Nuestros Espónsors

Mi 968 se calienta.

Tema en 'Clásicos de motor delantero (924, 944, 968 y 928)' comenzado por guagui, 28/6/16.

  1. guagui

    guagui Usuario +

    Se incorporó:
    14/10/10
    Mensajes:
    92
    Me gusta recibidos:
    3
    Localización:
    Donosti - Burgos
    P-Cars:
    968 Coupe
    Esta tarde hemos salido a dar un paseo corto, sin pasar de 100 km/h y al cabo de un rato me he dado cuenta de que la aguja de la temperatura estaba rozando la zona roja, me doy cuenta a la vez que el aire acondicionado ha dejado de enfriar, paramos y el ventilador no salta, pienso en el termostato, no se aprecia fuga del liquido refrigerante. ¿Qué os parece ?. Al mediodía he salido por ciudad con el coche y el ventilador saltaba.

    Gracias por vuestras opiniones.
     
  2. miatapep

    miatapep Soloporschista

    Se incorporó:
    20/7/09
    Mensajes:
    1.893
    Me gusta recibidos:
    656
    Localización:
    Olot
    Si es como el 944 el termostato es un elemento mecánico (que en frio obtura el paso de agua hacia el radiador) en cambio el electroventilador lo controla un sensor ubicado en el radiador.

    Si localizas el sensor y puenteas el cable que sale el electroventilador debería ponerse en marcha.

    Saludos y revisa a fondo el sistema que ya sabes que un calentón puede ser junta de culata quemada y luego €€€€€€€€€€€€€
     
  3. japalo

    japalo Senior

    Se incorporó:
    1/4/10
    Mensajes:
    374
    Me gusta recibidos:
    62
    Localización:
    La Mancha
    Apostaría por bomba de agua
     
  4. japalo

    japalo Senior

    Se incorporó:
    1/4/10
    Mensajes:
    374
    Me gusta recibidos:
    62
    Localización:
    La Mancha
    Tambien puede ser solo el radiador sucio
     
  5. Bignose

    Bignose Senior +

    Se incorporó:
    14/6/09
    Mensajes:
    678
    Me gusta recibidos:
    36
    Localización:
    Barcelona
    Si fuera bomba de agua se calentaría muy rápido pues el agua no circula...

    yo apostaría por el termostato del ventilador y más si dices que no se enciende...

    puedes puentear el ventilador para forzar que esté en marcha y probar a ver si se calienta

    saludos
     
  6. japalo

    japalo Senior

    Se incorporó:
    1/4/10
    Mensajes:
    374
    Me gusta recibidos:
    62
    Localización:
    La Mancha
    En mi caso, el primer sintoma fue ese mismo, se calentaba pero no llegaba a "hervir" por lo que no me tiraba el agua.

    Lo que ya todos sabemos, cuando rompe la bomba es porque la hélice se despega del eje y queda loca, por lo que no mueve.

    Hasta que queda loca del todo hay un periodo en el cual aunque no gira como debe, algo gira.

    Pero vamos primero prueba el termostato, que es fácil de cambiar.
     
  7. Vollblut

    Vollblut Gran Experto Porschista

    Se incorporó:
    29/6/06
    Mensajes:
    6.472
    Me gusta recibidos:
    1.497
    Localización:
    Barcelona
    P-Cars:
    944 S2 Cabriolet 1990, 944 Turbo Cabriolet 1991
    Es el termostato.

    Cuando falla la bomba el coche se sobrecalienta.
     
  8. guagui

    guagui Usuario +

    Se incorporó:
    14/10/10
    Mensajes:
    92
    Me gusta recibidos:
    3
    Localización:
    Donosti - Burgos
    P-Cars:
    968 Coupe
    Yo es en lo que pienso, pero que no entre el compresor de a.a. es lo que me desconcierta más.
     
  9. Vollblut

    Vollblut Gran Experto Porschista

    Se incorporó:
    29/6/06
    Mensajes:
    6.472
    Me gusta recibidos:
    1.497
    Localización:
    Barcelona
    P-Cars:
    944 S2 Cabriolet 1990, 944 Turbo Cabriolet 1991
    El compresor del aire acondicionado es independiente del termostato de temperatura del motor. Lo que tiene que ir entrando es el ventilador del radiador, que se dispara cuando la temperatura del refrigerante alcanza una temperatura determinada por el interruptor que lleva enroscado en una esquina del radiador.

    Cuando falla el termostato del circuito de refrigeración, se queda entreabierto y no deja circular el líquido con normalidad por lo que no se termina de enfriar y la temperatura se queda alta, pero sin sobrecalentarse del todo. A mí me ha sucedido un par de veces en 944 distintos y siempre ha sido el termostato atascado.

    Si no entra el aire acondicionado puede deberse a un relé, fuga y pérdida del gas, etc.

    Saludos
     
  10. gusvalp

    gusvalp Senior +

    Se incorporó:
    31/7/07
    Mensajes:
    667
    Me gusta recibidos:
    186
    Localización:
    De Caracas Vzla pero ahora en el Sur del mundo
    Si el carro no perdió agua al momento del rodaje o al recalentarse y no la pierde mientras esta encendido no es la bomba de agua.

    Si fuera el termostato dañado el ventilador encendería de manera irregular es decir a destiempos

    Para mi todo apunta a que debes poner a funcionar el ventilador correctamente, parecieras tener un problema en el relé del ventilador, yo lo cambiaría porque esta por dañarse, una de las característica de que va a dañarse es que a veces funciona a veces no

    En cuanto al AA si vas usándolo en el momento que el auto sufre un recalentamiento como el que sufrir tu auto por la temperatura tan alta que alcanza el motor este deja de enfriar, una vez vuelva a su temperatura regular el aa vuelve a funcionar correctamente, no hay de que preocuparse, ocupate de cambiar el relé.

    Suerte:[porsche]