No he pasado la ITV

Hace 5-6 años, no recuerdo exactamente,
Llevé a pasar la itv a un 996 carrera 4, y viene uno de los técnicos y me pregunta:
¿lo de 4, es por que tiene 4 plazas?.
Me dejó helado.

 

Gracias a todos, las ideas buenas y por compartir el mal rollo ...

El tema es que, según mis nuevos amigos de la itv, en 2011 hubo un cambio de normativa, y es a partir de entonces la obligación de registrar semejante suspensión roscada delantera en la ficha técnica, cosa que no se ha hecho y hasta la semana pasada tampoco nadie se interesó por ese detalle (tampoco se dieron cuenta que en el eje trasero también llevo suspensión roscada, 50 %).
Cuando estaba con ello, también les quería mostrar y argumentar vía internet que el 944 Turbo S lleva de esta suspensión (M030) de origen, pero ni caso me hacían.
El tema de la pegatina tampoco podía funcionar, ya que el mío marca la opción M758 que incluye unas 10 opciones, entre ellas la M030, M220, etc. y cómo les voy a explicar esto...

Ya he solicitado el certificado de Porsche, creo que será el camino más directo

Os contaré como continua la historia, supongo que el sábado iré

Saludos
Ulli

 

Hola Ulli, el tema de argumentar con los técnicos de la ITV no se hasta que punto es factible pero si tienes problemas otra vez puedes intentar enseñarles el Service Information Technik del Turbo S. Incluso hay un par de diagramas y una foto en los que se ve claramente la suspensión roscada:
http://www.944silverrose.co.uk/uploads/service-manual.pdf

 

Hola:

Con la información que te ha pasado GTx, es ir a la ITV y pedir que venga el "encargao" es decir el ingeniero y hablar con él.

Seguro que se soluciona, yo tuve un problema de medidas de neumáticos con un FIAT 128 Sport Coupé y aportando el manual del usuario original lo arreglamos.

Suerte Uli!

 

Es que a quién se le ocurre, a que loco desalmado se le ocurre montar unos amortiguadores así en un coche... que locura!!:[blah]

Imagínense la de vidas que han salvado los de la ITV gracias a echar para atrás el coche de este compañero. Apuesto a que con una decisión como esa , cuando llegan a sus casas y le comentan a sus mujeres que gracias a ellos han salvado la vida de cientos de personas, deben dormir tranquilos por las noches.

Por cierto, yo pasé la ITV en unos neumáticos cristalizados y para más cachondeo... los delanteros estaban montados con el dibujo al revés .... evidentemente no la fui a pasar yo, sino que fue mi suegro que el pobre no tiene ni idea. Cuando vi el estado en el que había pasado la ITV, tuve que ir inmediatamente a ponerle neumáticos nuevos porque claro, si luego me pego yo la torta , que responsabilidad tienen ellos? Esa incógnita siempre la he tenido a ver si alguien me puede ayudar.

Si yo paso la ITV con un vehículo que claramente NO debería pasarla porque corre peligro mi vida y la de mis acompañantes, como por ejemplo neumáticos en mal estado o sin frenos...podría denunciarlos? Digo yo que laguna responsabilidad tendrán no?

Saludos!:pompones

 

¿No había pasado anteriormente la ITV este coche? :confused:

Roger tiene uno igual. ¿Dónde le pasas la ITV, Roger, para que lo lleve Ulli allí? :D

 

Hola, yo he pasado un montón de ITVs al mio, que es como el tuyo, con M758.

Siempre llevo el manual de taller y el boletín técnico que comentáis, por si algún técnico tiene dudas, pero nunca me ha hecho falta. Si me pasara lo mismo que a tí, lo primero que haría es hablar con el ingeniero encargado para explicárselo. Si me hiciera caso omiso, tengo muy claro que pondría una hoja de reclamaciones. El coche salió así de serie y yo no tengo porqué saber nada sobre esos asuntos técnicos.

No sé hasta donde llegaría con la hoja de reclamaciones pero estoy seguro de que no pagaría una segunda ITV.

 

Hola a todos y gracias por las sugerencias e ideas aportadas.

Lo de la ITV me parece cada vez más cuestionable como organismo de control de seguridad de los vehículos, pero no como modelo empresarial para ganar mucho dinero en poco tiempo y con el mínimo esfuerzo. 40 € para un inspección que, sin contar nuestro tiempo de espera, apenas supera los 10 minutos.

Esta mañana me he levantado con ganas de liarla y he escrito el siguiente email a la estación ITV de Villanova:


Buenos días,

El día 25-3-2017 me presenté en sus instalaciones en Vilanova i la Geltrù para pasar la inspección técnica.
Lo que fue mi sorpresa es de no pasar la inspección favorablemente por llevar una “suspensión roscada” en el eje delantero.
Se me acusa de haber “realizado una reforma de importancia sin anotación en titv.”
“El vehículo no puede circular excepto para su traslado al taller o para regularizar su situación y para volver a la estación de ITV.”

El vehículo en cuestión es un Porsche 944 Turbo S del año 1988, modelo que se identifica fácilmente mediante el código de opciones M758. Esta opción M758 incluye una serie de opciones individuales, entre otras la opción M030 que identifica la suspensión que tengo en mi vehículo.

