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997 turbo: automático tiptronic, pdk, o manual

Tema en '911' comenzado por dgallego817, 28/11/16.

  1. JPGJ

    JPGJ Usuario +

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    Buenas, rango a partir de 4, no hay que plantearse la compra del coche.
     
  2. JPGJ

    JPGJ Usuario +

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  3. Ferdinand_Jr

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    De entrada, el que me vende el 997 Turbo S ya le ha perdido 100.000€ en solo 4.000 kms

    Como digo, son grandísimos coches, pero por algún motivo sus bajadas de precio también son grandísimas.

    Sin ir más lejos, hace 2 años estuvimos a punto de comprar un 997 Turbo S PDK en Porsche, con approved, full y solo 17.000 kms por solo 95.000€... ese coche costó 100.000€ más solo 3 años antes. Después subió el mercado y esa unidad subió de precio, si... a 115.00€
     
  4. JJT

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    Pensaba que tanto uno como el otro eran Mezger MK1 y MK2 :[question]
     
  5. GTx

    GTx Usuario

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    El mk2 tiene un bloque más convencional, inyección directa, etc. En principio no tiene porqué ser peor...
     
  6. superdiego

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    Yo entiendo a Ferdinad, el 997TT Mk1 ha tocado fondo y el 997TTS aun le queda algo por bajar, aunque una unidad PDK de TTS siempre habra diferencia con un 997TT Mk1. Yo me atreveria a decir que una diferencia de 40k siempre la habra o poco menos...
     
  7. garypalmer

    garypalmer Soloporschista

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    vaya, una buena dosis de sentido común, y no de hablar "de oido"... :Thumb::Thumb::Thumb:
     
  8. maxterrier

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    Es que eso de pensar tanto a futuro y afirmar como si no hubiera un mañana ... y me refiero a cosas como
    por ejemplo, y no hace tanto que los 964 no los quería nadie

    A ver si en 10 años al PDk le pasa como a los italianos, que todos los que están a la venta no pasan de 60.000km, precisamente por lo que les viene, que la edad esos cambios corsa y F1 la llevan mal, y lo compradores los miran con dos lupas.

    Pero es solo mi opinión, yo sabes que disfruto el coche sin mirar cuando y por cuál lo cambiare, si puedo claro,

    Un abrazo crack
     
  9. dgallego817

    dgallego817 Senior

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    aunque os parezca imposible, me voy conformando una opinión :-) :-)

    Insisto en un punto: ¿porqué tiene tan buena consideración el bloque Mezger?, ... es como si comparado con el bloque motor del mk2 fuera mucho mejor ¿?, ...según eso, ¿mejor mk1 que mk2?

    Tampoco estoy seguro de cuando se cambió el bloque , no sé si corresponde exactamente al cambio mk1-2. Disculpad si meto la pata
     
  10. Porscheboy

    Porscheboy Soloporschista

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    En su dia ya abrí un hilo exponiendo el caso de los PDK. Todo el mundo habla bondades pero lo único que hacen es repetir lo que ya se lee en revistas del motor y prensa. Vamos, lo que viene a ser los comerciales de las marcas. Y realmente no ha compartido su experiencia tal y como la esté viviendo. Creo que esos cambios son ultra rápidos, muy buenos y todo lo que digan, pero tiene que tener un desgaste brutal y amen de las reparaciones.

    Tengo un amigo que tiene un Biposto, con el cambio de competición y estando el coche en garantía ya va por el tercer cambio de valvulina. Estos coches tienen un desgaste tan grande que sus mantenimientos están al mismo nivel.

    Fue esa la razón por la que me compré un manual. Porque también requiere mantenimiento pero consideré que era mas bajo y que en caso de avería (menos probable que un tiptronic S), también podría ser mas barata. Y para el uso que le doy de fin de semana y teniendo en cuenta que mis coches el embrague por mi manera de conducir me duraron siempre más de 150.000km, me pareció la opción más sensata debido a mis gustos y situación económica.

