Cambio de neumáticos

Hola,

Creo que ha llegado el momento de cambiar los neumáticos y tengo un par de dudas...

1) Se ponen los de atrás adelante como en el resto de coches (no 4x4) o se cambian todos.

2) Alguna consideración al cambiarlos tanto si lo levantan con gato como si lo hacen en elevador? desactivar neumática?

3) Algún sitio que esté bien de precio en Barcelona?

Saludos y gracias

 

Me indican en el taller que hay que cambiar las 4 ruedas porque si cambiara solo 2 podría ocasionar problemas al diferencial.

 

También me han dicho que tengo un amortiguador para cambiar,
por las marcas que tengo en una rueda (ver imagen adjunta).

Tengo amortiguación neumática.
¿Eso significa que tengo que cambiar el compresor de esa rueda o es otra cosa?

El del taller no tenía mucha idea...

Gracias

 

En los 4x4 lo ideal es cambiar los 4 a la vez.

Yo lo que hacía al tener los neumáticos nuevos era lo siguiente.

Normalmente como los delanteros se gastan antes debido al peso de motor y los giros al maniobrar o al trazar curvas y frenar, todo el peso se va hacia adelante con lo que los delanteros se suelen gastar antes. Entonces lo que yo hacía era pasar los traseros a los delanteros y cuando ya estaban gastados los que habia puesto de atrás , delante, entonces cambiaba los 4 a la vez.

No se si me he explicado bien.

Sobre el tema de la neumática, ten en cuenta que si te falla deberías notarlo al subir/bajar de forma manual la neúmatica. Fíjate que suban todos a la vez y bien. Si te funciona perfectamente la neumática entonces quizás el fallo te venga de otro lado.

Yo no tocaría nada hasta que un experto te diga si realmente está estropeada.
Saludos!:pompones

 

Muchas gracias por la respuesta :)

Ahora lo que haré es cambiar los 4 y ya está, pero una vez cambiados me apuntaré lo que comentas de intercambiarlos a los 25K km, lo que seguramente hará que duren algo más.

En cuanto a las marcas de las ruedas, ¿has visto la foto? ¿te sugiere algo?
Iré la semana que viene al taller (especialista Porsche) a cambiar aceite, filtros y bujías y les preguntaré, pero es para llevar cierta idea...

Gracias otra vez!

 

En efecto, debes de cambiar los cuatro a la vez.
Lo de cambiarlos de posición no es mala idea, pero no esperes a los 25.000, porque igual ya no te queda nada que cambiar.
Respecto al desgaste, en el caso del Cayenne gastan mas las ruedas de atrás porque el reparto de tracción lo hace al 40/60 %, y la experiencia también me lo ha demostrado.
Para comprobar el tema del amortiguador mejor que lo lleves a un taller, pero antes de cambiarlo, que estén seguros de que es por eso, porque a mi me querían cambiar toda la amortiguación y al final eran dos pinchazos mal reparados. Que se aseguren de que ese es el problema.

 

Normalmente se cambian los 4 neumáticos de vez. si no son de la misma medida, el diferencial central estaría trabajando de continuo.
El cayenne , suele gastar los neumáticos traseros antes que los delanteros tal como muy bien dice PACO.
En cuanto a las marcas del neumático, mas bien me parecen producidas por rodar con una presión anormalmente baja. En caso que fuesen producidas por un amortiguador en mal estado, este seria un problema del hidráulico y no del neumático.

Luis

 

Mira curiosamente yo cambie los 4 la semana pasada
Monte 4 michelin y van de lujo de momento
Para que tengas una idea con alineado algo menos de 1000 pavos
Llanta 20"
Saludos

 

Pues no sabía yo que en el cayenne hay más tracción atrás que alante. Aún así imagino que dependerá de la conducción de cada uno. Es un bicho de más de 2 toneladas y los apoyos en curva y maniobrabilidad causan muchos desgastes. Pero tal como te han indicado los compañeros que son los que tienen el coche, y los que más te pueden ayudar, yo no los cambiaría a los 25k km. Aunque si bien es cierto que depende del uso y tipo de asfalto así como dureza del neumático si te los aguanta... Eso ya depende de ti y que le vayas echando un vistazo.

Sobre la marca en esa rueda. Es la trasera? La delantera?

Hace tiempo que un forero tuvo problemas con los neumáticos y resultó ser el material del suelo de su garaj que era muy abrasivo. Mira que al meter el coche en el garaje esa rueda en concreto no roce con algo en el suelo y la este destrozando al maniobrar.

Un saludo!

 

El presupuesto que tengo son 750€ (con alineado) los Michelin Latitude Sport 3 que llevo ahora, pero claro, mi llanta no es 20 sino 18 :)

¿qué tal las Goodyear? según números son más silenciosas y cuestan 90€ menos

 

Los que llevo ahora han durado 35.000 Km, por eso decía lo de intercambiarlos a los 25.000.
En cuanto a la marca, que es lo que más me preocupa, es en la delantera derecha (lado copiloto).

 

Has tenido algún bordillazo o algún golpe en la rueda con la dirección girada?
Por ahí puede venir el problema.


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No, que va

 

No tengo ni idea de googyear
Antes llevaba bridgestone y tampoco iban mal, solo que duraban mucho, que claro eso malo tampoco es
Saludos

 

Buenas Matrix, lo que parece en la imagen es que ha gastado mucho por esa zona posiblemente porque llevases la presión del neumático mal ajustada.
Yo llevo montadas las pirelli scorpion, van genial y aguantan bastante. Llanta de 18 y salen por 850€ puestas.

Segun michelin los Michelin Latitude Sport 3 son 100% para carretera, nada de salir de ella.

 

Estos mismos he puesto yo, al fin y al cabo salgo poco de la carretera

 

Depende lo exigente que seas. Yo transito caminos últimamente.

 

hoy me pasaré por el CP a ver si me dicen algo.
más que nada porque si es un tema de suspensión querría arreglarla antes de cambiar las ruedas, y si es un tema de presión (que es lo que creo) pues para estar tranquilo :)

 

Bueno, pues en el CP me han dicho que no me preocupe, que es simplemente desgaste de la rueda por mala alineación

 

Tuve exactamente el mismo desgaste en las ruedas delanteras y era 100% alineación.


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