como una tortuga claro, pero para mi es mas que suficiente. En fin todo es genial me encanta, sobre todo lo bien que eschucha los CD´s:):[yahoo]Bueno eso es broma, pero lo que si es verdad es que este es un coche diferente es único y si nunca lo has conducido nunca lo entenderás, en fin yo definiría el conducir un 911 como: "El mejor interfaz de sensaciones del automovil".:[applause]:[applause]
Y muchas gracias Joaquin.:D:D

 

Estoy con Moure,

Mi primera vez fue a los 17 años más o menos. Aprovechando la sobremesa de una comida de Navidad (ya estaban todos con copas) cogí a hurtadillas las llaves de un Sc que tenía mi hermano mayor y fui a dar una vuelta...

Lo cierto es que no me atreví a correr con él, pero si recuerdo un acelerón que le di en una subida nada más pasar a segunda. Me impresionó que nada más engranar la marcha, el coche acelerara subiendo como cualquier otro en primera y en llano; nunca lo olvidaré...

La sensación general fue exactamente como la que describe Moure y, lo curioso del caso, es que sobre el papel nadie diría que es un coche adictivo, sin embargo, tiene algo que, una vez lo pruebas, no quieres otro...

Un saludo,

 

Estoy vivo

Antes de nada presentarme, pues, soy nuevo en el foro y también nuevo en la experiencia 911. Me veo " obligado " a contar la mía, una vez que he disfrutado tanto leyendo otras.

¿ Por qué he titulado mi relato " estoy vivo " ?, muy simple, yo era un gran aficionado al automóvil. Desde pequeño, lo común entre los que escribimos aquí : lectura de todas las revistas de automoción y... sueños y más sueños con automóviles fantásticos... El 911 era un sueño mas, pero no sentía nada especial, salvo que me parecía precioso y que todo el mundo decía que era " muy dificil de conducir ". Mi sorpresa ha sido que, con los años, los coches me habían empezado a aburrir. Ni yo mismo me lo podía creer pero, así era. Me daban exactamente igual. Aquel chico que soñaba con coches, que sabía bastante de coches, que incluso conducía bien :o, que seguía la F1 y los rallies, que era un fan de Carlos Sainz, Piquet, Prost, Senna, etc..., a sus 38 años le daban igual los coches, hasta el punto de que le aburrían. Yo mismo no me lo podía creer, pero había que rendirse a la evidencia. A ello habían contribuido muchas cosas : la edad ( puede que sí, pero suena a escusa, 38 años no es tanto para perder la aficción... ), las desgracias de algún amigo y/o conocidos con resultado fatal en la carretera, el tráfico agobiante que soportamos a diario, la cantidad de kms. ya realizados, el haberme casado y tener una preciosa niña, los consejos de mi mujer por la velocidad, presenciar tanto bestia en la carretera haciendo salvajadas sin ton ni son, tantos horteras presumiendo de coche, tantas conversaciones de coches, en fín..., creo que una mezcla de todo esto me había conducido al hastío automovilístico :(

Pero, entonces, el milagro se produjo : me dejaban un Porsche 911 ( 997 ) 4S recien venido al mundo, durante 4 días. Sí, ya os lo podéis imaginar, parece que no se vende en otro color : negro basalto metalizado, cuero natural beige arena, llantas sportdesign de 19", asientos deportivos en cuero, techo, navegador, teléfono, paquete sport,.., vamos, el más visto y, sin embargo, único.

Aquello era un sueño. Un sueño que había que compartir : llamada a un amigo para recogerlo y respuesta inmediata " ¿ dónde y cuándo ? ".
Pues bien, siempre he pecado de desprendido, es feo que lo diga yo, pero es así, ¿ qué le vamos a hacer ?, por lo que le pedí a mi amigo que el primer piloto fuese él. Es educado y, en condiciones normales, no lo habría permitido pero, la presencia de aquella obra de arte hace perder el norte al más pintado. Entonces comencé a experimentar el comienzo de un nuevo despertar, una cosa es ver pasar el 911, cada día más, y otra cosa distinta es saber que esa maravilla es para que la disfrutes unos días, entonces, te fijas más y descubres que esa leyenda no está ahí solamente por su cara bonita, por su cara bonita y por muchas cosas más que descubriría los siguientes días.

Al arrancar mi amigo, nos empezamos a emocionar, yo había ido de copi en un 996 4S por una ciudad, por una ciudad muy bonita, por París con mi cuñado durante el trayecto del aeropuerto a la ciudad y se acabó. También había ido en una ocasión sentado atrás en un Mondial, pero esto era diferente, sabía que, en breve, quién estaría a los mandos de esa maravilla sería yo mismo, no daba crédito y estaba muy ilusionado. Al poco rato le dije a mi amigo que estaba totalmente emocionado y que casi no podía hablar de la ilusión que me hacía el poder probar con él el coche, ese precioso coche.

Enseguida salimos de la ciudad para recorrer 170 kms. de autopista que teníamos por delante. El coche a 3.000 vueltas era una delicia y se podía afirmar que era una berlina de lujo, no hacía ruido y era cómodo como el mejor, hasta que conectabas la suspensión o el programa " sport ".
Las primeras aceleraciones a fondo terminaron por despertar la ilusión perdida pero..., ya no era la ilusión por el mundo del automóvil, era el despertar de la pasión por el dichoso 911, ya no existían otros " coches ", ya no existía nada sobre ruedas que se le pareciese, ese era el COCHE, con mayúsculas, todos los demás coches que circulaban, incluso los mejores, no eran coches, eran simples medios de transporte. El COCHE era el 911, era el Rey. No era el más potente ( 355 Cv ), no era el más caro, no era el más rápido, no era el más confortable, pero era el Rey porque lo reunía todo : diseño 10, prestaciones 10, comportamiento 10, tecnología 10, acabados 10, seguridad 10, calidad 10, pero, sobre todo, porque era una leyenda viva que había sobrevivido tantos años, fruto de la ilusión de Ferdinand "Butzi" Porsche y que aún se encontraba a la altura de lo mejor de lo mejor. Todo este bagaje se siente en el coche y eso es algo que te engancha de por vida...

