Y llegó el día. Ese día que siempre pensamos que no va a llegar. Pero llega. Todo empezó en Soloporsche. Hace casi 10 años. Ferrarista desde pequeño, un día entré en este foro y empecé a leer a muchos foreros. Hablaban con pasión, cariño…. Emoción. Pues vamos a buscar ese coche que siempre pensé que era un Escarabajo vitaminado. Meses de lectura, de preguntas a ilustres foreros. Reducimos la búsqueda a un modelo, el afamado 993. El último, el más mejor. Era la época de los 30.000 o 35.000 euros. Carrera 2? Carrera 4? Qué era eso? Me daba igual. Buscando y sin estar convencido por las unidades encontradas, se disparan los precios. Los 993 empiezan su particular alza, que luego, caería en picado sin entender porqué… las modas… Intento asesorarme por “especialistas Porsche” esa famosa palabra que desgraciadamente en España, puede terminar siendo sinónimo de Chorizo, que en mi caso se cumplió con creces. Aparte de los consejos dados, resulto ser eso, un chorizo que se aprovecha de las ilusiones y la confianza de la gente. No diremos nombres, ya que encima de perjudicado, puedes ser denunciado por difamación. Y no estamos para eso. Este post es un homenaje a los dos aircooleds que he tenido la suerte de ser propietario. El dinero va y viene. Y a estos chorizos antes mencionados, la vida devuelve todo, pero elevado al cubo. No lo dudéis. Seguimos. Me comentan que debería mirar 964, que no me obsesione con el 993. A pesar de tener las ideas claras, me gusta escuchar opiniones de “profesionales”. Finalmente, siguiendo Autoscout24, apareció. Diciembre de 2014. Llamo. Pregunto. Confirmo. Fue muy fácil. El propietario, una persona encantadora, me envía toda la documentación. Le doy mi palabra de que si todo está correcto, me lo quedo. El caballero, retira el anuncio. Quería realizar na revisión pre-compra en algún especialista en Madrid. Algo bastante lógico, pienso. Pero aconsejado por el que resultó el mayor chorizo con el que me he cruzado, me dijo que esa unidad, era una de las mejores de España, ya que había sido de su propiedad. Que estaba todo restaurado y al día. No hacía falta revisarlo….. avión a Madrid el 26 de Diciembre de 2014…. Festivo en Barcelona, pero no en Madrid. Tenía gripe. Me dio igual. Vamos. Llego. Me recoge en el aeropuerto. Ya le había avisado que nunca había conducido un 911 aircooled, que no se enfadara si no me lo quedaba. Una vez más, un caballero. Me siento, llave a la izquierda, ponemos en marcha, 500 metros recorridos. Le digo sin titubear que nos vayamos a la oficina bancaria más cercana. Pago. Llaves en mano. Madrid Barcelona de estreno y sin paradas, solamente para repostar. No puedo estar más contento. Cómo no me había fijado antes en estos coches? Las sensaciones son increíbles, brutales diría yo para cualquier amante de la automoción. Justo después de la compra, me destinan a Varsovia. El chorizo, después de cobrarme para abrir boca con 1.500 euros de revisión, me lo llevo a Polonia conmigo. Un viaje inolvidable. 6 meses después, ya con cambio laboral y con vistas a mi vuelta con mi juguete, empieza mi calvario personal. Dejo el coche para revisar después de un total de 5.000 km para comprobar que todo estaba correcto. Malas noticias, hay un espárrago roto. Se recomienda hacer motor nuevo, la famosa gran parada que el chorizo publicitaba en aquella época. Porqué el chorizo, no tiene ni idea de coches y mecánica, pero es un crack de la publicidad y un embaucador. El mejor 964 de España, ese que se puso al día, ya me había costado más de 10.000 euros en facturas. No pasa nada, la ilusión, la confianza…. El dejarlo perfecto….. seguimos… debido a mi trabajo, no lo puedo usar mucho…. Pero en una salida, conocí a una persona maravillosa, que aparte de buena persona, le apasionaban los Porsches y llevaba un tiempo haciendo restauraciones completas de Porsches clásicos. En casi todas las historias, hay el chorizo y la persona honesta. Se mira mi coche, y me dice que se le puede hacer una buena pulida y corrección de pintura…. Vamos, unos 800 euros…. Inmediatamente, y con la confianza puesta en él, después de que el chorizo no parara de cobrarme facturas y el coche seguir sin ir