Gasolina Carrefour

llevo 15 años echando en carrefour y ningun problem

he leido los comentarios y bueno , ahy de todo.

yo llevo llenando el deposito en carrefour desde hace 15 años y nunca he tenido problemas

hasta entonces seguire depositando mi confianza en este grupo


un saludo

 

Hola hicos. Ya se que el tema es antiguo, pero hoy reposté 98 en una gasolinera carrrefour de vic y tachan, los tirones a los 30 segundos, fallo motor y con el 986 recién salido del taller. Con el tanque lleno que me aconsejáis. Estoy a 80km de mi taller.
Puedo circular sin romper nada¿? y si le hecho un potingue de esos de limpiar injectores, limpiará la gasofa?

 

Pues es bueno saberlo, yo normalmente reposto en Galp o Repsol, pero si es cierto que no me gusta entrar en reserva y muchas veces paro en la primera que veo (que no son fabricantes de referencia) y siempre pienso, ya sera buena esta gasolina? estaré jodiendo algo?...

 

Hay 98 en el carrefour de vic??
De todas formas, siempre pongo gasolina en gasolineras de nombre más conocido, no sé si es diferente producto o no...pero nunca me ha echo esto el coche....

 

Si sorpendente, en un Carrefour 98. pensé que seria buena y iba en reserva.

No se si será bueno ir al taller a 80km así.

 

Yo solo pongo Repsol y Shell... aunque algunos digan que la gasolina es la misma que una gasolinera de marca yo no me lo creo. Conozco varios casos como el tuyo con tirones en el motor y cosas raras. Eso es como poner unos Kumho o unos Michelin.

 

Yo sigo dos máximas con la gasolina... Una siempre de empresa dedicada a ser posible de primera, en mi caso Repsol 98 y la segunda, procuro echar en sitios con mucha rotación de combustible, para evitar que lleven mucho tiempo en el depósito o que tengan humedad y si quieres un tercer consejo, evita echar de un tanque que acaben de llenar.

 

Una reflexion:

Si llenas con 98 en una gasolinera que no hay rotacion de 98. Que pasa?, hay mas sedimentos?. Es de peor calidad.

Yo siempre hecho en una gasolinera donde puedo ver que existe esa rotacion.

Desde luego, en el carrefour no veo muchos coches llenando con 98.

 

la gasolina "se pasa"...pierde calidad...es por eso que es mejor repostar en una que haya rotación

 

Yo lleno el 996 y el Honda CRV en carrefur cuando estoy en la playa. que es todo el verano y sin problemas, en las gasolineras de "nombre" también a habido y habrá alguna vez con problemas.

 

Mi último depósito ha sido de 98 en un Alcampo para mi Boxster 986 y sin problemas, la verdad.

Yo miraría de atacar los problemas en todas sus variantes y descartar todas las opciones.

¿Porqué la culpa es de la gasolina y no de un tornillo mal apretado del taller? Porque si dices que acaba de salir de allí puede pasar perfectamente...

 

Yo reposto en una gasolinera de los supermercados esclat y me va perfecto el vehículo.
Por referencia de camioneros que distribuyen este producto dicen que sale todo del mismo tanque.
Así que doy por echo que es el mismo producto. Además yo compro gas-oil para mi trabajo de cepsa y esos mismos camiones rellenan en varias gasolineras low cost.
No se se habrá o no diferencia pero yo creo que si la hay es muy poco como para que lo notemos nosotros.

Un saludo.


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Está claro que todo sale de el mismo Camion y que todo descargan en la Repsol, cepsa y carrefour...

La diferencia está en los aditivos y tratamientos que se le da al combustible una vez está en el depósito de la gasolinera en cuestión. Que estoy seguro que no es el mismo

Y en segundo lugar, es importante la afluencia de la gasolinera para que se vayan renovando activamente los carburantes

Al fin y al cabo eso es lo más importante

 

una vez esta en el deposito de la gasolinera le ponen aditivos?....jamás lo he visto....no creo que sea así.....

creo que la gasolina llega tal cual....con sus aditivos y tal....

 

Lo importante es echar combustible en una gasolinera muy concurrida, para que el combustible esté lo más fresco posible. Las de los hipermercados suelen tener mucho volumen.
En cuanto al combustible, está claro que es siempre el mismo. Y de los aditivos, creo que es un mito, pero tampoco estoy seguro, y en todo caso no tiene mucha importancia...

