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993 turbo Betolaza 3

Tema en 'Clásicos' comenzado por alfonsojunior, 5/12/16.

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  1. Android

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    Esto habla por ti, por lo que a mi se refiere agradezco mucho que se exponga este proyecto porqué enriquece el foro,.pero poner BETOLAZA en un vinilo lateral queda como el culo, como también quedaría mal RODRÍGUEZ o SÁNCHEZ. Estropea el coche. El único apellido que queda bien en un coche de ese calibre es PORSCHE. A veces sois unos Flanders.
     
  2. Mille Miglia

    Mille Miglia Soloporschista

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    Durante años las mejores bicis de carretera se han asociado a los nombres de sus artesanos: Cosme, Mendiz, Macario, Rufino, Fuentes, Campmajó... y nadie se escandalizaba por los nombres hasta que se empezaron a vender otras con nombres tan sonoros como Cannondale, Specialized o Giant y el mercado sucumbió ante las maravillas del "made in USA" (que por supuesto en la mayoría de los casos realmente es China o Taiwan). No nos vendría mal tener un poco más de orgullo patrio y estar orgullosos de que alguien se tire a la piscina en España, aunque no nos gusten los tubos de escape (me incluyo).
    Ánimo Betolaza y suerte con el proyecto, que de fácil tiene poco.
     
  3. AMR928

    AMR928 Soloporschista veterano

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    De acuerdo



    Absolutamente de acuerdo, no se si es por quijotismo, por política, por envidia o por vete a saber que, pero llevamos décadas dejándonos colonizar por parte de los anglosajones con el beneplácito de todos, parece que si no pones el nombre de la empresa en inglés es que eres un paleto, cuando en mi opinión es precisamente al contrario, ponerlo en inglés no siéndolo me parece de chiste. no digo ya enorgullecerse, pero si al menos no avergonzarse de lo autóctono. Porsche es el apellido del creador de la marca, ¿imaginais que ya por entonces hubiese sucumbido a los anglicismos y hubiese bautizado a la marca por ejemplo como "fastcar"?. sería patético.:no,no: saludos.
     
  4. porschemx

    porschemx Soloporschista

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    Yo cuando hablo, siempre hablo por mí.
    Si alguien compra o solicita modificar un modelo y pone una pegatina, o no la pone, o permite que la pongan, será porque querrá y es su problema, de gustos allá cada cual!!

    Además por favor centrémonos en el coche técnicamente y como está concebido, las pegatinas, al igual que los hábitos no hacen al monje. Por otra parte pueden quitarse....

    P.D. : no sé qué es un Flanders...
     
  5. Android

    Android Only mid-engine.

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    Cierto, lo primero es la mecánica pero en un proyecto de coche donde se desvalija una joya valorada en 150k entiende que la estética también es importante.

    Saludos
     
  6. Mille Miglia

    Mille Miglia Soloporschista

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    El mejor caso es el de "Mercedes". Tan anchos se quedaron Herr Daimler y Herr Benz cuando su distribuidor les pidió que bautizasen sus coches con el nombre de su hija. Es que todo lo que sea de fuera mola más...
     
  7. 1969.carrera

    1969.carrera Historiador Porsche.

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    Hombre Guille, hay que puntualizar varias cosas, primero diferenciar entre las de carretera y mtb.

    En las primeras siguen teniendo muchas apellidos españoles, italianos, etc siguen habiendo fabricantes, semi artesanos algunos, más industriales otros, etc.

    Pero en mtb que practico, la primera como tal fue Specialized a finales de los 80", de EEUU, a las que siguieron otras yankees como Cannondale, Scott, etc.

    Aquí tarde y a remolque, para montaña en esa época sólo habían bicis infantiles Orbea Furia, Rabasa Derbi, BH con la Panther, etc mientras en California ya bajaban senderos..

    Así pues no se puede achacar nada de only "made in USA", son los "creadores", entre comillas claro, que no dejan de ser bicis.

    Del mercado tienes razón, el 98% de los cuadros de mtb están fabricados en Taiwan, casi todas, excepto las Cannondale (handmade in USA) y poco más.

    Y si, muchas de las marcas europeas y nacionales adoptan nombres anglosajones ouh yeah, como Moondraker, pero otras siguen teniendo su nombre familiar y comercial de toda la vida, como la catalana Massi (Casa Masferrer), otras un nombre apropiado a su (sus) idiomas, como la Commençal andorrana, etc.. mientras que otras yankees adoptan nombres spanish, como Mérida.

    Saludos.
     
