Hola chicos/as porschistas! Pues ya me he puesto manos a la obra en la pequeña restauración de mi 996. El freno de mano ha se ha despedido a una mejor vida. Y no es para menos! No se el uso que se le dio en la anterior vida pero estoy seguro que nada buena. Tiene desgastados todos los dientes y está torcido... ni que lo hubiese conducido el mismísimo Hulk!! Pues bien dispuesto a cambiarlo, me piden unos 750€ por un freno de mano... alguien lo ha cambiado y sabe si es eso lo que cuesta? Me parece bastante...aunque ya se que en esta marca nos movemos por precios poco competitivos (visto el techo targa que vi por internet de 17.000€) .. sabéis decirme si conocéis de algún sitio donde poder comprar una palanca de freno de mano a un precio más coherente? El mio es de piel azulada/oscura y con detalles en aluminio. Gracias y un saludo!
Muchas gracias paste, imagino que el número que pone delante de la cifra 253 cuenta para su total... En la página piden 1.253€ y en el taller me piden 750€ ...puede ser más barato en un concesionario oficial? Que curioso. Gracias a ver si alguien me puede echar otra manita y sino pues 800€ menos :violin:
Estoy alucinando con lo que han subido los precios de los recambios. Hace un par de años compré este freno de mano para el mio por unos 600€ y ahora cuesta casi 1000€ :eek::eek::eek: http://www.carnewal.com/products/P96/p96054/Alu-Leather-Handbrake-Lever-Turbo Saludos!
En un desguace de Sevilla tienen un 996 cabrio bastante entero aún, si quieres te digo cual es para que les pegues un toque, por si aún lo tiene
En eBay suele haber algunos. La gran mayoría son negros y sin el detalle de aluminio. Este de aquí se anuncia como azul y dista de estar perfecto pero al precio que está te puede sacar del apuro mientras buscas con calma uno en mejor estado http://www.ebay.co.uk/itm/282083704602 Enviat des del meu D6503 usant Tapatalk
Muchas gracias a todos por vuestras inmediatas respuestas!! La verdad es que es una pasada, da gusto así. He recibido también dos ofertas muy buenas de unos compañeros del foro de unos frenos de mano que tenían. Al final se lo he comprado a un compañero forero:idolo:. Tal como comentáis, es una pasada como suben los precios de los recambios. Yo creo que es una salvajada. Entiendo que es un Porsche, que son coches muy especiales, pero seamos realistas, hay cosas que no tienen sentido. En otro hilo se habla de una tapita de la consola en piel por casi 500€ (por ese precio tengo yo un sofá de polipiel ) En fin, gracias por todo ya os iré contando como resuelvo lo del freno de mano. En un principio el que he comprado no es exactamente igual al que tengo pero se puede desmontar y ponerle el mango y las dos tapas y con eso yo creo que quedara divino de la muerte. Cyaque te mando un privado! Gracias!:amiguitos:
Qué te pasa?? Se te baja solo o es que no te frena?? A ver si va a ser un problema de tensado y en el 996 es muy fácil hacerlo...
Pues por lo que me ha dicho el mecánico no es nada del tensado. Al parecer es la palanca. Ya cuando lo compré tiraba de él hacia arriba y nada más me quedaban dos "clicks" para frenar el coche. También me di cuenta que la palanca estaba como torcida a medida que iba subiendola se torcía, incluso roza la consola. Vamos un despropósito porque acabo rozando la consola (que tendré que reparar más adelante) El caso es que finalmente se la he comprado a un compañero del foro que me ofreció amablemente una suya con el mecanismo intacto. Solo tendré que quitarle la empuñadura del mío y las carcasas forradas en piel y ponérsela al otro. No entiendo cómo alguien puede ir con el coche con una palanca en tan mal estado, aunque viendo los precios de la palanca, entiendo que si tenía intención de vender no quisiese gastarse ni un €, aunque yo jamás vendería un coche que no se puede estacionar! Con todo y con eso voy a tener faenilla con el coche jajaja , va a ser una diversión ir haciendole cositas. El otro día desmonté la caja de aguas yo solito y le arreglé unas pletinas de plástico donde van los tornillos de los extremos de la caja de agua, que se habían desintegrado literalmente y de un lado estaba suelta. Con un poco de plástico, cola térmica y la dremel he podido rehacer la pletina. Me lo pasé genial!:jump: Si una palanca de cambios me piden en CO casi 800€ no me quiero imaginar cuánto piden por una caja de aguas...:mano Saludos y gracias chico por vuestros comentarios!:pompones
Te lo preguntaba porque en el mío pasaba algo parecido tenía que subir muy muy arriba el freno de mano y aún así no frenaba, incluso un día me asuste porque no tiré todo lo fuerte que debía y el coche se me empezó a mover poco a poco, menos mal que estaba junto al coche. Se lo comenté a David y Pedro de Altozano y cuando recogí el coche de hacerle la limpieza de radiadores me lo ajustaron en 5 min.
