El muchacho ha acelerado fuerte, el coche se le ha ido a la derecha y ha contravolanteado. Cuando se ha visto muy cerca del bordillo ha soltado gas de forma brusca, no ha quitado el contravolante que tenia puesto, las ruedas delanteras han ido donde apuntaba, al lado contrario... La teoria es facil, en dos semanas tengo o mas bien tenemos un curso de estos, a ver como nos luce el pelo...
Yo he hecho varios cursos de conducción y son súper recomendables... En circuito, otros con superficies deslizantes, frenadas asimétricas, esquiva, etc. Otros en nieve. Ahora estoy en proceso de reciclarme con el 911 ya que todos eran para coches Quattro y claro con un C2 la cosa cambia mucho. De momento con el 911 llevo uno de la E2P en Jarama y este mes vamos con Brunch & Cars a Bercimuel a ver qué pasa en cemento pulido. El problema es que uno cree que controla y con coches de cierta potencia ese es el principal problema. Te dan un zarpazo cuando menos te lo esperas porque con el uso diario parece que controlas en algunas circunstancias, pero no en todas. Debería ser obligatorio porque en las autoescuelas te enseñan a aprobar un examen, no a conducir.
Yo esta noche he soñado con el 911. Que cogia una curva pasado de vueltas y se me iba de atrás un poco el coche y lo he controlado. Pero claro, ha sido un sueño.....:p jajajaja Cuánto puede costar un curso de conducción? Yo es que me gustaría hacer uno de tracción trasera. Los cursos de conducción se pueden hacer con nuestros propios coches? O tiene que ser con un coche prestado por los organizadores del curso? Saludos David
Puedes hacerlo con coches de la propia escuela y con el tuyo, son baratos por unos 200€ los tienes de 6 horas o mas. Tienes drift, puedes meterte en un trackday cuando tengas cogido el punto. Está muy bien. Yo con el que no lo he echo nunca es con el cayenne, y te aseguro que no le he encontrado el límite y espero no llevarme un susto porque agarra de miedo.
Muchas gracias Sekel Ahora que tengo el coche a punto me gustaría jugar con el un poco. No pienso meterlo en circuito pero si aprender cómo es su comportamiento y hacernos grandes amigos jajaja. Que alegría me da cada vez que me subo y cada vez que me bajo y lo veo....:[yahoo]
Hice un curso de derrapaje con mi primer 911. No tenía PSM, tenía M030, ruedas traseras nuevas y era C2. Ni mojando la pista ( que parecía un espejo ) conseguía dar dos derrapajes seguidos, lo intente una y otra vez....hasta el monitor lo intento, nada....primera culeada bien y a la segunda se colocaba el coche. Los M3 con la electrónica desconectada eran un show y mi 911 me enseño que está muy bien equilibrado, podéis dormir tranquilos.
Avería grave entre el volante y el asiento, acuda lo antes posible a un centro de formación. La avería puede ser perjudicial para Vd, y los que le rodean. Ahora en serio, falta de aptitudes del conductor al 100%, el exceso de corrección al inicio le lleva a provocar todo el baile posterior. (en un derrapaje, puede no ser necesario hacer contravolante, hay que ser capaz de valorarlo y actuar en consecuencia) en ocasiones hacer contravolante puede ser peor que no hacer nada.
