Mi primer Porsche

Hola ya me he pasado por las presentaciones y quisiera pregutaros que opinaís de que mi primer Porsche sea un 986. De hecho creo que para empezar es lo más conveniente aunque mi intención y a más largo plazo me gustaria adquirir un 911 pero me lo guardo para mi jubilación.
Os cuento, he estado indagando y informándome un poco sobre sus virtudes y sus defectos y al final he sacado en claro que me gustaria comprarme uno de entre los años 2002-2004 modelo S motor 3.2, con cambio manual.
Lo que pasa es que he visto uno en color amarillo y cambio manual que me a robado el corazón pero es con el motor 2.7 y no sé yo si este motor me convencerá.
y esa es mi duda, ya sé que el S tiene los frenos mejores pero creeis que se notará la diferencia de caballos y sobre todo, tiene el mismo ruido ensordecedor que el 3.2?
Y cualquier consejo será bien venido, gracias y espero aprender mucho con vosotros y sobre todo espero ser pronto un nuevo propietario de Porsche.
PD: el coche solo lo voy a utilizar los fines de semana para curvear y disfrutarlo pegándole acelerones.

 

Jjjjj veo por lo que dices que será mejor que te compres un S, no es que haya mucha diferencia con el básico pero siempre tendrás el gusanillo de como irá de bien el S

 

Si me lo permites, yo estube en tu misma situación el verano pasado...pero en mi caso por altura tube que optar por ir al 987...
Ten en cuenta que los 986 ya sea el Mk1 o el Mk2 la columna de dirección una es ajustable en profundidad y la otra solo en altura...tenlo muy en cuenta. En cuanto al sonido yo estube casi 2 años viendo coches, prove unos 9 coches...todos o casi todos con pérdidas de aceite entre el motor y la caja de cambios (ims y rms) y el tipico ruido de rodamiento.

En cuanto al sonido se nota pero no como para uno u otro...en cuanto al chasis, los 986, pese a lo que muchos piensan su chasis se retuerce...el salto al 987 para mi gusto es grande.

Yo tengo un 2.7, pero claro en los 987 ya hablamos de 240cv mas que suficiente para dar paseos.

Yo tengo fresca la sensación de comprar de mi primer Porsche y sinceramente el 986 se me quedaba corto, mi consejo es que ahorres un pco mas y busques una unidad del 987 o un Cayman que es lo mismo pero de techo duro( lógicamente sus chasis al tener techo ya te da mas alegrías)

 

Pues es mi primera opción ya que como he dicho lo quiero para hacer el cabra los fines de semana y no me gustaria quedarme corto jajaja.

 

Eso de la altura no lo habia tenido en cuenta y eso que mido 185, pero me senté en uno y no aprecié bien la comodidad del conductor, solo me senté y me di cuenta que vas sentado muy bajo y para salir y más a mi edad ya empieza a ser costoso jajajja, y al oir su rugido ya no me di cuenta de nada más jajaja.
Entre el 986 y el 987 no es solo por el dinero, que también, sino porque el 986 lo veo mas retro y vintage y para mi gusto me mola más, y además lo quiero para disfrutarlo en prestaciones y con el 986 ya me da la talla.
Pero gracias por tu opinión ya que el tema de la altura si me puede hacer cambiar de opinión ya que no quisiera ir como en una caja de cerillas

 

Solo he mirado uno de momento, y era con el volante a la derecha, lo fuí a mirar porque era de la zona y porque a mi particularmente no me es un problema la conducción con el volante a la derecha y sí una ventaja ya que el precio es hasta un 50% más barato. De todas formas no se hizo la operación porque el comprador no me dejaba hacer una prueba de conducción (ni conduciendo él) y tampoco tenia tiempo para ponerlo en un elevador y mirar bien los bajos para fugas y demás ( y eso que tenia taller) en fin, que yo no compro un coche sin levantarlo y quitar los plásticos para ver bien si existen fugas de aceite o agua ( y mas en estos coches con sus problemas de IMS y RMS), por mirar quito hasta la tapa de detrás de los asientos para ver bien la correa de servició y sus rodamientos y su bomba de agua además de ver el motor por arriba con el contratiempo que es levantar la capota y demás. Lo mínimo para estar seguros en que el coche que compras no tenga algo escondido aunque no podamos evitar que se rompa después de la compra por desgaste o mala suerte pero que no sea por no hacer las comprobaciones necesarias.
Además no me fio nada de nada de los mantenimientos hechos por los SO, me fio más por lo que veo y toco y noto

 

También me he fijado que los precios de este modelo han subido hasta un 40%, antes los podias encontrar entre 8000 a 10000 los 2.5 y los 2.7 y el S rondaban los 12000 y actualmente un S dificilmente baja los 15000 y los normales entre 10-12000. Y eso que ya tienen los 20 años, y van de subida, cuando tengan 30 años y sean históricos tendran un valor incalculable y tendremos un gran patrimonio jajjaa

 

No se si te dejarán meter mano a un coche en venta como dices, en cualquier caso cada revision precompra en taller no te va a salir gratis y no creo tampoco que te dejen conducirlos a ti, ten en cuenta que la desconfianza será mutua.
En cualquier caso suerte¡¡

 

Yo mido tb 1.86 y creeme que no entras bien en el 986...incluso el hueco de los pedales es mas pequeño, con un 45 de pie la zona del embrague va muy justa, apenas hay reposa pie...y lo del tema del volante tb fue problematico...

Yo mire unos cuentos y me fui al 987 por ergonomia...

 

Y máxime cuando el pedal del acelerador del 986 hay que pisarlo con el talón¡¡

 

Ruido de rodamiento?

 

Tipico sonido a rodamiento, fallo del Ims...se escucha perfectamente dentro del coche, y si miras debajo ves la gotita de aceite entre motor y caja

 

Si tu lo dices

 

Pues será un lástima que no me dejen ver los bajos de un vehículo por no dejarle quitar cuatro tornillos y un plástico protector, o ver el motor por arriba por no querer mover la capota y quitar los anclajes y la tapa de plástico o simplemente quitar la tapa de atrás de los asientos para ver bien la correa de servicios y sus rodillos.. y tambien será una pena no poderle hacer una prueba de conducción aunque sea el propietario quién conduzca, en fin que,almenos yo cuando compro o vendo un coche lo hago así para tener más confinza sinó pue xim pum y a otro, pero nunca me compraria un coche sin hacer estos mínimos.

 

pués estaré más atento en eso cuando vaya a ver uno por si me incomoda el asunto. Gracias por tu consejo

 

Por lo que parece no va a ser un jardin de rosas comprarse este tipo de coche y me lo tendré que tomar con tiempo y dedicación.. Gracias por vuestros consejos

 

Si, si revisión precompra en taller si, lo que creo es que, una cesárea al coche por cada presunto comprador imagínate, lo digo porque no es abrir un capo y ver el motor en este caso...

 

No has probado un coche con el Ims mal?? Es bastante claro el sonido a rodamiento que suena del motor...

 

De verdad que creo que estas confundido, dices que has oído un porsche con ims fallando y entonces ¿que paso después de oírlo rompió y destrozó el motor?

 

Volviendo a la cuestion inicial sibre si hay quenir a pornel S o no.
Entiendo que es relativo y depende del coche que vengas, y de si eres un conductor muy "inquieto" o no.
Y creo que la S aportara sobretodo sensaciones, mas potencia y sobretodo "patada", mala leche, por mayor cilindrada.

Saludos