DOS 911 DOS CAJAS DE CAMBIOS ROTAS.....VAYA FIABILIDAD

He tenido dos 911 y los dos han roto la dichosa Tiptronic......

EL primero fue mi 996 TT que rompió la caja a los 72.000 km....me la arreglaron en garantía.

Ahora con 997 4S se ha roto con 60.000km!!!! No me quisieron renovar la garantía en Porsche hace un año porque había cumplido los 10 de antigüedad y me ha pillado sin respaldo para arreglarla.....

El propio jefe de taller del conce de Majadahonda me ha recomendado llevarlo a arreglar a Automatik porque cuesta un tercio que hacerlo con ellos, que tiene que cambiar la caja por otra usada encima.....

EN definitiva, muy decepcionado con la calidad de este elemento mecánico de nuestros coches....he tenido y sigo teniendo Mercedes, BMW y Lexus....y de largo la calidad del japonés les da sopas con ondas a los alemanes....que pena que no tiene alma y transmite poco, pero desde luego como coche útil y sin problemas, me quedo de largo con esta marca (he tenido 2 en los últimos 10 años).

 

Pues vaya una faena , la verdad es que es para estar enfadado, porque ya es mala suerte que te toque una vez pero 2 ...


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Vaya mala suerte, a mi automatic no me gusta nada, demasiado industrializado todo a parte de alguna mala experiencia.

Te recomiendo Tecnicars que está en el polígono de villaverde, se dedican exclusivamente a cambios automáticos es donde llevo yo mis coches desde hace años, Siempre me han tratado muy bien, jamás he tenido ni una queja de sus reparaciones y un precio bastante contenido.

Si quieres te paso el teléfono del dueño por MP.


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Que mala suerte. No había escuchado muchas roturas de cajas como solo se habla del IMS dichoso......
Suerte con la reparación y que te quede perfecto

 

Lo sentimos mucho, tiene que ser muy desagradable que te pasen estas cosas.
Por cuanto dinero sale arreglar una caja automatica ? ... para que no nos pille de susto.

 

Por unos 4.500.....

 

Que mala suerte.
La caja Tiptronic tiene fama de ser bastante robusta.
4500 es un buen sablazo...

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La verdad es que es una faena. Pero cierto es, que cuanto mas modernas son las cajas automaticas, mas problemas dan. En Madrid (Alcobendas), tambien esta Carrera 6 que se dedica a las cajas automatica y es especialista en Porsche.
Un saludo y animo.

 

yo tengo uno opinión diferente con respecto a las automáticas, la PDK se viene usando desde 2009 creo y buscando en internet hay muy pocas averias, yo la veo muy fiable, mi impresión es correcta?

 

Mi impresión igual. Casos de cajas Tiptronic rotas he oído bastantes, PDK o DSG yo no he visto ninguno, que seguro los hay.

 

PDK no he oído pero DSG.... tienes para aburrir. Prueba a poner en Google DSG mecatrónica.
Conozco el asunto de primera mano por mi cuñado que lo acaba de sufrir

Saludos

 

Y no has probado a "apretar" un poco al CO y a Porsche. Si tienes un historial como el tuyo en el CO suelen asumir una parte importante de la reparación

Saludos

 

Mi comentario era un poco generico, no hago referencia a ningun modelo especial, lo que si digo es que cada vez son mas delicadas en aspectos que no son puramente de rotura. Rara es la marca que no tiene problemas de tirones, malas adaptaciones del cambio por conducir en depende qué circunstancia, etc. De hecho lo que mas falla al fin y al cabo es la electronica, como casi todo en los coches.
Saludos!!

 

Qué mala suerte! Yo llevo con mi tiptronic 310.000km y toco madera.

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Ya pero la macatrónica es una cosa y una caja de cambios rota es otra. Hablamos de averías de 1.500 € vs averías de 6.000 €. Lo primero mosquea y lo segundo es una putada de narices.

 

Busca una segunda opinión. En Granollers está ZF. Me suena reparaciones por debajo de los 4.000 €

 

Si es una ZF, la misma que llevaba el TT y muchos mercedes......voy a pedir segunda opinión.

 

DSG yo si conozco casos de problemas y tener que cambiarlas en un Q5. Y digo cambiarlas porque tuvo problemas 2 veces

 

En principio, cual es el sintoma?, o que te han anticipado que pueda ser?.
Saludos!

 

la mecatrónica suele romper si no se ha cambiado el fluido de esta (aprox 1 litro), de serie les ponían sintético y si no han pasado por revisión acaban petando por no llevar mineral (hablo de las dsg de vag, supongo que será igual o parecida por lo que comentáis).

lo que es la caja en si (engranajes) no suele haber problema. nosotros en el taller hemos reparado algún modulo de la mecatronica y no hace falta desmontar la caja, se saca el modulo y se lleva a reparar.

saludos!