bien, de darle cada vez un nuevo golpe en la chapa, le llevo el coche a Stephane. La llamada de los horrores… “estaba quitando gomas y revisando tú coche. Está lleno de podridos….. ojo, el mejor 964 de España. Venga Stephane, ya tengo hecho el motor, hagamos pintura desmontando todo el coche…. Pues cuándo empiezan a desmontar otra llamada horrorosa…. Mientras estaba de vacaciones en una idílica isla Griega, llama monsieur Stephane…. Hiciste motor? Si. Claro, no hace ni 1.000 km. Te paso fotos… ay Dios… coche perdía aceite por todos los lados…. No me lo podía creer…. No me des disgustos que estoy de vacaciones. Me planteo denunciar, pero cómo vivimos en un país de chorizos, y con vistas a tener el coche parado años, para que un juez pueda alegar que en un coche tan antiguo pueden haber pérdidas de aceite…. Stephane, haz lo que tengas que hacer…. No le deseo a nadie la sensación de sentirse así de engañado. Reconozco que no fui a reclamar al chorizo, porqué era un caso perdido. Otros porschistas, con los que hemos entablado una gran amistad, tuvieron problemas, reclamaron y nunca se solucionaron sus problemas…. Y un pilar básico de mi vida es la honestidad así que decidí liarme la manta a la cabeza y iniciamos una restauración importante. Resumiendo, 1 año de trabajos y cambiando absolutamente todo lo necesario… los 800 euros iniciales se convirtieron en xxxxxx de euros. Una salvajada, pero ahora si que podía decir que mi 964 era uno de los mejores de Europa, no de España. Desde entonces, todo fueron satisfacciones. Me fui con él a los alpes franceses e italianos…. Una experiencia indescriptible…. A todo esto y al año de comprar el 964, el chorizo, con sus dotes embaucadoras, me convenció para comprar un 993 C4 rojo que tenía en comisión de venta y restaurado en Ibercarrera. Por suerte, este coche si estaba realmente bien y no me dio ningún disgusto. Siempre dije que uno de los dos saldría, y tuve claro desde un principio, que sería el 993. En mi caso, mi coche era el 964. Y ya resumiendo semejante tocho novelístico, al inicio de la pandemia, vendí mi 993 C4 que se quedó un gran apasionado de la marca. Y gracias a los políticos y sus restricciones perrofláuticas en Barcelona, dónde un Cayenne Turbo con consumos de 30 litros a los 100 puede circular y mi inmaculado 964 que apenas hace 2.000 km al año, no podía circular, pienso que ha llegado la hora de cerrar etapa. Debido a mi trabajo, cuál me exige mucho tiempo fuera de casa, no podía permitirme dichas restricciones, encima pagando impuestos. El ridículo ,máximo, pero Spain is Different, amigos. Con la coyuntura del mercado y sus precios alcistas, empiezo a considerar la venta de mi juguete. Prefiero llamarlo “traspaso” a otro entusiasta. He tenido cerca de 40 vehículos desde que cumplí los 18 en el año 2.000. Me duraban muy poco. Incluso semanas. Nunca había tenido un coche 7 años y medio. Era algo nuevo para mi. Me pongo en contacto con Jan de Julià 911, otro apasionado Porschista y mejor persona. Me comenta que en el estado que está se puede vender en un precio más que correcto. Dicho y hecho. Le dejo mi coche en sus flamantes nuevas instalaciones en Montgat. Entrego toda la documentación y dosieres. Le recuerdo que no lo vendo por necesidad, que si no se vende no se preocupe. Lo devuelvo al parking. Sin mirar atrás, con dos grandes amigos Porschistas e ilustres del foro, le entrego las llaves a Jan. Desaparezco. Ni llamadas ni preguntas semanales de cómo va la gestión de la venta. En menos de dos meses, mensaje de Jan. Ya tengo paga y señal. Pasa a firmar cuándo puedas. Se acabó. Se fue. Después de 7 años y medio, muchos disgustos por culpa de un chorizo, pero muchas alegrías gracias a Stephane Vrinat de Typ901, se acaba mi historia con los air cooled (de momento). Que conste y reflejo en este post, que en ningún momento he hecho publico el nombre del chorizo que me engañó ni he mencionado su taller de….. él ha sido parte de esta historia y tenía que nombrarlo. Nombrarlo por lo que es Un Auténtico Chorizo. Agradeceros a los que leáis hasta aquí y pedir no hacer preguntas tipo qué taller me timó, quién es, porqué no voy a responder. He aguantado 