Pues eso... otro que tiene ganas de meterse en líos. Después de 5 años disfrutando a diario mi 997.2 4S cabrio, casi tengo decidido comprar un 992. La próxima semana iré a probarlo, y si me gusta me decidiría. Me surgen dos dudas principalmente, a ver que pensáis: 1): Qué 992 conprariáis? GTS o GT3 touring - si fuera posible, no sé si hay disponibilidad-? Querría poder seguir usándolo a diario, y para eso veo perfecto el GTS. Cabrio o targa inicialmente, aunque es importante ver si todavía puedo llevar los niños atrás. En el 997 ya van justos, pero quizás con el 992 gane algo de espacio y tiempo de disfrute familiar. Otra opción sería GTS coupé -si el espacio atrás fuera sensiblemente mayor- También me gusta (mucho) el GT3 touring, pero la falta de asientos traseros y la menor versatilidad para uso diario podrían ser un handicap 2): Qué haríais con el 997.2? le he cogido cariño después de 5 años de servicio impecable y 70.000 km (ahora tiene 150K). No necesitaría venderlo para comprar el 992, y tengo espacio en el garage de casa para ambos. Créeis que vale la pena conservarlo a largo plazo? Tengo ya un 912 y un 3.2 cabrio, por lo que no considero cambiarlo por algo más antiguo. En síntesis (y supongo que más de uno ya habrá atado cabos): GT3 touring y me quedo el 997.2 por si algún día necesito "un familiar" GTS cabrio o targa, y veo que hacer con el 997 que correría el riesgo de verse apartado Para que tengáis toda la información, mi mujer tiene un familiar (range sport), y el uso del porsche sería lúdico + uso esporádico diario para llevar niños al cole e ir al trabajo de vez en cuando (2-3 veces por semana, 25 km ida y 25 vuelta, con 8 km de carreteras secundarias/curvas, 10 de autopista y 6/7 de ciudad (Barcelona) Muchas gracias por anticipado, seguro que vuestras opiniones me ayudan a decidir. Un saludo!
Buenas tardes Calvino. Yo, si te apetece seguir con un cabrio, me iría al GTS cabrio. Si fuese coupé, elegiría sin dudas el GT3 Touring. En cuanto a tu 4s Cabrio, lo que haría también sin dudas sería vendermelo a mi :) Ya fuera de bromas, si te deshaces de él hazmelo saber si fueses tan amable. Gracias!
Yo lo vendería. Con tanto coche sera el que menos uses. PAra cuando te apetezca la classic experience ya tienes los otros. Y cuando te apetezca darte un homenaje o uso diario sospecho que preferiras el mas nuevo. Asi que el 997 se quedara cogiendo polvo. Yo cada vez soy mas de simplificar. Sera la edad.
Vender el 997 y comprar 992 GTS coupe. De 997 a 992 debe haber ganancia sustancial en habitabilidad trasera. y prestaciones……….
Pues viendo como sube el precio de las cosas y que tu 997 ya está en su pico de devaluación, yo me lo quedaría claramente. Aunque sea como inversión o inmovilizado. Ya lo venderás cuando necesites el dinero para otra cosa y hasta entonces, disfrútalo y cuídalo como hasta ahora.
Si el 997 no es una unidad especial, véndelo sin dudar. Cómprate el 992 GTS mejor que el GT3 porque lo usas a diario (como debe ser ;-) ). Entre cabrio y targa para mí también sería difícil decidirme. Que lo disfrutes un montón!!!