Al cabo de 60 kms., mi amigo me cedió el coche, los dos saltamos como niños en el exterior del coche al cambiarnos de asiento, ahora sí, como conductor del 911.
Salir pisando a fondo es algo obligatorio, uno quiere pensar que hay que hacerlo civilizadamente pero, el sonido, a partir de 4.000 vueltas, te hace perder el sentido. Estoy seguro que, en ese momento, no era yo quien decidía, eran sus creadores que me decían : " no te lo puedes perder, este sonido y este empuje hay que vivirlos para saber qué coche hemos creado " y yo, obediente, pisé a fondo y cambié de marchas pensando, al mismo tiempo, que el cambio manual era una delicia y " necesario " para esta maravilla.

No soy un gran entendido del coche, tampoco quiero repetir lo que muchos ya nos han comentado con más acierto y conocimientos que los míos, sí repetiré que, al conectar la opción " sport " el coche es mucho más " sensible " al acelerador, frenos, dirección, suspensión y un sin fin de reglajes pero, sobretodo, se convierte en una máquina perfecta y ya no lo quieres desconectar nunca mas.

Despues de finalizar la autopista, nos dirigimos a una carretera de curvas lentas y cerradas. Ahí fue donde descubrimos que el coche pertenece a otra galaxia. No existen rectas, salta de una curva a otra como un purasangre, entra, traza y sale de la curva como un felino, te " permite " las trazadas que tú quieras, correctas y erróneas, todo le vale, parece que te está diciendo : " ya aprenderás a conducirme, de momento, te voy a sacar de todas las situaciones para que me quieras y ya no me sueltes nunca más " y vaya que si le quieres, parece que puedes vivir solo con él el resto de tú vida, incluso preparar la cama para soportar su peso y dormir con él. Que tío, que maravilla.

Al meterlo en el garaje y verlo por la noche, hasta el día siguiente, te quedas como un bobo mirándolo media hora. De noche es, todavía, más bonito.

Los días posteriores ya no quieres correr tanto con él y comienzas a apreciar cosas muy importantes que nunca habías considerado en un coche así : que tiene 4 plazas y puedes ir con gente a disfrutarlo, siempre y cuando estén delgados/as y no midan más de 1,70. Empiezas a entender que pasear con él es una gozada, que es supermanejable, cómodo y hasta silencioso. Que, por supuesto, vale para un uso diario en cuanto superas la verguenza de las miradas constantes.

Como conclusión, diré que he admirado todo en el coche, no le he encontrado ni un solo defecto, salvo el reclinar los asientos para acceder a las plazas traseras, pues, según la distancia a la que se encuentren, pegará la parte superior del asiento en el parasol del parabrisas, a la hora de reclinarlo. ¿ Es esta la única pega que le pones al coche ?, pues..., no se me ocurre otra, bueno, de acuerdo, realizar el punta-tacón con estos pedales no es fácil, una pena, pero se soluciona cambiándolos y listo. Seguro que los entendidos tienen más pegas que ponerle, pero yo lo valoro como " un coche 10 ". Es más, creo que es el COCHE, con mayúsculas, y lo demás, no existe. :[amen]

Después de probarlo varias amistades, los comentarios eran : " tiene todo virtudes pero, sobre todo, es un coche muy seguro ", " tiene unas préstaciones fantásticas y no necesitas más ", " tiene unos acabados perfectos ", ..., yo subscribo, al cien por cien, todos esos comentarios pero, sobre todo y, por encima de todo, a mi me ha enamorado el diseño del coche. Es un coche precioso que te va a alegrar la vista cada vez que lo cojas, al igual que su interior.
Cada uno valora algo, por encima de lo demás, en el 911. En mi caso es su diseño. Respecto al precioso modelo y diseño original, se han realizado muchos cambios, algunos de dudoso gusto y, casi siempre, para responder a los gustos de cada época, así como al tamaño del que había que dotarle para encajar todos los elementos que se incorporaban.
Yo resumo el diseño original como : simple, limpio y elegante.
Muchas versiones posteriores se apartaron de estos tres términos y, convirtieron al 911 en un coche muy " macho " y " brutote ", nada que ver con el diseño original que era tanto " masculino " como " femenino " y, sobre todo, simple, limpio y elegante.
Esta última evolución, aún a sabiendas de que resulta imposible igualar aquel magnífico original ( solamente por tamaño, no se podrían instalar la mayoría de los elementos actuales que lo componen, por no hablar de las tremendas ruedas presentes ), es, según mi criterio, los más parecido que se ha realizado, en mucho tiempo, respecto a aquel diseño original.
Por ello y, por su magnífica realización, para mí, este 997 es, sobre todo, PRECIOSO, ( por supuesto, sin alerón, faltaría más ).

Gustos a parte, debo agradecer al 911 y a sus creadores el haber podido experimentar, de nuevo, que " estoy vivo ".

Saludos a todos y siento el " ladrillo ".

 

Fantástica descripción de tu primer contacto con un 911
Saludos Estimado Compañero y Amigo Porschista.
canosarq

 

Rookie, COLOSAL!!!!

Gracias por compartirlo, ahora sólo te queda presentarte en el foro correspondiente y contarnos algo más de tí.

Enhorabuena!

 

Agradecimientos

Gracias Canosarq y Dawe. Me alegro que os haya gustado mi experiencia.

Hasta siempre. :)