  8. Mille Miglia

    Mille Miglia Soloporschista

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    Digo lo de las bicis porque he vivido como se desprestigiaba a las marcas de MTB españolas en los 90, cuando un cuadro EDR a medida (fabricada en Ajalvir) costaba la mitad que una YETI (made in Colorado) con la misma tuberia Easton Varilite y los mismos procesos de fabricación. Yo he competido con las dos (con la Yeti eras poco menos que un semidios en el año 90) y te aseguro que era mucho mejor la española, nada como un traje a medida. Sin embargo los intereses comerciales y la prensa del sector se han encargado de mantener ese aura pseudo nirvanística del "proudly made in the USA", hundiendo muchas iniciativas locales. De hecho si repasamos los nombres de las marcas actuales la mayoria se decantan por unas iniciales o siglas para no parecer de aquí.

    Me sonaba que Mérida no era de USA, así que lo he buscado y me he encontrado con una grata sorpresa de la que bien podríamos aprender un poco:

    "Ike Tseng (1932-2012) fue el fundador de Merida Industry Co., Ltd. Un auténtico visionario que decidió dedicar su vida a la bicicleta después de un viaje a EE.UU en los '70. En dicho viaje Ike encontró en una tienda de bicicletas un cartel en el que ponía que no se admitían bicicletas fabricadas en Taiwan para su reparación.

    Ese menosprecio hacia los productos del país de origen de Ike Tseng le llevo a abrir la que sería la primera fábrica de Merida Industry Co., Ltd en 1972.

    El sentido que Ike Tseng le daba a su vida era la de moverse con pasión y decisión y el nombre de "Merida" no es casual, ya que surge de la unión de tres silabas chinas Me-Ri-Da, cuyo significado evoca la fabricación de un producto de calidad, bonito y con el fin de llevar a sus usuarios al destino de la forma más placentera posible.

    Ike Tseng no habría sido el mismo si no hubiese llegado a cumplir su objetivo principal de ofrecer bicicletas de calidad fabricadas en suelo taiwanés. Otro paso importante en su carrera profesional fue el lanzamiento de MERIDA como marca propia. A diferencia de otros fabricantes, Merida Industry Co., Ltd si optó por apostar por su propia marca en la que quedaría patente toda la filosofía del propio Ike. Desde que MERIDA fue fundada como marca independiente, todos los cuadros y bicicletas fabricadas bajo la marca taiwanesa debían cumplir con tres premisas "Me-Ri-Da".

    En 2013, la marca MERIDA cumplió su 25 aniversario, portando con orgullo todos aquellos principios y filosofía con la que Ike Tseng fundase la primera fábrica en 1972.

    A día de hoy Merida Industry Co., Ltd se ha consolidado como el segundo mayor fabricante de bicicletas, con una producción total de más de 3 millones de bicicletas, producidas en las fábricas de Taiwan y China."

    Saludos!
     
  9. JJT

    JJT Eterno aprendiz

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    Y eso que no estaba Trump, ya veremos que hacen estos próximos 4 años.

    Por cierto interesante articulo.
     
  10. 1969.carrera

    1969.carrera Historiador Porsche.

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    Muy interesante sabía que no era española, pero pensaba que el nombre si.

    Saludos.
     
  11. Bauti

    Bauti Soloporschista

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    Iniciado por porschemx Ver Mensaje
    ... y Singer me recuerda la maquina de escribir de mi abuela...

    Hola Porschemx,
    La Singer era máquina de coser. Ayer precisamente estuvimos con la de mi suegra para restaurarla , alrededor de 60 años.

    Disculpad esta intromisión pero me llamo la atención la casualidad con la dichosa maquinita (y su mueble) de coser que pesa un "guevo y parte del otro". :bandera blanca:

    Saludos, :conduciendo:
     
  12. .Pablo.

    .Pablo. Soloporschista

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    De bar en bar...
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    Chicos, y digo yo, ¿por qué no dejamos de criticar y esperamos a ver qué sale de esta nueva aventura de este hombre? Nos podrá gustar más o menos, nos podrá parecer mejor o peor, pero de lo que no cabe duda es que este buen hombre estará muy satisfecho de lo que hace y jamás podrá decir que no intentó llevar a cabo lo que tenía en su cabeza, con mejor o peor resultado, pero lo ha hecho. Para mi merece más respeto del que se le dispensa.

    Me gustaría conocer los tres o cuatro primeros Singer, RWB o tantos otros hasta que han llegado a donde están. Como muestra, el botón del último "trabajo" del amigo MW.

    Dicho esto, también diré que el targa anaranjado, el de los cuatro tubos de escape, que hizo Betolaza no me gustó. Quién sabe si este esta tercera entrega nos sorprende.

    Desde luego, pocas veces veo que se critique a nadie en el foro por poner unas llantas, o un escape, o unos vinilos, o lo que sea que haga que muchos de nuestros coches parezcan qué sé yo qué.