Durante mi estancia en sus instalaciones intenté explicar al técnico que esa suspensión es el equipamiento de serie de este vehículo, incluso me presté para demostrarlo mediante información públicamente disponible en internet, lo que no encontró su interés. Se me exige un certificado oficial de Porsche que este equipamiento es de origen.

Entonces, Uds. me bloquean mi vehículo que lleva rodando con esta suspensión desde el año 1988, es decir casi 30 años, y que nadie hasta esa fecha ha detectado como una “reforma no autorizada”, estando yo obligado a demostrar a Uds., que se supone son los especialistas en vehículos, unos detalles técnicos disponibles públicamente y que con una dedicación de unos minutos se pueden determinar.

El certificado esta solicitado a Porsche.
Adjunto les mando los documentos siguientes:
Foto pegatina: Allí encontrará los códigos del vehículo junto a los códigos de opciones adicionales, entre otras, con la opción M758
Ficha: Foto de la ficha técnica del vehículo
Informe ITV: Una copia de su informe de la itv desfavorable
Suspensión 1+2: Copia de un extracto de información técnica de Porsche

Lo que solicito:
Que se proceda inmediatamente a estudiar los documentos y la información públicamente disponible y que se emita un informe de itv favorable al no haber efectuado ninguna reforma de importancia.
El sábado, día 8 de abril, me presentaré en sus instalaciones en Vilanova para aclarar este asunto.

A ver, si y qué me contestan.:D

Saludos
Ulli

 

:[applause]:[applause]

Ojalá aprendan. Lección de humildad!!!

Gracias por mantenernos informados .

 

Bien hecho creo yo.

En la ficha técnica del vehículo viene reflejada la opción, ¿no? ¿Con código? ¿Con texto para que sea más fácil entender? Gracias, es un tema interesante.

¡Suerte con esa respuesta y gestiones!


Saludos a todos

 

Las Itv son de traca, mi última gran experiencia fue con mi Ducati 1098 que lleva amortiguador de dirección sobre la tija y me decían que el soporte lo había soldado yo ...al final certificado de Ducati (que el concesionario no me creía) y otra vez a la ITV...

 

No, en la ficha técnica no pone nada de nada, solamente Porsche 944 Turbo

 

Espero que pases la ITV sin problemas. Ya nos contarás

 

En mi caso he ido hoy a pasarla, decir que no llevo suspensión roscada, pero es curioso la de cosas que te miran: en el interior del coche, desplazamiento del asiento, gomas de los pedales, si sale aire por los orificios de ventilación, luz del cuadro instrumentos, bloqueo del volante y algo mas que no recuerdo..., ( todo esto por que al entrar el inspector y sentarse veo que tarda mucho y le pregunto a otro que estaba fuera del coche ), después el tapón del deposito de gasolina, eso ya llevan tiempo mirándolo, y lo demás: luces, claxon, limpia con agua, frenos, amortiguación, rotulas, etc
siempre la he pasado, pero caramba con las ITV
Me ha preguntado si llevaba catalizador, en mi caso es que no, pero como esta en la fecha que algunos coches / marcas llevaban y otros no.

Espero tengas suerte con el email y lo puedas solucionar, saludos.

 

Pues continua el mal rollo.
Me acaba de llamar un señor de la itv a la que he mandado el mail y me comenta que nada, sin certificado de Porsche no pasaré la itv o tengo que cambiar la suspensión.

Dice lo siguiente:
El coche fue entrado en España en 1991, se hizo la ficha técnica (posteriormente en 2002 fue rematriculado, supongo para quitar la M de la matrícula) y creo que en 2011 entra en vigor una normativa retroactiva que obliga entre otros que este tipo de suspensión debe estar registrada en la ficha técnica.
Responsable para ello es el propietario del vehículo!!

Más o menos me dice que tengo la opción de hablar con los que en su día (en 1991) emitieron la ficha técnica para rectificar este detalle.

Lo que yo le explico o los documentos que le he mandado no le interesan en absoluto.

Me tenéis aquí rezando que Porsche me dé el maldito certificado.

Saludos
Ulli

 

Que diga lo que quiera. Ese coche tiene contraseña de homologación en España tal cual salió de fábrica.

Lo que has de pedir al departamento de homologaciones de Porsche Ibérica es esa contraseña junto con la ficha técnica.

Así lo hice yo en su día y llevo 15 años pasando ITVs sin problemas.

Mi coche era más raro todavía al ser un 944 cabrio con motor turbo. Al haberlo traído de Suiza el año 2000 sin esa contraseña no había forma de matricularlo porque podían decir que era una conversión.

Pero como el modelo (como el tuyo) en su día se vendió también en España, pude obtener esa contraseña de Porsche Ibérica y hasta la fecha.

P.D. Cambia de ITV. ;)

 

Gracias, estoy en ello, ya he hablado con Porsche y quizás esta tarde me dirán algo.
Sabes que te cambiaría mi S2 Cabrio por el tuyo :drooling

Saludos
Ulli

 

Hola,

Continuo la historia,

Porsche me ha llamado para confirmarme que sí, todo correcto, tendré el certificado correspondiente, tardarán algunos días:[amen]

Os contaré el final de este cuento absurdo con la foto de la pegatina puesta en el cristal

Saludos

 

Me alegro, haber si de esta forma en la ITV les queda claro el tema.
A disfrutarlo :copiloto rallye: