boxster se me va de atras.

Buenas amigos,quiero haceros una consulta.
Adquirí un boxster del 1997 ,en un principio un capricho de juventud a un precio muy bueno...
Bueno.. que después no fue tan bueno por la cantidad de problemitas que me esta dando...
Capota ..puesta apunto..amortiguadores....
Al fina un montón de dinero...pero poco a poco que ido financiándolo.
El problema es que hoy en las primeras lluvias el coche ha empezado ha hacer extraño....
siento como ir montado en una patineta, se va de atras de lo lindo,pero ya no solo a velocidad,
sino a 80kmh,sintiendo como parecia que culeara,como si la rueda izquierda tuviera tracciones diferentes,me he sentido que a 80 en linea recta se me fuera el coche...
los neumaticos???
Tiene 70%de dibujo y aun así... tanto puede culear sin acelerar ??
me podeis orientar ??
gracias.

 

Qué marca de neumáticos y medidas llevas? Cuánto tiempo tienen los neumáticos?

 

986

Yo el mio que tenia.....por que ahora esta motor roto
Se va de atras de lo lindo, ya se me dio la vuelta en varias rotondas .....sobre todo sin control de traccion.
Es question de encontrar ese limite, el coche no avisa no empieza a derrapar y se controla
Directamente se pone de lado........rotondas, agua, parking y etc

ojo el mio no tenia PMS.
saludo

 

Hankook y Duplop ,265.35 zr16,
no tengo control de tracción ,diferentes el el lado izquierdo del derecho.

 

Yo vengo de un audi tt de tracción quattro que es una lapa...pero a nivel de que se te vaya a 80km /h
con un poco de agua y velocidad constante??ni un panda con 65 de neumatico y lisos....

 

Mal comenzamos, diferentes marcas atrás y delante? No es lo más recomendable. Que tiempo tienen? que año de fabricación tienen las ruedas?

 

Se que hay gente que pone neumáticos diferentes por ejes (aunque nunca he entendido muy bien el motivo), pero diferente de derecha a izquierda?

No se me habría ocurrido nunca hacer esto y lo que me parecería raro es que el coche no hiciera cosas extrañas, la verdad.

 

Diferentes en el mismo eje..osea trasero.. se que esta muy mal..pero para irse tanto????

 

Yo pensaba que era en ejes diferentes, o sea que es en el mismo eje? Lo raro es que en vez de a 80km/h no se te vaya a 30km/h.

Yo calzaba el coche entero, tiraría las que tienes y pondría unas Michelín buenas en las cuatro, a mi por lo menos son las que mejor resultado me han dado.

 

Si los neumáticos no están en condiciones de uso (dibujo suficiente y presiones correctas!), yo ni salgo de casa.

Es buscar problemas a velocidad normal.

Y si corres, ni te digo.

 

Esas gomas estan mal , cambialas y pon unas buenas que se nota y mucho .

 

Leyendo lo de tus neumáticos atrás diferentes y sin saber el tiempo que tienen es una opción, después pueden influir muchas mas cosas como estabilizadoras, suspensión, orquillas, rotulas, mal alineado, algún golpe que haya doblado algo, tacos pasados, etc...

 

mi pregunta es que si es normal que aún estado en mal estado,me haga esos extraños a 80 e linea recta y en mojado,teniendo amortiguadores (los 4) nuevos de este mes..o si ademas tenga algo que este mal ,que deba mirar

 

Estando en mal estado se te puede ir incluso a 40km/h.
Doy fe


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Estos coches son muy sensibles al estado de los neumáticos; por tanto antes de complicarte la vida y comerte el tarro con otras historias, lo mejor es que pongas un juego de buenas gomas en las cuatro ruedas y seguramente se acabó el problema.

No hay mejor inversión que procurar tener en el mejor estado posible los cuatro puntos que en el coche te conectan con el resto del mundo.

 

Fijo que son las ruedas, pero, ¿te revisaron las geometrias al cambiar los amortiguadores?

 

Mas alla de el desliz de los neumaticos, el cual no es cosa menor, me hace pensar en la condicion del resto de los componentes, amortiguadores, bujes, rotulas, hasta alineacion, cuando fue la ultima vez que se alineo el auto con una maquina digital? si la alineacion del eje trasero no es correcta lo va a perder cada vez que entre a una rotonda, pero desde ya, para que se comporte como debe tendra que empezar de a una cosa y repasar todos los detalles.
Tuve un Boxster S 2003 sin PSM ni TC, le di como si fuera robado con lluvia, piso seco, donde sea, el auto siempre respondio a la perfeccion, si el auto se va de atras es porque algo esta mal.
Revise uno por uno cada componente, ponga dos gomas de iguales carateristicas y de no mas de 5 anios desde la fecha de fabricacion, realice una alineacion y vera que no se juega mas la vida cada dia de lluvia.

 

Si, me alinearon y me hicieron paralelos , por cierto tuvieron muchos problemas , porque decían que
Los porsches tenían diferentes ajustes según conducción , en fin supongo q lo arreglaron

 

El que le dijo eso no tenia ni idea de lo que estaba haciendo, si usted tiene un auto de pista, va a elegir su propia geometria basada en su experiencia, para un Boxster de calle hay solo una manera de alinearlo.
Me suena a que hicieron cualquier cosa...

 

bajadas de cotas

Cuando un coche sube al potro le cuesta un buen rato recuperar la altura inicial ( se te quedara algo subido ).

A mi no me pasa eso , tengo un 986S y se coge muy bien.

Eso si, Michelin nuevas detrás etc....

A mi me pasaba eso mismo cuando tenia las ruedas desgastadas, cambia las gomas y revisa geometría del tren trasero o delantero, un problema de alineación o caída pueda dar muchos problemas.

Antes da cambiar ruedas revisa las geometrías de los trenes, sobretodo la caída.

Suerte