Yo probaria els GTS y el GT3 touring… comportamiento de motor totalmemte distinto… y si no voy a hacer circuito, descapotable si o si…
Discrepo con todos los foreros anteriores, yo mantendría el 997 e iría sin ningún tipo de dudas a por el GT3 Touring. Es otro mundo, que no cubres actualmente con los otros 3 Porsche y por tanto se complementa muy bien. Puedes seguir usando el 997 para el disfrute familiar, salidas tranquilas, etc y el GT3 Touring para darte alegrías de vez en cuando. Para mí es el mejor 911 a comprar ahora mismo y si te lo puedes permitir… no lo dudes Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Mantendría el 997 para uso familiar y gt3 normal,con su aleronaco El gt3 touring solo lo contemplaría con asientos traseros
Lo estamos liando al pobre . explico por que yo voto vender y comprar 992 gts en su caso concreto, Teniendo niños, de 997 a 992 debe haber bastante mas espacio detras (aumento 10 cms de batalla), y con 992 GTS podrás disfrutar mas tiempo el coche llevando niños, que aunque sea ocasional, es una gozada. Y respecto a coupe o cabrio elegiría coupe; al margen de mis gustos personales (no soy de cabrios), el cabrio debe perder algo de espacio detrás....... En definitiva con un 992 gts coupe tienes un coche que carretera debería ir tan bien como un gt3, pero mas confortable, usable, y basico para él,con asientos detras. Las criticas de los periodistas del motor que han probado el 992 gts son sencillamente fantásticas. saludos
Muchas gracias a todos por las respuestas, pero... me estáis liando más! Y todos tenéis vuestro punto de razón, de ahí mis dudas: La opción racional sería ir a por el GTS cabrio o targa y vender el 997. El 997 es una unidad muy bonita, pero no es un "unicornio", y tiene ya 150.000km . Es un 4S muy equipado, negro metalizado con interior bitono negro/beige y las chuches habituales: sport chrono, escape deportivo, bose. Opción menos racional: GT3 touring (el alerón del GT3 normal es demasiado para mi, lo descarto) en color especial, y con interior exclusive manufaktur como coche "para las grandes ocasiones" y mantener 997. Lo que me jodería de esta sería no usar mucho el GT3 (no puedo llevar a los niños), y seguir usando el 997 para diario. A favor, comprar una pieza única a medida y seguir teniendo el 997 (cuando explicaban lo del desapego no fui a clase): el 997 va muy bien para uso diario, es pequeño, manejable ágil... y cuando llego al tramo de curvas que tengo antes de llegar a casa una gozada. También dudo sobre si vale la pena vender el 997. Creo que está cerca de su precio más bajo, y es una unidad bonita y bien cuidada, y comienza a tener un look clásico muy interesante. Si fuera posible un GT3 con asientos traseros, o por soñar un cabrio; 2+2 con motor atmosférico del GT3 (a lo speedster) me tiraría de cabeza.
Yo lo tengo clarísimo . Vender 997 cabrio . Meter 992 GTS (cabrio o Targa ) me valen los dos. Este te permite seguir compartiendo momentos con los peques. Y si tienes tiempo sacar a los 2 abuelos . No veo cabida a mantener el 997. Si el Gt3 touring tuviese asientos trasteros ,seguramente sería el elegido . Suerte con lo que hagas, decidas lo que decidas no te vas a equivocar .
Lo primero, que todos querríamos tener tu "problema" y no saber que hacer Yo me pillaría un targa y mantendría el 997. Que siempre lo puedes vender más adelante si ves que no le das uso.
Se que el gt3 es muy valorado pero si no se entra en circuito nunca no le veo sentido........ el Touring es el mismo coche sin alerón y pierde efectividad en circuito, realmente es una pena que no tenga 2 plazas detras opcinales y desmontables. .
He probado ambos y con el GTS vas a echar de menos el 997. Corre mucho pero transmite menos. Yo iría de cabeza a por el GT3. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro
Qué problemon tienes!! Ya me gustaría a mí pasar por ese calvario Me alegro mucho por tí y espero que lo que hagas sea lo mejor.
Mira, yo te cuido el 997, y cuando te aburras del 992 te cuido del 992, así no tienes que desprenderte de él
Me parece que la diferencia entre un GTS y un GT3 es considerable, y más cuando buscas utilizar las 2 plazas traseras en un 911. Sin duda, en este caso, GTS. Y si tiene que ser GT3, que sea con el alerón. O todo o nada!