    Paciencia hermanos, paciencia...
     
  13. DA VINCI

    DA VINCI Soloporschista experto

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    Donde esté una Rieju... (Riera y Juanola)...
     
  14. DIANA

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    Si no he entendido mal , el proyecto consiste sólo en dar un aspecto RSR 73 a un 993TT. La mayor dificultad , al no existir partes diseñadas a tal efecto en el mercado , habrá que retocarlas , acoplarlas y rediseñarlas .
    Desde luego , la aerodinámica va a quedar muy comprometida y a comprobar su eficiencia , una vez acabado el proyecto.
    El único punto comprometido del proyecto , creo que estará en conseguir el suficiente flujo de aire en radiadores e intercooler. Cambiar la posición/inclinación del intercooler ( para intentar ubicarlo debajo de un capo inclinado ) puede suponer un cambio en su eficiencia . Lo mismo con los radiadores delanteros detrás de parachoques de " nuevo estilo ".

    Personalmente , como que no lo veo . Empalmes de resina con alisamiento con masilla , mucha mano de obra y con resultado estético discutible.Y todo ello sobre una base 993TT....Sacrilegio..!!!

    Lo mejor del proyecto , este poste :[angel] :Smiling Face With Open Mouth: :Smiling Face With Open Mouth: :Smiling Face With Open Mouth:
     
  15. alfalfa147

    alfalfa147 Usuario ++

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    Yo no entiendo, que si se comenta que este taller es muy bueno con el trabajo de chapa, yo lo único que veo es fibra y masilla por doquier... y poca chapa. A nivel estético podrá quedar mejor o peor, pero a nivel de rendimiento si se le va a exigir seguramente sea malo, para pasearse los domingos y si es lo que el dueño quiere pues genial, pero tener esa potencia para eso.....[pastagansa]:
     
  16. 9eleven

    9eleven Soloporschista experto

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    Yo pensaba que Merida era una compañia de California y que habia tomado el nombre de la ciudad del mismo nombre en suelo USA....

    Hay algo que tenemos que aceptar y es que en marketing, imagen y presentacion estamos a años luz de nuestros vecinos franceses o amigos italianos. O del mundo anglosajon. Vamos mejorando pero aun nos queda mucho. No es una cacofonia concreta. Es el acabado, la presentacion, el envoltorio, los logos y tipografias, la estructura de marca.

    El producto español muchas veces es de altisimo nivel (gastronomico p ej) pero el posicionamiento y valor que conseguimos comunicar no es el maximo. Estoy harto de ver esas horribles mesas y sillas de plastico y suelos sucios en terrazas se supone que buenas, basura y colillas en playas, etc

    Esta muy bien el orgullo patrio pero hagamos los deberes. Esa pegatina es un horror
     
  17. jaime 2.7 RS

    jaime 2.7 RS Senior

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    Yo no se si será la perspectiva de esta foto, y de la primera publicada, que también se ve de perfil. Pero la horizontalidad que debe guardar todo el conjunto de paragolpes trasero con el suelo, me parece que no existe, y esta totalmente inclinado. Quizas si alguien pudiera aportar otras fotos vistas desde el lateral, y desde otro angulo, me sacaría de dudas. Porque además si no esta bien posicionada, es mas difícil de hacer, que dejarla bien. Otra apreciación, aunque sea tiquismiquis, se trata de un Porsche 993 TT, los orificios que se han practicado en las puertas, con vistas a su aligeramiento, que creo que es de una preparación anterior, están hechos de la forma mas errática posible, sin guardar una línea, ni equidistancia entre orificios. y esto a los que nos dedicamos al diseño de una o otra forma, choca mucho. Aunque alguien diga que va tapada y no se ve.
     
  18. porschemx

    porschemx Soloporschista

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    Muy buen apunte tocayo, debí tener un vahído..., toda la vida con la maquina de coser Singer en casa, aún la conserva mi madre, y pongo de escribir, la de escribir era la Olivetti. Gracias por la corrección, un abrazo tocayo.
     
  19. GTx

    GTx Usuario

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    A mi también me llamaron la atención. Tienen una cierta regularidad pero no sé si midieron donde querían cada agujero.

    A mi personalmente, me encanta cuando se diseña algo bien diseñado y el resultado es (o parece) aleatorio. Por ejemplo el espaciado de las palas del Fenestron:

    [​IMG]
     
  20. AMR928

    AMR928 Soloporschista veterano

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    CHAPA



    La chapa es su fuerte, la manejan con maestría, las aletas de chapa de Betolaza son de lo mejor. casualmente en este betolaza 3 hay bastante fibra, no es lo habitual pero también la manejan muy bien. saludos.
     
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