Nuestros Espónsors
La gran ventaja del 4.0 es que, como todos los Boxsters tiene dos almas, una turística con la que puedes ir tranquilo y disfrutar de un relajado...
Pues entonces las presiones Sport estarán más recomendadas para conducción deportiva por carretera. En todo caso, 2.4 en el 718 para mí hacen el...
Naturalmente que el RDK da las presiones en todo momento en ruta, pero el manual de instrucciones de Porsche es claro y señala que para obtener...
GTS 4.0 Presión Confort 2.1 en las cuatro ruedas Presión Sport 2.4 en las cuatro ruedas. Para utilización cotidiana en carretera yo recomiendo la...
[IMG]
Las llantas que le van a ese color verde aventurine son las platino satinado. De hecho lo estudie mucho ya que esa combinación era la que yo...
Ruteando por el sur de Francia [IMG]
Entretenido hilo con opiniones contrastadas. En mi caso, llevando tres Boxsters en el historial y los tres con cambio manual ya excuso de decir...
Lo del color de las llantas es para gustos, como todo. Lo que ocurre con las llantas pintadas en negro es que de unos años para aquí se han puesto...
Excelente revisión actualizada @torpedo; si tú has percibido emociones singulares pasando del 981 GTS al 718 GTS 4.0, imagínate yo que venía de...
La diferencia de confort entre el Barón Rojo (PASM -10 mm) y el Crayon Fou (PASM -20 mm) es mínima y me resulta difícil encontrar diferencias...
Personalmente opino que Janko se compró su Spyder en 2019, muy personalizado y a su gusto por cierto, y estaba y supongo que seguirá estando,...
Interesante análisis comparativo Miguel Ángel, muchas gracias. Pienso que ambos modelos están en la cúspide del concepto Boxster (con permiso de...
Mi más sincera enhorabuena y me alegro mucho de que estés contento con el Barón Rojo, yo también lo estuve durante el año y medio que lo disfruté....
Es que me gusta muy poco el sonido del 981 GTS, no por el sonido del motor o del escape, que en la gama 981 suenan muy bien (tuve un 981 2.7 y lo...
Separa los nombres con una coma.