    Yo creo que antes de decir que un coche se va a revalorizar más o menos por llevar cambio PDK, habría que esperarse por lo menos un tiempo prudencial de unos 13 o 14 años, para ver que tal "envejece" su conjunto. Porque todos los coches nuevos son buenos...la calidad de los componentes afloran con los años, y los cambios PDK se me antojan caros de mantener y delicados para un uso muy deportivo. Entiendo que quién se compra un coche de 200.000€ no le va de 6.000€ en una caja de cambios....pero los que compramos estos coches de segunda mano....ya nos lo miramos un poquito más....:Smiling Face With Open Mouth:

    Un saludo!:pompones
     
  11. maxterrier

    maxterrier Staff

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    No hay bloques mejores, el turbo mk1 o mezger arrastra la fama de lemans, y el nuevo es simplemente muy bueno, pero no tiene ese historial, nada más.

    El turbo llevo mezger del 2006 al 2008, en 2009 entro el nuevo motor junto al pdk
     
  12. ALQUIMES

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  13. Bauer

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    Se puede transformar un tiptronic en manual? Es la primera vez que lo escucho y me sorprende, porque en los 997 turbo con la diferencia de precio que tienen, el que quiera uno manual le compensaría hacer esa transformación.

    Saludos.
     
  14. JJT

    JJT Eterno aprendiz

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    Desconozco como se hace tecnicamente, pero sí que se puede hacer.

    Tengo un amigo que compró un cambio manual de un siniestro y lo adaptó a un MKI triptonic. La broma le costo poco más de 13.000€.

    Hacerlo con piezas nuevas no creo que tenga mucho sentido, solo el cambio cuesta más de 22.000€ si a eso le sumas, embrague, cableado, palanca M.O., etc...
     
  15. powder

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    Entre PDK, Tiptronic o manual no es una cuestión de qué es más rápido o si se puede aprovechar, es una cuestión de sensaciones. El cambio Tiptronic de Porsche no pega ni con cola por la lentitud de reacciones que tiene, no por si es más rápido o más lento a la hora de engranar. Al pulsar para subir la marcha, hay un retraso enorme hasta que la relación cambia y ya no digo al reducir, la sensación es que le han acoplado un cambio de otro coche, de desconexión.

    Ahora, por ciudad, es una maravilla. Todo depende el uso que vayas a darle al coche.
     
  16. Tiptronic

    Tiptronic Usuario ++

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    Yo era de manuales toda la vida y compre el cambio tiptronic s y de una maravilla y con el Sport cambia mucho más rápido y como decían por ahí con los nm que tiene se minimizan los cambios.

    P.d. Están hablando de que si el pdk es más rápido o que el manual es más efectiv, pues yo no veo 911 turbo's por ah haciendo el indio o haciendo alguna salida de peaje más rápida de lo normal t eso que estoy en la carretera todo el día... y en circuitos k vivo al lado de uno nunca veo... no sé dónde correrán :hmm::hmm:
     
  17. oscargt

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    Yo he tenido ya un 996TT triptonic y la verdad que muy bien, no es muy rapido pero iba muy bien , y en el 997 lo mismo.....es saber el tiempo de reaccion y contar con el......
     
  18. sergio997

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    Totalmente de acuerdo contigo. El tiptronic es lento y además en mi opinión tiene mucho resbalamiento. No es un cambio para un coche deportivo....como si lo es el manual, el pdk o los de tipo robotizado Rtronic o SMG ....

    Para ciudad está bien, pero personalmente mi opinión es que un Porsche tiene que ser algo excitante y no algo de paseo....
     
  19. sergio997

    sergio997 Senior +

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    Es cierto que el tiptronic es el mismo cambio que lleva el mercedes?
    Un amigo mío me dijo que desmontó el suyo y que en la caja de cambios ponía Mercedes ... será verdad ?
     
  20. pelut

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    Para mi no se trata de ser mas rápido o mas cómodo, de lo que se trata es de tener sensaciones y divertirte cuando conduces y en este sentido un cambio manual es inigualable.:Thumb: