Acabo de encontrar esto por la web: http://www.caranddriverthef1.com/co...edition-paso-al-911-mas-eficiente-la-historia Parece ser que sacan al mercado un 991 con 300 cv con el consumo más bajo y el precio más bajo también. Los que andaban preocupados por el consumo en algún post que hay por ahí, ya tienen solución, pone que andará con 6,4 l/100
911 low cost???? Me parece bien que consuma poco, pero para ello que le pongan la misma carrocería y un motor 1.0 de cuatro cilindros...me gustará ver la relación peso potencia final, pero por lo que he leído no me gusta la idea.
Pues no me parece buena idea , el que compra un 991 el consumo no tiene que ser un problema , para hacer 50 mil en un ańo hay otras opciones . No queremos experimentos con el 911 .........
Los responsables de estrategia de Porsche han perdido el norte. Si posicionas la marca como exclusiva y lujosa no puedes ir de económico y barato. En fin... que parece que han consultado a Juan Roig para posicionar la marca. De pena.
:confused: :confused: :confused: Como se empieza a notar la participación del Grupo VAG aquí .... :bandera blanca: "Lo primero en lo que pienso cuando cojo mi 911 Blue es en salvar el medio ambiente ...". Al que se le ocurrió esta idea, debía de estar muy colocado ese día.
Pues a mi me gusta la idea. parece que vamos muy sobrados de potencia por aquí :D,300 cv. son muchos si es un peso contenido. Si para ese peso usan materiales muy ligeros y capota manual me sigue pareciendo estupendo,lo que no me gusta mucho es que usen tecnologia VW en el motor!:eek::no,no::no,no: aunque era previsible.. Muy importante saber el peso que tendrá al final.deberian de hacer como el Opel Speedster..sólo montar (opcional) el aire ac. y nada más..:D 75.000 tampoco es "low cost"..de nuevo sobrados.. No es algo nuevo,que tal si recordamos los Porsche 356 con un precio más económico y aligerados?..los Speedster!..hoy en dia están muy buscados y cuestan más que un 356 "normal". Tampoco hay que olvidar que la adopción de piezas o componentes VW en los Porsche no es nueva :rojo: .. saludos.
La ingeniería genética, va a traer cambios curiosos, el grupo VAG como dice Mille es el Juan Roig de los coches, a mi me parece muy acorde con la situación actual :malabares:
Estoy anonadado!! :( Una cosa es que cuanto menos gaste mejor, y otra es que desmonten el coche y lo dejen con un motor "normal" para que gaste lo que un polo... Aunque bueno, con no comprárselo es suficiente. Yo creo que si quieres gastar menos y menos potencia, para eso se hizo el Cayman...
75000€ + impuesto no es low cost, solo el 21% de IVA ya hace que valga 90750 , si emite menos de 120g se sumaria un 4,75% (no se si sobre base o sobre base + iva). Si es sobre el base ya hablaríamos de 94312,5€, el 991 C2 esta un poco por debajo de los 104400€ 10000€ menos en un Porsche 911 que se supone que ya es un modelo mas o menos alto dentro del catalogo que no es base, y teniendo 50 cv no me parece ni tan low cost, ni tan maravilla, seria mas interesante que hicieran eso en modelos mas bajos de gama igual por hay si que podrían ganar mas publico, en esta vida no se debe decir de este agua no bebere, pero ha día de hoy no me gusta la idea de un 991 "Low Cost", quizás algún día tenga uno y o mas, pero de momento no me parece una idea muy brillante aparte de gente que quiera ese coche y ir de verde o comprarlo en versión "verde" para tener menos remordimientos en caso de que alguien los tenga. (quizás va enfocado a países donde haya mas cultura ecológica). Saludos.
Los impuestos se suman a la base imponible del coche, formada por el precio franco fabrica y los opcionales. Según el artículo, serían 75.000€ + IVA + Imp. Ecológico. Sobre esa base de 75.000€ se calcula por separado cada impuesto y se suma todo al final. La matriculación va a parte, solo lleva IVA.
No me gusta , un Porsche 911 no está pensado para ahorrar combustible o para ser ecológico , es un coche pasional , hecho para los amantes de los motores , para ahorrar combustible hay muchas opciones en el mercado.
A mi en principio me parece una buena idea por lo siguiente: -es un 911, el sueño de mucha gente y el mio. -evidentemente no valdra 70000 euros porque sino nadie se compraria un boxster ni un caiman. - no todo el mundo esta sobrado de dinero como parece en el foro. Simplemente hay gente que ahorra para comprarlo y le viene bien que no gaste tanto. - todos los puristas que se queden con el 993. Muchisima gente ha criticado el boxster, el cayene y el panamera, y mirar ahora. - y por ultimo, todos los que criticais lo del medio ambiente seguro que protestais "algunos" por el tabaco y cosas parecidas. Todo lo que sea sumar bienvenido sea. :bandera blanca::bandera blanca:
Las infografias son tan lamentables que no le doy apenas credibilidad a esta información. Además parece que olvidamos que la mejor herramienta de ahorro de combustible se llama "pie derecho" e inteligencia a la hora de conducir y negociar las inercias. Enviado desde el móvil
A mi me parece una muy buena idea. ( yo ya tengo mi 993TT protonado. Por mi como si lo capan a 100 cv. ) Ahora en serio. Me parece bien, porque es una iniciativa sobre una versión especial, es decir, no es que vayan a fabricar ahora todos los 911con motor de 300 cv, si no que será una versión más dentro del catálogo de 911. El que se sienta "ecologista" que lo compre y al que le pese el pie derecho que se compre el Turbo S. Lo importante es que hayan opciones para todos. No entiendo a los que se rasgan las vestiduras por esta noticia:hmm: Y además.....lleva los colores del Barsa......será la larga sombra de Guardiola que ahora campa cerca de Sttutgart. ??
