Mi primer Porsche

Osea de 11.000 a 20.000 vaya vaya
9.000 euros en poyaques

 

Pues este aporte es cojonudo y para tenerlo en cuenta, gracias y solo una cosilla, cuales son los mejores los originales doble hilera o los reforzados aftermarket?

 

12600€ precio de compra
Encontrar llantas originales más neumáticos, según los precios de neumáticos no line y Wallapop con suerte otros 1500€
Pintarlo entero, desmontando todo y precio amigo, otros 1500€
Cambio de IMS y RMS, ya puestos en un coche con esos kms lo suyo es cambiar embrague y bimasa, más revisión con filtros y lo que le pueda salir me comentó el mecánico que por debajo de 3000€ no lo espere, y siempre que no nos metamos en cambios de bujías, bobinas, manguitos que se puedan joder,etc. El taller hace las garantías de Julia911 en Madrid, ósea que algo saben…
Sumando me salen casi los 20000…

 

11.000 y muchos poyaques me parece tu listado

 

En la práctica ninguno de los tres, sino habría más unidades en venta
Es broma

 

Que es lo que no cuadra? He pedido presupuestos, no son cálculos al aire.

 

Si claro, en vez de hacerle un detalling por 500e le pones nuevo to, en vez de 11.500 te sale a 20.000 menudos cálculos
Y lo que opinas y aconsejas es que no es un coche para comprar por 11.000

 

No voy a entrar en más discusiones, yo solo he querido ayudar al compañero que habló de esa unidad en concreto.
Si te parece buena unidad lo dicho, cómprala. O recomiéndala a alguien. No es para mi desde luego.
Pido perdón al compañero por habernos desviado del tema.
S2

 

Pues no...te lo digo de verdad

 

La que habéis montado esta mñn...a ese hombre se le van a quitar las ganas de comprarse nada...

 

Osea que de oído detectas si el estado del IMS es correcto o no, en un coche que no haya dado ningún problema de ruidos o fallos motor anteriores?

 

Mira bien la unidad, mejor pagar mas y que esté mantenida y cuidada. En 2014 compré un S de 2002 (ambas fechas un poco de memoria) y aunque el coche me costó 11k me tuve que gastar 9k en dejarlo bien (sin tocar pintura).


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Así va ahorrando

Vamos a ver, si yo estoy de acuerdo como comprador que el precio de venta debe ser descontado la sustitucion de ims, osea 5.000e menos de lo que piden los vendedores particulares, de la misma forma respeto a los vendedores profesionales que les suman 5.000euros como reserva por garantía, en lo que no estoy de acuerdo es en criticar a ĺos coches que no podemos o no queremos comprar por no tener el ims nuevo a estrenar para nosotros, y opinar que suena a ims además de querer practicar una cesárea superior y de Países Bajos a cada coche con motor central que se visite y querer una prueba en circuito y así tener confianza en el vendedor,
Y ojo, yo no compraría el amarillo ni ningún otro por 11.000 a día de hoy, ya que creo que hay una desinformación positiva en el tema de precios que caerán a plomo en breve.

 

Eso es,tu no eres capaz de notarlo o kizas oirlo...por suerte en el taller han pasado muchos 996, 987, tanto boxster como cayman y suele ser un ruido muy característico...

El último que fui a ver en Logroño. Automóviles Eduardo era el compraventa...segun lo arranque se escuchaba,me baje, mire debajo y la gotita de aceite justo donde siempre...para mi son 2+2

 

...
Pero la gota de aceite es de RMS no de IMS no?

 

Ambos pierden por igual, pero el rms no suena tanto

 

Ya pero cambiando las juntas dejan de rezumar, no tiene que significar que fuge que esté en mal estado

Ah que el rms suena tambien¡¡

 

Normalmente los problemas que yo mas veo en estos coches, hablo de motores y rodamiento...principalmente rodamiento del alternador...pero suena de otra manera al acelerar...suena bastante fuerte en el habitaculo...y estos otros dos son mas un zumbido

 

Por lo visto aún sigues haciendo ruido y poco que aportar.
Ni cesaria ni nada de prueba de circuito, solo revisar lo normal cuando uno compra un coche, nada de cesarias solo tapas con tornillo y anclajes para poder ver bién las pérdidas aceite o agua y saber uno a que se enfrenta y sobre la prueba de conducción ya he dicho que acepto que conduzca el propietario y yo al lado y sin tener que meterse en ningun circuito con hacer unos metros me vale.. Si por quitar tres plásticos para poder ver mejor el motor, el vendedor le moslesta, pues estará en su derecho que para eso es su coche, pero no puede pretender que le paguen 10, 15, 20 para verlo a dos metros y oirlo unos segundos de un coche de 20 años.. Y aún así no creas que no haya sorpresas porque las hay.
Yo, almenos, y así lo hago cuando he vendido un coche, incluso le quito los plásticos y se lo levanto y le canto una nana si hace falta porque el primer interesado en una venta es el vendedor ya que el comprador tiene mucho donde elegir..

 

Pues la verdad es que sabia donde me metia pero siempre haces un cálculo antes de empezar pero ya veo que tengo que recalcularlo otra vez jajajaja