Se que hay mucha información sobre ello en el foro, pero no logro encontrar nada acerca del motivo por le cual el coche se para y luego no auto arranca por si mismo. Me explico: En algunas ocasiones, cuando por olvido no lo desactivo a mano, al llegar a un semáforo el coche se para (hasta aquí todo normal) y al reanudar la marcha se pone en marcha nuevamente (hasta aquí también normal), pero en otras ocasiones se para y aparece el símbolo amarillo que indica que se ha desactivado el auto arranque, sin posibilidad de que vuelva a arrancar por si mismo salvo que ponga la P o la N y gire la llave. Mi pregunta es la siguiente: 1. Por qué se para si luego no va a ser capaz de auto-arrancarse ? 2. Por qué no puede auto-arrancarse y sin embargo si que lo permite girando la llave ?
Si la batería tiene más de 4 años , y ya no está al 100%, lo normal es que el sistema no pare el motor aunque no esté desactivado . Lo raro, como dices , es que lo pare y luego no sea capaz de arrancar de nuevo . Igual la batería está en ese punto que el sistema actúa tan justo que hace esas “ tonterías “.
Coincido en que pueda ser la batería. De hecho, las baterías para coches con stop-start son de mayor capacidad que las de coches sin esta función. Hace años se la cambié a un Mini moderno y me impresionó lo que pesaba la batería de sustitución.
Yo lo anulo cada vez que arranco el coche . Es darle a la llave y darle al botón de anular . Antes se me olvida respirar que darle al botón .
Hay muchos sitios que te lo enchufan a un ordenador y te cambian los parámetros. Por ejemplo que al arrancar el botón ya esté ON en vez de OFF. Hay más formas pero esa es la más habitual.
En USA el sistema al menos por el 2013 era al revés. Por defecto venía en off y si lo querías apretabas tu el botón. A mi en el CP me codificaron el cayenne así sin problema
Le realizaron un diagnostico? Es muy difícil determinar que pasa sin saber que pide el vehículo. La bateria no lo veo 100% posible, ya que de no contar con los parámetros necesarios, el sistema se auto desconecta mostrando el símbolo con una linea cruzada adelante, eso significa que debería haber entrado pero algún parámetro no esta normal y por eso lo apago por seguridad. Si solo se apaga pero no arranca ahi hay otro tipo de problema, que lo conecten y alguna falla tiene que tirar o es que su vehículo se apaga por otra razón.
Yo pensaba que mi Mercedes tenía una batería y no, tiene una auxiliar. Escondida por ahí. Es como de moto. Si falla, te avisa… Busca por google batería auxiliar Cayenne…
En realidad no hubo diagnóstico. La cambié xq ya estaba agotada. Era la original del coche y tenía casi 10 años. La codifiqué yo mismo con una maquina multifunción. Qué quieres decir con "debería haber entrado pero algún parámetro no está normal y por eso lo apagó por seguridad". En realidad no lo hace siempre, solo en algunas ocasiones, si bien es cierto que es difícil precisar cuando porqué si me acuerdo lo desconecto manualmente cuando arranco,
Estoy seguro que lleva una sola batería. También tengo un Mercedes W211 que lleva una batería auxiliar (no tiene stop/start) y se utiliza básicamente para el SBC y poco mas.
Posiblemente esté mal codificada la batería, falle algún sensor.... Hazle si puedes una lectura de memoria de averías para ver si te arroja algo de luz en el tema.
Para que el start-stop acute hay ciertos parametros que deberan cumplirse , Bateria cano suficiente carga Vehicle en una superficie plana y sin inclinacion temperatura de motor luz de reserva de combustible no encendida, etc. Si algo de todo eso no pasa el display le va a mostrar el símbolo del start-stop con una linea que implica que debería pero que no se pudo activar por alguna razón. Deberia empezar por revisar los códigos y ver que esta pidiendo.