7 años y medio cómo para estropearlo ahora. Y esto que viene a continuación, no es publicidad gratuita, ya que los aludidos no lo necesitan : Mi más sincero agradecimiento a Stephane Vrinat de Typ 901, por su búsqueda de la perfección, por su verdadera honestidad. Por su empatía cuándo vio el desastre de mi coche en general, porqué os aseguro que casi lloro de rabia. Es la única persona que me ha sacado tanto dinero, y con la que sigo hablando :))) A Jan de Julià 911 agradecerle su innata simpatía, honestidad y claridad. En mi modesta opinión, tiene un futuro muy prometedor. A pesar de abandonar Porsche ( de momento) seguiré bastante unido a estos dos Porschistas, no sólo por sus conocimientos, sino, por su HONESTIDAD. Y añadir que todas las pérdidas económicas tanto en el 964 cómo en el 993, que no son pocas, compensan con creces la maravillosa gente que conocido gracias a estos dos coches. Grandes amigos y amigas con los que disfruto de mi pasión, de mi válvula de escape en esta dura época que nos ha tocado vivir. Y mi dicho siempre : disfrutar de la vida que son 4 días y ya pasaron 3…. Intentaré subir fotos en orden cronológico a este largo post. Un abrazo a tod@s
Por cierto….. se me olvidó….. la matrícula especial B 7777 NY…. Ya no existe, ya que cómo era de esperar, se va fuera del país…. Destino Bélgica.
Desde luego, Leader1. Muchas gracias a ti, fuiste de gran referencia cuándo tenías tu precioso 993 TT capitán américa.
Una historia muy interesante, los “Porsche Specialist”. Gracias por compartirla. Yo estoy siguiendo el mismo camino, el Chorizo me vendió un 911 2.7S en el mismo año que a ti, recuerdo haber visto en sus instalaciones tu 964. Y recuerdo cuando te conocí en un AutoRetro un tiempo después donde Stephane exponía sus restauraciones, una de ellas tu magnífico 964 ya terminado y que me indicó el camino que debía seguir mi aircooled. Mi 2.7s se lo compré al Chorizo como “un coche de colección”, y resultó ser una estafa monumental. Por suerte también he ido a parar a las manos de Stephane y mi aircooled va a tener una segunda vida. Cuando esté acabado le dedicaré el hilo que se merece.
Desde luego Quinto! Recuerda el dicho “ A cada Cerdo, le llega su San Martín” A la espera de ese post!!
Y también recuerdo el 993 rojo, restaurado por Carles Jove de Flat Six, otra buena unidad, gran trabajo de Carles.
Gracias por relatar aquí la experienca vivida con tus Porsches. Seguro que estas vicisitudes te servirán para las sucesivas aficiones que puedas emprender. Mucho estamos en la misma tesitura. Aplaudo tu valor y objetividad.
Vaya, otro especialisto en el horizonte... parece ser que hay más de los que pensamos. Pero entiendo tu postura de no decir quien es. Ánimo y a por el siguiente.
No hace falta dar nombres. Sólo hay que hacer memoria de los specialist que hay por Barcelona, leer con detenimiento el post y empezar a descartar. En Barcelona y dentro del mundo Porsche nos conocemos todos o casi.
Creo que las B y las V te confunden amigo Por lo visto siguen habiendo clientes contentos leo por otro hilo de este foro un post, voy a poner captura donde se puede ver.. que para vender todo son bondades a la hora de mirar historial de coche ya no tantas… Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
El taller chorizo está en la misma calle donde vivo, muy cerquita. Tiene algún palmero por aquí y un número de damnificados muy alto en toda la ciudad. De entre los damnificados se ha nombrado un 911 2.7 que puedo dar fé de primera mano, en mis muchos años de experiencia jamás habia visto algo semejante en engaños, maquillajes y chapuzas nivel Dios en un aircooled "totalmente restaurado pieza de colección". Saludos.
Menuda historia amigo. Por lo menos me sirvió para conocerte y la bonita amistad que tenemos. Yo casi caí en manos del chorizo. Por suerte mi ex 4S negro, lo restaure en otro sitio. Valiente chorizo especialista... Conocidos hasta me han confirmado que han pagado revisiones de mantenimiento no realizadas... Por suerte, tenemos aún especialistas serios en la zona. Abrazo!!!
Estoy de resaca dominguera. Creo que anoche me pusieron unas gotillas en uno de los cubatas. Vaya pedal llevo
