Buenos días, creo este hilo para saber de vuestra opinión, si alguien lo ha hecho o ha estado investigando para hacerlo. Entro en cuestión, desde que salió en su día el 997 sport Classic ha sido casi una obsesión para mi. Tengo claro que, para mi, es el coche más bonito realizado nunca. Con todo eso y puesto que es imposible hacerse con uno, tire por lo más parecido que podía haber en prestaciones (gts). Incluso antes de comprarlo, sabía que con el tiempo intentaría adquirir Ducktail original para adaptarlo. De aquí mi cuestión, yo soy muy maniático con los coches y me gusta tener todo original porsche. Estoy buscando referencias de todo lo necesario para comprarlo y poder montarlo en mi gts. Lo quiero completo, para poder quitar el mío y poner el del sportclassic pero manteniendo mis piezas intactas. Alguien a tenido en algún momento esta idea? Lo ha realizado alguien? Que os parece la idea?
Si fuera tu... yo no tocaría el GTS es bonito como es. Por otra parte creo recordar que el ducktale se vendía... no se en donde !! Ese sport classic es una maravilla, eso si, no hay y los que están en venta... por las nubes !!! Creo que a precios de Rs 4.0 o más !!
Aquí te dejo el material necesario para la conversión aunque el ducktail no es original: https://www.9xxteile.com/en/porsche...c-look-engine-lid-decklid-ducktail-acc971017p https://www.9xxteile.com/en/convers...-for-997-classic-look-ducktail-setconversie01 https://www.9xxteile.com/en/kit-2x-adjusting-screw-for-classic-look-ducktail-decklid
Pídelo en cualquier concesionario Porsche, eso sí prepara al menos 8 mil euros si solo es el alerón cola de pato, si son para golpes delanteros o traseros agárrate
Sí, desde luego no es una conversión barata si se hace con piezas originales. Hay que recordar que el Sportclassic era una tirada muy corta de coches. Por poner un ejemplo, solo las rejillas del alerón trasero ya valen más de 500€.
Por aquí tienes un despiece con las referencias https://nemigaparts.com/es/cat_spares/pet/porsche/997-2/32/803090/
Recuerdo leer en una revista del motor con mucha trayectoria, cuando se presentó el Sport Classic, que solo se iban a fabricar 250 unidades, y con el eslogan en la cabezara del articulo 'No llame, están todos vendidos'. Sin duda un modelo bonito por si solo, sin hablar de exclusividad... Un buen amigo mío, hace poco años atrás hizo una réplica-homenage sobre un 997S, cambiando varios elementos, como alerón Ducktail, faldones, taloneras, llantas etc, menos el techo (que es lo más complicado, y no creo que se pueda hacer). El resultado es muy bueno, pero no es barato si todo lo que usas es original. Eso si, solo cambió elementos estéticos exteriores. Todo se puede encontrar, pero el mayor handicap es el precio.
Yo no tocaría nada, el GTS es un espectáculo en si mismo. Si modificas algo me aseguraría que fuese reversible, todos sabemos lo que pasa a la hora de vender con coches "personalizados". Salu2 Enviado desde mi SM-N970F mediante Tapatalk
100% de acuerdo. Si solo es montar/desmontar la tapa del motor, plug and play vale, pero si hay que modificar cosas me parece de las peores ideas posibles. Un GTS es futuro clásico. Fuera un 4S normal tal vez.
La idea es que sea plug and play. A mi me encanta mi gts, pero quiero poder poner la cola de pato cuando me apetezca, evidentemente sin tocar nada de lo original. De ahí que la idea sea montar absolutamente todo nuevo y no tocar nada (ventilador, toma de aire) Tengo claro que el coche será un futuro clásico, aunque no es que me importe mucho su valor económico a futuro. me gusta que esté perfecto pero para mi y disfrutarlo.