 

Hay un post en este foro que habla largo y tendido sobre el tema, incluso de los aditivos para enriquecer el combustible, lo he buscado pero no he sido capaz de encontrarlo.

Entre otras cosas, es un tema que se ha oído muchas veces, por supuesto, no tengo fotos de él gasolinero echando un bote de algo en el depósito, por lo que sería muy complicado de demostrar la certeza de el mito.

Yo me amparo en una cosa.
Mi furgoneta Diesel, (el Porsche no vale por qué no siempre aceleras y haces el cafre igual) siempre la cojo yo, siempre hago más o menos los mismos trayectos, interurbanos todos, no paso de 2000rpm jamás, cuando se enciende la luz de reserva, ese mismo día, lleno depósito a tope, (hay una variación de 2 o 3 litros en el llenado de distintos depósitos)

Echo gasoil en el supermercado de turno, 800km n depósito
Echo gasoil en alguna gasolinera con nombre, Repsol, shell, incluso una que tiene mucha afluencia de camiones entre 1000 y 1100 km por depósito, hace 10 años que tengo la furgo y la regla todavía no se ha roto, parece que la furgo sepa dónde meto gasolina,

Con esto quiero decir que algo más que la afluencia tiene que haber

 

No sé si será un disparate lo que voy a decir pero en una gasolinera cerca de mi trabajo que tenía fama de que le echaban agua a la gasolina, una vez le eché y resulta que hice menos kilómetros de lo normal. Como si siendo los mismos litros se hubiese evaporado el agua. Quizás si la cantidad es muy poca a nivel de combustión no se note y será a la larga cuando vengan las posibles averías si se reposta continuamente en sitios de gasolina empobrecida.

Yo por si las moscas me gusta echarle de la "buena" y me guardo los tickets de llenado. Siempre que reposto es para llenar el depósito y si pasara algo no dudaría en reclamar. Echar gasolina de la barata buscando la oferta es tan descabellado como ponerle unos neumáticos norauto a todo un señor Porsche...yo no lo veo nada claro.

Saludos!:pompones

 

En las gasolineras de mi familia (todas con un contrato de suministro de una petrolera de las "buenas"), os puedo asegurar que no se vende gasolina ni gasoil "malo". Bien es cierto que todos los combustibles de la zona salen de los mismos depósitos centrales, a la hora de cargar los camiones en función de la marca de la gasolinera de destino se le añaden unos aditivos u otros, y ahí radica la diferencia, en ese aspecto es donde las petroleras se gastan la pasta, en conseguir aditivos con unas prestaciones superiores a las de la competencia. Las gasolineras low cost no añaden ningún tipo de aditivo a sus productos, de ahí que pueda notarse que se hacen menos kilómetros o lo peor, los residuos de la combustión o el desgaste prematuro de las piezas afectadas.


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Los camiones de reparto (no diré el nombre de la empresa, porque ya la conoceis) cuando van a CARGAR su tanque de transporte (no de consumo), lo hacen en las distintas plantas de esta empresa de logística repartidas por nuestra geografía. El conductor lleva (imagino que todavía se hace así) una tarjeta, la introduce en lo que conocemos como surtidor y se introduce en el tanque de transporte la cantidad, clase de combustible y aditivos, (que llegan por otro sistema, ya que no está mezclado), que la tarjeta lleva predeterminado.

Combustible, el mismo.
Aditivos, puede llevar o no, y no todos llevan los mismos, ni la misma cantidad.

Un forero amiguete, que trabaja en una gasolinera, me dijo que BP y Shell, era de lo mejor.
Siempre que puedo, reposto Shell y me va bien tanto en gasóleo, como en gasolina.

PD. Los que me conoceís en persona, sabeís que no tengo intereses por ninguna petrolera, ni trabajo en nada relacionado con ese mundo

 

Creo que aquí podríamos hablar y hablar. Pero lo que está claro que esas diferencias en km. Son muy difíciles de controlar ya que cada ruta, carretera, conductor, la temperatura y humedad del clima. Todo influye. Incluso la temperatura de llenado del surtidor.
Lo que dice nuestro amigo Marcelo tiene razón. Todo sale del mismo tanque. Antes de llegar al camión de reparto se añaden aditivos. En las gasolineras lo que suelen echar de año en año son aditivos para evitar que salgan bacterias en el tanque.
Pero como dije antes es muy difícil notar la diferencia entre una low cost y una primera marca




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