Buenas tardes. Resulta que el 5 de diciembre de 2022, llevé mi 997 a Centro Porsche con cita previa, para hacer el mantenimiento programado. Una vez allí, aparte del mantenimiento ordinario, solicito que me revisen varias cosas, las cuales anotan en la orden de trabajo. Una de estas anotaciones fue que al coche le costaba arrancar en caliente, como se refleja en la siguiente foto: Después de la revisión me entregan el coche y pregunto por el arranque en caliente, y me responden que han hecho pruebas y el coche funciona perfectamente (no me lo creo). Bueno, pasan los meses y al coche le sigue costando arrancar en caliente, pero entre que no tengo tiempo para volver a llevarlo a Centro Porsche y el incordio que me supone, y que en los trayectos que realizo no era algo que me impidiera reanudar la marcha, porque una vez parado el coche, le daba tiempo suficiente a enfriar hasta que volvía a arrancarlo para marcharme, pues lo he ido dejando pasar. Hasta que llega mayo de 2023, y pensando que de cara a un viaje largo que tengo el mes que viene, y que no me apetece esperar 15 minutos en cualquier gasolinera tras los repostajes, para que el coche enfríe y poder reanudar la marcha, pues decido llevarlo a taller independiente especialista para subsanar esta incidencia. ¿Por qué no lo vuelvo a mandar a Centro Porsche? Preguntaréis. Pues básicamente porque la experiencia que he tenido en dos talleres oficiales diferentes no me ha gustado nada; y eso sumado a que el Approved me venció en marzo de este año, y ya no podía renovarlo, pues me decanté por elegir un taller independiente donde realmente el trato y conocimiento sobre el modelo ha sido excelente. El día 4 de mayo entrego el coche en este taller, y en la orden de trabajo indican lo siguiente: Finalmente, la avería queda solucionada, y la factura de reparación refleja los siguientes trabajos y materiales: El trato de Talleres Daytona en Cartagena, como digo, ha sido impecable, y sus precios bastante coherentes, sin duda repetiré con ellos para el mantenimiento sucesivo de mi coche. Pero la cuestión es, al haber comunicado la avería a Porsche dentro del plazo de vigencia del Approved, y después de que me dijeran que estaba todo bien cuando realmente el fallo seguía ahí, he tenido que hacerme yo cargo de la reparación fuera de garantía de una avería que persistía desde entonces. ¿Tendría recorrido una reclamación? ¿O mejor no pierdo mi escaso tiempo libre en disputas con Porsche Ibérica? Gracias de antemano a todos. Un saludo.
No te puedo decir porque desconozco del tema. Pero tío, tenías que haber insistido y más teniendo el Apprved. Una putada
Yo intentaría hablarlo con Porsche a ver qué te dicen, pero si van a malas, por el importe no te recomiendo demandar, te va a costar más el collar que el perro.
Por eso mismo, que no tengo tiempo ni ganas de estar peleando. Por eso pregunto si alguno conoce experiencias parecidas o sabe con certeza si la reclamación por el camino "fácil" es factible.
En mi opinión es tarde para reclamar. aunque el fallo ha sido antes de vencer el aporoved y tu recogiste el coche y. O te volviste a quejar…. Para ellos no tienen constancia de que el coche falle. Yo hubiese ido y les hubiese enseñado como falla in-situ y no hubiese dado el Ok hasta que no estuviese arreglado
Tampoco hay constancia por su parte de que el fallo estuviese arreglado. Estas son todas las incidencias que yo les notifiqué: De las cuales: La 1 se realizó. La 2 la cubrió el Approved. La 3 pagué la mano de obra y la grasa que utilizaron. La 4 igual. La 5 la cubrió el Approved. La 6 me pasaron presupuesto de reparación. La 7 me pasaron presupuesto. La 8 que no aparece en esa hoja es la de fallo de arranque en caliente, y es el único fallo del que no hay constancia en ningún sitio de que me lo hubieran reparado o me hubieran dicho que funcionaba bien, fue de palabra.
No lo veo fácil, sobre todo por haberlo reparado en otro sitio (lo vería más factible si aunque haya vencido el Approved les llevas el coche y les dices: esto no me lo reparasteis estando en garantía y sigue fallando como puedes ver...). En este caso es asumir el diagnóstico y reparación de un tercero, y pagar el coste (vs repararlo ellos). Pero el no ya lo tienes, por intentarlo por las buenas no pierdes nada. Yo tuve una experiencia similar con Apple, en un Macbook que le fallaba la batería, lo llevé estando en garantía a una Apple Store, dijeron que no veían nada, que era tema de software, y cuando meses después falló del todo (ya fuera de garantía), gracias a que les constaba que lo había llevado en plazo me la cambiaron gratis. Pero claro si la llego a cambiar en un tercero y les llevo la factura, probablemente la respuesta hubiera sido diferente...
Esta respuesta me parece bastante lógica, y supongo que la contestación que me dará Porsche irá más o menos en ese sentido. No obstante, con esa respuesta también reconocerían de manera implícita que el diagnóstico de los mecánicos de Porsche no fue el correcto, por lo tanto es un error suyo que he tenido que asumir yo. Se puede ver desde las dos perspectivas. Mañana llamo y les planteo el problema, a ver qué me dicen.
Osea no te lo reparan porque no ven nada y otro te repara lo que no han visto y quieres que te lo paguen?
Vete con la factura y estos documentos y abreles una reclamación, allí mismo un día que te venga bien. Si no te lo hacen, a consumo. Costará pero al final cobras fijo. Lo tienes a huever.
Por eso decía que más que una reclamación, yo iría por las buenas, contaría lo que ha pasado a ver cómo respiran, y si el CP no responde, escrito a Porsche Ibérica.
Ves con la factura , les cuentas lo sucedido y no te preocupes que seguro te emiten un cheuque de descuento para próximas averías.. Les encanta cuando llevas el coche a un "especialista"...
Hola, pues yo de momento iría por las buenas y luego según el resultado optaría por reclamación a ellos y después en consumo, total no pierdes nada, excepto tu tiempo, que eso siempre es valioso.
Independientemente del litigio, un coche con 55.000 km no debería necesitar un cambio de motor de arranque, yo creo que más bien iba por la batería y el famoso cable pero no por el motor de arranque pero bueno si te lo han cambiado evidentemente arrancara mucho mejor, porque ahora llevas uno reconstruido.
Yo opino lo mismo. Mi experiencia con un centro Porsche es peor q la tuya aún...... Desde luego que algunos talleres especialistas son mucho mejores que algunos C.P. sobre todo para generaciones veteranas ya, como la 997 Ánimo
EL problema del arranca en caliente son los cables, Porsche lo sabe hay muchos antecedentes. La averia se arregla sustituyendo únicamente el cable, o el de la bateria o el del alternador.
EL que hay en el capo que va de la bateria al conector, se oxida y acaba haciendo mal contacto, algunos los limpian y los tratan y solventan el problema por unos años, aunque lo mejor es sustituirlo por el nuevo kit que saco Porsche. EL alternador no tiene nada que ver.