Has preguntado a Jordi de Valentin? el mío estaba echo un desastre, había que subirlo también una barbaridad y aun así el coche hacía un pequeño balanceo, en una de las revisiones me lo ajustó y ahora solo sube medio palmo y va de lujo. Un saludo
El problema es que al subirlo, tal como va subiendo se va torciendo hacia un lado y roza la consola. Digamos que una vez está subido se queda la palanca torcida. Ya tengo pedido la otra palanca me tiene que llegar en unos días. Lo mismo me animo y la cambio yo sí no es muy difícil. Ya os iré contando Muchas gracias carrerabcn!:pompones
Hola a todos, como sabéis estoy en proceso de arreglar la palanca de freno de mano. Me salió la oportunidad de comprar una de segunda mano pero me ha venido sin una pieza que creo que se utiliza para cable tensor. A ver si me podéis echar una mano. Podría poner la pieza del mio en la nueva palanca o tendría problemas? Es difícil? Alguien que haya sacado la palanca me puede orientar? Se lo estaría muy agradecido. Os pongo una foto de la pieza que le falta al mío. Un saludo:pompones
Yo creo que no debería ser muy difícil utilizar esa pieza del tuyo, al final no es más que el tensor Yo vi cómo tensaban en Altozano el mío y siendo MKI era (aparentemente) igual que ese, por lo que imagino que será totalmente intercambiable.
Bueno, pues tal y como os prometí, me he metido de lleno a desmontar el freno de mano y ver que leches pasaba ahí abajo. Lo primero ha sido desmontar la consola central. Para eso he seguido un fantástico tutorial que hay en el Foro, asi que no voy a explicar mucho al respecto, aunque si alguien tiene dudas puede preguntarme. Una vez he desmontado la consola, me he encontrado con....la sorpresita para nada agradable. Bueno , ha sido agradable a medias. Como ya comenté, el mecánico al que lo llevé (del cual cada dia estoy menos contento) me dijo que el freno de mano estaba roto y que no tenia arreglo. Yo sin tener posibilidad de saberlo, me confie a su palabra y debido a que las vacaciones se me echaban encima e iba a hacer un viaje, decidí buscar palanca de freno de mano como un loco, ya que de origen se me disparaba de precio. Encontré una en este mismo foro, y aunque no vino a mis manos en condiciones idoneas, me podía hacer el uso. Pues bien, para mi sorpresa, lo que se supone que era una rotura irreparable, era que la palanca de freno de mano se habia salido del eje que lleva acoplado a la base. Tiene un pasador cilíndrico y este estaba salido por un extremo. Vamos, de risa...Creo que no hace falta ni explicar como leches se arregla eso, pero por si acaso lo expongo aquí. Martillazo y listo. Pues bien, ya que estamos, voy a pasaros unas fotos del proceso que he seguido para extraer el freno de mano y llevarmelo a casa para poder proceder a la supermegareparación de algo totalmente irreparable y por el cúal me querían colar casi 800€ más mano de obra. Por suerte he perdido dinero, pero no tanto. Al final me he ahorrado la mano de obra.Doy gracias a Dios por disponer de estas manitas. Bueno chicos , siento el tostón, pongo las fotitos por si alguno le pasa algo parecido. P.D.:Solo decir que para comenzar a sacar el freno de mano, lo primero es bajar la palanca para que no quede tenso, y proceder a sacar la tuerca de apriete del tensor. Una vez hemos quitado el soporte del tensor y tenemos la palanca libre, entonces ya podemos ir sacando las tuercas que sujetan la palanca al piso del coche y desconectar el conector del sensor de estacionamiento. Un saludo!!:pompones
Me alegro que al final no haya sido nada, lástima haber comprado ese freno de mano previamente... No podías haber asegurado el sistema con un tornillo y tuerca?
Si, quizás se podría mejorar el sistema. Aunque yo creo que si se usa con normalidad no debería salirse. No sé si conocéis otros casos similares a este, yo creo que no es muy normal que se salga del eje. Yo me hago cruces de como la gente trata sus coches.
