Cadenas de nieve para Macán?

Buenas tardes,

después de haber desaparecido el pequeño chirrido de los frenos a los 1.000km por si solo, (gracias por los consejos de paciencia y todos en general) tengo una duda de cara a un viaje de esquí que preparo para estas Navidades.

Lo más seguro es que no las necesite, pero cuando se trata de viajar con la familia mejor tener todos los posibles imprevistos cubiertos y evitar aparte de un mal rato, el cabreo de la señora por el típico "cómo no se te ha ocurrido...!!"

Al tema. Me gustaría saber cuales son las mejores cadenas, o las que recomendáis para que en el caso de que se ponga el tema dificil con la nieve,

1.- sean seguras (asumo que prácticamente todas lo son) y duren más de una temporada
2.- no tarde una vida en ponerlas y entre en el Macán lleno de nieve y mosqueado como consecuencia de un rato largo a la intemperie

Muchas gracias y disculpad el rollo!!!

 

Sin duda, las de tela.
AutoSock

 

Yo compre unas de tela, las mejores que encontre aunque no hay muchas opciones dado el tamaño de las ruedas.
no las he usado por lo que no se si es rapido o lento, pero mejor que las de hierro sin duda.

 

Todo depende de la inversion que quieras hacer, si es para un apuro las de tela van bien 150€ (pero solo para un apuro) si quieres cadenas buenas las thule lo son, pero ya nos vamos a cerca de 400€ y como ultima opción neumático de invierno si subes mucho a esquiar merece la pena pero esto ya son 1.000€.

 

Mi idea original eran unas Thule easy-fit (creo que se llaman así), no obstante no estaba seguro y con el comentario de las de tela me he perdido un poco más.

Llevo ruedas de 19 con la llanta del Turbo. Sabéis si hay algún problema con las Thule? (me dan una sensación de más seguridad, aunque solo sea percepción respecto a las de tela)

mil gracias

 

Las Autosock que te comentan siempre han ido muy bien, aunque yo no tengo mucha experiencia en cadenas.
Eso sí, cualquiera menos las clásicas.

 

Esquío todos los años. En Pirineos y Alpes. Desde hace muchos años.
Efectivamente, como las ruedas de invierno no hay nada igual. Pero eso son cubiertas.
Haciendo referencia a la pregunta que fórmulas, te diré que mi experiencia con las mallas de tela AutoSock es magnífica. Las he usado en varios coches (tracción delantera y total).
Las pones en un periquete en cuanto las condiciones se empiezan a poner feas (pérdida de tracción por nieve recién caída o placas de hielo) y te desentiendes de ellas. Puedes rodar con ellas con total tranquilidad una vez que estén bien colocadas (ojo, no sobrepasando nunca los 50 kms/h) y las quitas tan fácil como las pusiste en cuanto desaparezca la nieve/hielo y mejoren las condiciones de tracción y adherencia de la carretera.
Las guardas en su funda y al llegar a casa las lavas con un manguerazo, las dejas secar y a la bolsa hasta la siguiente.
Verdaderamente un invento que dejan en el olvido a las prehistóricas cadenas metálicas (que por supuesto, siguen teniendo infinidad de utilidades en otro tipo de vehículos y usos. Verás que todas las máquinas quitanieves llevan cadenas metálicas. Pero eso es otra historia...).
Para ir a esquiar y subir y bajar a la estación sin mayor problema, con las de tela tienes más que suficiente.

Un saludo.

 

Ok con JLL. Comodidad máxima. Lo único, hay que quitarlas en cuanto no hay nieve o hielo o las deshaces al momento.

 

Muchas gracias a todos!

 

Tu verás el uso que vas a hacer del coche.
Si es para un apuro, de tela sin ninguna duda, las metálicas ni me las planteaba.
Si vas a circular frecuentemente en condiciones complicadas, yo me decantaría por el neumático de invierno. Es un desembolso inicial grande, pero a fin de cuentas es otro juego de neumáticos con el que vas haciendo km.

 

Como te han comentado las de tela cumplen y muy bien su función.

Solo tienes que tener precaución con la nieve, en el momento que las de tela toquen algo de asfalto se pulverizan de inmediato, por lo demás van genial.

 

Yo también las de tela, pero según la guarida civil no son legales.

 

Carlos que modelo de cubierta llevas?...
Totalmente de acuerdo con los consejos mencionados en cuanto a las de tela.
Pero por comentar, en mi caso llevo unos Michelin "todo tiempo" y con una buenas nevadas este año en Andorra y Vielha el Macan se movía como pez en el agua, realmente si no te sales de puertos convencionales con el 4x4 de Porsche no te harán falta cadenas para nada, es más.. se disfruta de la conducción en la nieve.: [yahoo]

 

Este año le he puesto las Michelin todo tiempo y sin problema!
Lo peor no es poner las cadenas, es el cabreo que me agarro al entrar helado de vuelta el coche...

 

Lo más fácil de poner, las de tela, que la GC no te va a decir nada, otra cosa es que te duren una puesta.

Los neumáticos de invierno están muy bien, pero si hay señal de obligatorio cadenas, si no las llevas no pasas (a menos que lleves clavos en Andorra), ya puedes llevar 4x4, lo que quieras, que te van a parar al margen.

 

Eso no es exactamente asi, por lo menos en España, los neumaticos de invierno te eximen de la obligatoriedad de montar cadenas. De echo, la señal de obligatorio cadenas, indica la obligacion a partir de ese punto de montar cadenas en, como minimo, las ruedas tractoras o neumaticos de invierno en ambos ejes (siempre hablando de coches, claro).

Como experiencia personal, te dire que, tanto en Andorra como en España, me he encontrado en varias ocasiones con dicha señal, la autoridad al lado y nunca me han parado. Y si, llevo neumaticos de invierno.

 

Si llevas neumáticos de invierno no tienes que poner cadenas,nadie te va a obligar ya que son precisamente para eso,para no tener que montar cadenas,lo ideal es montar unos buenos neumáticos de invierno y olvídate de cadenas.

 

que buena info

 

Para ser exactos las ruedas tienen que tener en su lateral Marcado M+S «Mud & Snow», si están marcadas así la Guardia Civil Mossos etc.. te dejarán pasar sin necesidad de cadenas.
Respecto a las de tela son para salir del apuro, si realmente nieva, hay hielo (porque no han echado sal), en puertos de montaña, carretera secundarias con curvas cerradas y en pendiente, lo único que te salva es la cadena tradicional o las típicas Spike o similares, yo estoy harto de ver a gente tirada con las de tela y rotas ni te digo, (si no te sales de carreteras principales con las de tela tiras, si realmente vas a sitios con nieve, tipo spikes )
Saludos

 

A ver respecto a los neumáticos de invierno no "vale" solo con lo de M+S de hecho hay neumáticos de off road m+s no homologados para su uso sin cadenas, para considerarse verdaderamente homologados y sustitutivos de las cadenas han de tener un gráfico de una montaña de tres picos nevada con un copo de nieve en su interior y estos neumáticos traen dos testigos diferentes de profundidad uno es el estándar de limite de uso por desgaste y otro que es el limite de desgaste autorizado para considerarse sustitutivo de cadenas, por lo que por mucho neumático de invierno con montañitas y demás, si esta desgastado por debajo de este testigo y quedándole aun muchos kilómetros de uso la autoridad competente puede decirnos que debemos montar cadenas........